En el número 341 de MotoTaller correspondiente a septiembre de 2025 Berton aborda las suspensiones electrónicas: qué son, cómo funcionan y cuáles son sus principales ventajas técnicas y funcionales para el motociclista y el mecánico.

En los últimos años, uno de los desarrollos más interesantes y revolucionarios ha sido la introducción de las suspensiones electrónicas, un componente que ha dejado de ser exclusivo de las motocicletas de alta gama para convertirse en una opción cada vez más común en modelos de media cilindrada.

¿Qué es una suspensión electrónica?

Una suspensión electrónica es un sistema de amortiguación que puede utilizar actuadores controlados por una unidad electrónica para ajustar los parámetros de funcionamiento de la suspensión como la precarga del muelle, la compresión y la extensión del amortiguador. A diferencia de las suspensiones tradicionales, que requieren ajustes manuales mediante herramientas, las electrónicas permiten una adaptación automática o semiautomática dependiendo del estilo de conducción, la carga o las condiciones del terreno.

Componentes del sistema

El sistema de suspensión electrónica se compone principalmente de:

• Amortiguadores electrónicos: incorporan pequeños motores paso a paso o válvulas controladas eléctricamente para modificar el comportamiento de la suspensión. Puede ser muelle, para la precarga o pasos hidráulicos.
• Unidad de control electrónica (ECU): procesa datos de distintos sensores y gestiona las señales que controlan los actuadores. Puede ser específica para la suspensión o compartida con otras funcionalidades.
• Sensores: miden parámetros como la velocidad, aceleración, frenado, inclinación, posición y carga. Pueden ser compartidos con otros sistemas como, por ejemplo, la IMU.
• Interfaz de usuario: pantallas TFT o botones en el manillar que permiten elegir modos de conducción o configuraciones específicas.

Funcionamiento básico

El sistema recoge datos en tiempo real mediante los sensores, los cuales son procesados por la ECU. Ésta determina cómo debe comportarse la suspensión en ese instante. Por ejemplo, si la moto acelera bruscamente, la ECU puede endurecer el hidráulico de compresión trasero para evitar hundimientos. En cambio, si se detecta una frenada fuerte, puede ajustarse para evitar un exceso de brusquedad en la transferencia de carga.

En los modos automáticos, el piloto no necesita intervenir. En los modos manuales o semiautomáticos, el usuario puede ajustar los niveles de confort, deportivo, touring u otros a través de menús digitales. Los manuales equivalen a ajustar con un destornillador el hidráulico o la precarga de muelle (por ejemplo, los primeros sistemas ESA de BMW).

Ventajas técnicas y operativas

Para los talleres, las suspensiones electrónicas representan un nuevo campo de especialización. Algunas de las ventajas que ofrecen incluyen:

• Adaptabilidad: el sistema responde en milisegundos a los cambios del entorno mejorando el agarre, la estabilidad y la seguridad.
• Confort y rendimiento: permite una conducción más suave en ciudad y más firme en carretera o circuito. Amplia el abanico de opciones off road y de asfalto.
• Aumento de la seguridad: la adaptación del tarado al terreno, estilo y fase de conducción, indudablemente mejora la seguridad al aumentar el tiempo de contacto de las ruedas con el suelo.