El atractivo y espartano diseño de la Rieju Aventura 125 destaca por un impresionante tamaño que transmite la apariencia de ser una moto de mayor cilindrada pensada para atravesar el desierto. La vertical zona frontal con parabrisas elevado y doble óptica superpuesta nos da pistas sobre el carácter campero y aventurero que la Rieju nos ofrece. El cuadro de instrumentos, por su lado, viene capitaneado por una moderna pantalla a color TFT de 4,7 pulgadas que nos ofrecerá toda la información que podamos necesitar. Como suele ocurrir con este tipo de pantallas, dependiendo de la luz exterior, ésta se adapta para facilitar su lectura. La estética campera viene rematada por unas preciosas llantas de radios, unos efectivos neumáticos mixtos y un escape ligeramente elevado.

Potencia perfecta

Como muchos de vosotros ya sabréis, la Rieju Aventura 125 comparte plataforma con la Motron X-Nord y equipa el mismo propulsor fabricado por Zongshen. Estamos hablando de un monocilíndrico refrigerado por agua que rinde una correcta cifra de 12,1 CV asociado a un cambio de seis velocidades. La moto, que se ensambla en Figueres (Girona) con componentes traídos desde china, regala unas unas notables prestaciones que nos permitirán superar los 100 km/h de forma holgada. Estas cifras convierten a esta motocicleta en la moto-escuela ideal para aquellos que busquen iniciarse fuera del asfalto ya que su potencia no nos intimidará. Lo mejor de todo es que el bloque es poco tragón y nos permitirá autonomías que superen con creces los 350 km.

Agilidad y ligereza

Pese a su aspecto tan voluminoso, la experiencia a bordo sorprende con una altura de asiento de 780 mm más accesible de lo esperado y con un peso muy contenido y bien distribuido cercano a los 150 kg con el depósito lleno. También debemos destacar la comodidad del asiento y la posición de conducción que nos permitirán afrontar grandes rutas sin exceso de fatiga. En carreteras de montaña muestra una gran agilidad y divertimento, mientras que deberemos reservar las vías rápidas solo para pequeños tramos de conexión. Sin embargo es en terrenos alejados del asfalto donde los neumáticos mixtos CST y una gran puesta a punto de las suspensiones nos ofrecen una gran dosis de confianza. El buen hacer de esta Rieju en tierra es suficiente como para circular por terrenos complicados con mucha confianza. Solo echaremos en falta algo más de potencia al afrontar desniveles pronunciados o al querer cruzarla un poquito. La nota menos positiva se la debemos dar para el sistema de frenado por CBS. Si bien en asfalto no tenemos ninguna pega, sobre tierra es cuando la acción indeseada sobre el tren delantero puede ocasionarnos algún susto que otro.

Trato justo

Rieju ha creado con esta motocicleta un vehículo extremadamente polivalente que nos podrá servir tanto para realizar las pertinentes escapadas y rutas de fin de semana como para conmutar diariamente al trabajo. Además de una lograda ergonomía para el piloto, el acompañante también gozará de una relativa comodidad. Eso sí, el hueco para las posaderas del copiloto podría ser algo más generoso. La Rieju Aventura 125 se comercializa en los colores rojo y gris-verde. Con un precio de 3.993 €, esta Rieju se postula como una perfecta y asequible opción para aquellos nóveles que busquen un todo-en-uno. Además y endulzando el trato, la marca ofrece un kit de 3 maletas de Shad (SH23 y SH48) por un módico precio por debajo de la barrera de los 500 €. Nada mal.