En el segmento del maxi-scooter 125, las marcas orientales cada vez tienen más que decir. Estos scooters son un claro ejemplo de la línea que sigue cada empresa.

Cos: Inicialmente la lógica nos incita a pensar en que ambos modelos responden a las mismas necesidades, y en parte, así es. Sin embargo nos encontramos ante dos vehículos que, aunque buscan cubrir un mismo segmento de público, pero que finalmente, no compiten entre ellos. Desconcertante, ¿verdad?

LAS SIMILITUDES

Como todo scooter o maxi-scooter, los huecos porta objetos se distribuyen por el contraescudo ofreciendo alojamiento a teléfonos móviles, llaves u otros enseres de dimensiones similares. El característico hueco bajo el asiento de estas máquinas acoge un casco integral y pequeños efectos personales en el caso de la Riya, mientras que la Daelim no cerrará con un integral, y lo hará con alguna dificultad aunque introduzcamos un JET.

Los pasajeros disponen de asideros junto a su asiento y respaldo en ambas, aunque más adelante veremos que el concepto de éste varía para cada modelo.

La respuesta del motor en ambas es la esperada, aunque la Adonis tiene mejores bajos, la S2 estira más rápido a partir de medio régimen, logrando una aceleración global que le roba algún punto a la Riya.

En el apartado dinámico, ambas responden con agilidad y obediencia. Las suspensiones trabajan bien en ambos modelos, con una tolerancia a los baches muy confortable y un comportamiento agradecido, salvo en los cambios de peso rápidos, donde la Riya se muestra un poco más rígida y tiende a pedirnos que continuemos recto.

LAS DIFERENCIAS

A nivel global, la estética impone serias distancias. La Daelim se presenta con una identidad propia mientras que la Riya recuerda muchísimo al maxi-scooter por excelencia.

Pero dejando de lado este apartado, lo que más sitúa a cada una en su sector es la calidad de los acabados, siendo claros ganadores los de la S2, que ofrece mejor ajuste en el cierre de los portaobjetos, así como en el tapón de gasolina y el propio asiento. Los plásticos de la parte «interior» también transmiten esta sensación de superioridad respecto a la Adonis.

El respaldo del que hablábamos unas líneas más arriba es en forma de baúl para la Adonis, aportando además un plus en capacidad de carga, que ya de por sí no está nada mal. En la S2 sin embargo, y a pesar de que el hueco del asiento no es demasiado generoso, el respaldo es tradicional , recogiendo la espalda a nivel sacro-coxígeo.

Notables diferencias también, en cuanto al sistema de refrigeración. Líquida para la Daelim, y aire en la Riya, que provoca un régimen de trabajo más alto (y por lo tanto, mayor rumorosidad y vibraciones) al circular a 100-110 Km/h, velocidad máxima de ambas.

¿Y POR QUÉ NO COMPITEN?

Donde realmente encontraremos la bifurcación en el camino es en el campo de la seguridad y el equipamiento.

Si bien ninguna de las dos equipa ABS, la mordida es notablemente distinta entre ambos modelos. La Riya ofrece un tacto blando y muy progresivo al principio, para pasar modo «on/off» a mitad de maneta, con la rueda bloqueada como resultado. Ésto, combinado con la limitada adherencia de los neumáticos de origen, hace que cueste un poco cogerle confianza. De hecho, le será más fácil coger confianza con ella a alguien que la conduzca sin referencias anteriores.

La Daelim, por su parte, tampoco equipa un ancla de transatlántico, pero sí goza de una pista de frenada más ancha en el disco delantero y una pinza de freno de mayor tamaño que trabajan en perfecta simbiosis con el neumático de origen, que se siente bastante más blando que el de su contrincante y, en este caso sí, transmite una dosis razonable de confianza.

Pero la Riya Adonis tiene un as guardado en la manga que seguro es capaz de cautivar a su público objetivo: incorpora radio y reproductor MP3 de origen, con controles y altavoces en el contraescudo y lector de tarjeta SD en el módulo de la radio, que va ubicado en el hueco del asiento en una posición muy accesible.

ENTONCES, ¿A QUIEN VAN DIRIGIDAS?

A la vista está que no nos faltaba razón en el primer párrafo y, mientras la Daelim S2 responde principalmente a las necesidades de seguridad, estéticas, dinámicas y de confort, en Riya apuestan por un producto de precio ultra-competitivo con un nivel de equipamiento generoso y exclusivo aunque para ello se sacrifique en parte la eficacia o la presencia de otros factores a los que no todos los usuarios le dan la misma importancia.