Una correcta lubricación es clave para mantener el motor de tu motocicleta sano y a pleno rendimiento. Las tiendas y talleres tienen muchas marcas y proveedores a elegir por lo que es un mercado posventa muy amplio y competitivo que conviene analizar. En las siguientes páginas os describimos buena parte de la oferta disponible.

Castrol España

Este conocido fabricante dispone de un extenso catálogo de lubricantes para todo de motocicletas y escúteres tanto de carretera como de off road. Su gama Castrol Power1 es muy completa e incluye formulaciones de referencia en el mercado como la sintética Power1 Ultimate (antes Power1 Racing) o la semisintética Power1. Así mismo, cuenta con grados de viscosidad que van desde los más tradicionales 10W-40 o 10W-30 hasta los más extremos, pensados para motocicletas de altas prestaciones de competición como los 10W-50 y 10W-60 pasando por grados más utilizados en los escúteres como los 5W-40 o 0W-30. No faltan tampoco aceite para motores de 2 tiempos como los avanzados Power1 Ultimate 2T y Power1 2T u otros más tradicionales basados en aceite de ricino como el Castrol A747. La presencia de Castrol en la más alta competición (en los equipos de MotoGP Aprilia, Honda HRC y Honda LCR) donde sus aceites son sometidos a las más altas exigencias garantiza la fiabilidad de todas sus formulaciones. El Power1 Ultimate 10W-40 lidera esta amplia oferta. Fabricado con bases lubricantes 100% sintéticas y un paquete de aditivos diseñado por Castrol y derivado de la competición, proporciona cinco grandes beneficios: aceleración, protección, una conducción suave, la reducción de la temperatura del motor y un rendimiento duradero. Así mismo, su viscosidad se puede considerar prácticamente universal para motocicletas modernas de 4 tiempos. Su última novedad ha sido el lanzamiento de la gama Power1 Ultimate que sustituye a la Power1 Racing y que ha incluido la llegada de un nuevo producto, el Power1 Ultimate 10W-60 cuya composición incluye bases completamente sintéticas muy avanzadas, como las utilizadas en la alta competición. Por sus elevadas prestaciones, está especialmente desarrollado para los usuarios más exigentes que poseen motos con embrague húmedo y son sometidas a un gran estrés térmico y mecánico.

Dilube

Este fabricante de la localidad barcelonesa de Gavà, bajo marca Sil Lubricants, pone a disposición del aftermarket motero una polivalente gama de lubricantes de motor con varias formulaciones 100% sintéticas y sintéticas para motores de 4 y 2 tiempos. Este 2025 ha lanzado el único producto que les faltaba dentro de la gama Factory, el Sil Moto 10W40 Factory, un lubricante 100% sintético formulado con bases tri-ester y aditivos de última generación para satisfacer las exigencias de los motores más modernos y de mayor cilindrada. Esta viscosidad 10W40 se suma a las ya disponibles 5W40, 10W50, 10W60 y 0W30. Este último es de aplicación en motores 4 tiempos de escúter (cumple las normativas de Grupo Piaggio API SN/CF) y moto y también está formulado con bases sintéticas y aditivos de última generación para una lubricación eficaz en las condiciones más extremas. Otros productos Sil Lubricants que se sitúan un escalón por debajo de los mencionados y que son más asequibles son los 10W40 Synt, 15W50 y 20W50 de la línea 4T Fsynthetic Technlogy.

El Motorista

La firma distribuidora de Jerez de la Frontera cuenta con una amplia oferta en aceites de motor. Es uno de los principales distribuidores de Motul en nuestro país y esta marca es un referente en lubricantes de moto (ver el espacio que le dedicamos). Otras dos marcas muy importantes que también están incluidas en su porfolio de producto son Castrol y Motorex, ambas de calidad contrastada y cuyas gamas también describimos en este reportaje. La última novedad de El Motorista en materia de lubricantes es muy importante, ha asumido la distribución de Shell, marca muy reconocida y de productos premium. La firma jerezana nos recuerda que Shell es el fabricante que suministra el aceite de primer montaje de Ducati. Su amplia oferta se completa con los aceites de motor de las marcas de motocicletas que comercializa, es decir, Piaggio, Suzuki u Honda. Con esta amplia oferta cubre las demandas de todo tipo de motores y motocicletas (carretera, off road, escúter, custom, etc.) y la apuesta es clara, distribuir solo primeras marcas muy reconocidas, con una larga trayectoria y de calidad top.

Enilive Iberia

Eni i-Ride es la línea de lubricantes de motos y escúteres de Eni y está compuesta por cuatro familias de producto. La Racing reúne aceites que garantizan una óptima fiabilidad y protección del motor, especialmente en las condiciones extremas de la competiciones deportivas; los Street & Touring aportan fiabilidad y protección del motor a las motos que realizan largos viajes por autopista o en el denso tráfico urbano; los Offroad han sido específicamente formulados para garantizar altas prestaciones y resistencia a los elevados esfuerzos a los que están sometidos los motores de este tipo de moto mientras que la familia escúter propone aceites de motor desarrollados para un uso urbano exigente pero también un elevado rendimiento en un uso extraurbano. Más en detalle, algunas de las formulaciones más interesantes son las i-Ride Racing 4T, i-Ride Moto 10W-40, i-Ride Racing Offroad o i-Ride Scooter 10W-40. El i-Ride Racing 4T es un lubricante de tecnología sintética que se caracteriza por su resistencia a las altas temperaturas, lo que se traduce en una alta estabilidad y una excepcional detergencia. Está disponible en las viscosidades 10W-60, 10W-50 y 5W-40. Por su parte, el i-Ride Moto 10W-40 es un lubricante de tecnología sintética que está especialmente recomendado para los que viajan más ya que su formulación protege especialmente del desgaste y reduce los residuos carbonosos para garantizar así un elevado kilometraje. El i-Ride Racing Offroad es un lubricante top synthetic con elevadas propiedades detergentes en condiciones de uso extremas por lo que asegura una protección de la transmisión a largo plazo. Por último, el i-Ride Scooter 10W-40 se presenta como un lubricante de tecnología sintética apto para el uso de stop&go y un amplio rango de temperaturas por lo que es idóneo para un uso urbano y extraurbano. Así mismo, reduce la formación de depósitos carbonosos y permite intervalos prolongados de cambio.

Global Racing Oil-GRO

Fabricante y comercializador de lubricantes, grasas y productos de mantenimiento para automoción con cuartel general en Sant Andreu de la Barca (Barcelona), opera en el mercado posventa de aceites de motor para motocicletas con una amplia gama de lubricantes que cubre prácticamente todas las necesidades gracias a que cada línea de producto propone un gran número de variantes. Además, se suministran en distintos formatos (tubo, botella y bidón) y capacidades. Desde GRO subrayan que su departamento de I+D desarrolla diferentes formulaciones con una alta calidad que aportan fiabilidad y alto rendimiento a los componentes que lubrica y con un precio muy competitivo. Ejemplo de altas prestaciones es el lubricante 4T GRO Factory, un 100% sintético desarrollado con tecnología Tri-Ester para ser usado en cualquier motor de 4 tiempos que busque el máximo rendimiento. Está formulado con aceites base exclusivos de alta calidad en comparación con las bases sintéticas convencionales y con aditivos especialmente seleccionados para proporcionar una gran capacidad de lubricación frente a los grandes esfuerzos y elevadas temperaturas de funcionamiento. Bajo estas condiciones, reduce el desgaste interno de los diferentes componentes del motor al generar una película protectora. El 4T GRO Factory se puede elegir en tres viscosidades, 0W30, 10W60 y 10W50 (esta última la más novedosa) y todas ellas aportan una gran estabilidad térmica y oxidativa y una lubricación y protección superior a las superficies metálicas bañadas. También merece especial mención el aditivo especial que mejora el índice de viscosidad para una mejor fluidez en frío y proporciona mayor estabilidad al cizallamiento.

GM2

La distribuidora vitoriana es un proveedor muy interesante de lubricantes al suministrar la gama del fabricante neerlandés Vrooam Lubricants, reconocido por sus aceites de alto rendimiento. De hecho, su experiencia en el desarrollo de aceites para equipos de la más alta competición (MotoGP, WorldSBK, MXGP, Rally Dakar, etc.) se traslada directamente al producto final que usan miles de talleres y motoristas en todo el mundo. Por lo tanto, la gama Vrooam que distribuye GM2 combina innovación, protección y prestaciones superiores. Compuesta por productos 100% sintéticos, semisintéticos y minerales, las principales gamas para motores 4 tiempos son las VR90 10W-40 (100% sintético, PAO y triple éster), VR70 10W-50 (100% sintético, PAO y ésteres de competición), VR50 15W-50 (100% sintético, uso intensivo y temperaturas elevadas) y VR30 10W-30 (100% sintético de máxima eficiencia y ahorro de combustible). Para los motores de 2 tiempos, Vrooam propone productos como los VR8 (100% sintético, de competición 2T de alto nivel y para motores muy exigidos), VR6 (semisintético de alto rendimiento para un uso intensivo y mixto) y VR4 (mineral premium de uso general para una fiabilidad diaria). El Vrooam VR90 10W-40 se posiciona como el aceite más avanzado de la marca. Es un lubricante 100% sintético desarrollado con tecnología PAO y triple éster que proporciona una excelente estabilidad térmica y una elevada resistencia a la oxidación, es compatible con embragues húmedos y proporciona la máxima protección a la caja de cambios. En definitiva, proporciona un rendimiento superior en circuito y carretera. Otro lubricante Vrooam que merece especial mención es el VR70 10W-50 por dirigirse al pujante segmento trail y adventure. 100% sintético con base PAO/ésteres, mantiene la viscosidad incluso con una carga térmica elevada, es compatible con embragues húmedos y asegura una protección prolongada en motores grandes o sobrecargados.

Greenland MX

Consciente de la importancia de los lubricantes en las motos de campo, este especialista burgalés en el segmento off road pone a disposición una amplia oferta de reconocidas marcas. Con la marca Motul dispone para motores de 4 y 2 tiempos las formulaciones 300V, 7100, 5100, NGen 7 y NGen 5. Tampoco faltan en su porfolio de producto los aceites Motorex Racing Pro, Cross Power, Power Synt, Top Speed y Formula con viscosidades de entre 10W-40 y 10W-60; los Castrol 747, Power 1 y Power 1 Ultimate; los Ipone Katana Off Road, Katana ATV/Quad, Katana Full Power R4000RS y 15.5 Syntesis; las familias Smart, Racing y Factory de la marca GRO o el Nils 10W-40 específico para off road. Por último, con los Extra 4 y 530MX de la marca Maxima, pone a disposición de los propietarios de motos de off road unos lubricantes de altas prestaciones que derivan de la destacada presencia de la marca californiana en los Campeonatos AMA de SX y MX.

Krafft

Con cuartel general en Andoain (Gipuzkoa), este fabricante de lubricantes y productos químicos pone a disposición de los motoristas el Super 2T Premium, un lubricante de última generación diseñado tanto para sistemas de inyección como premezcla. Con su avanzada formulación Krafft garantiza una excelente protección antigripaje lo que, a su vez, se traduce en una gran contribución a la mayor longevidad del motor. Así mismo, destaca por su capacidad para reducir la formación de residuos carbonosos en los sistemas de escape mejorando el rendimiento y disminuyendo las emisiones. Disponible en envases de 125 ml y 1 litro, el aceite de motor Super 2T Premium de Krafft cumple con las exigencias API TC y JASO FB lo que le convierte en una opción fiable y eficiente.

Moeve

La gama de lubricantes Moeve es muy amplia lo que permite a la compañía española disponer de un producto específico para cada necesidad. La gama 4 tiempos está compuesta por las siguientes formulaciones: Xtar Moto 4T FE 10W30 (100% sintético, racing y fuel economy), Xtar Moto 4T GP 10W50 (100% sintético, competición, especial para quads), Xtar Moto 4T GP 10W40 (100% sintético, competición, conducción deportiva), Xtar Moto 4T 10W40 (semisintético, conducción urbana, stop start), Cepsa Moto 4R Ruta 66 20W50 (mineral, conducción urbana) y Cepsa Moto 4T Ruta 66 15W50 (mineral, urbana). Tres productos tienen como destino los motores de 2 tiempos: el Cepsa Moto 2T Racing (semisintético para conducción deportiva), el Cepsa Moto 2T Urban Pro (semisintético para conducción urbana “stop-start”) y el Cepsa 2T Universal (un mineral muy asequible). De entre todos estos productos, destacan los 100% sintéticos formulados con la tecnología premium EfficientLub como, por ejemplo, el Xtar Moto 4T FE 10W30 cuyas propiedades de ahorro de combustible no comprometen el rendimiento. Está recomendado para motos de 4 tiempos de cualquier cilindrada y es ideal, tanto para conducción urbana con frecuentes arranques y paradas, como para carretera. Su formulación asegura un equilibrio perfecto entre fricción adecuada en el embrague y una excelente protección contra el desgaste, la corrosión y la formación de depósitos prolongando así la vida útil del motor y del aceite. Otro lubricante destacado es el Xtar Moto 4T GP 10W50 cuya formulación avanzada soporta condiciones extremas de temperatura y esfuerzos mecánicos intensos. La última novedad lanzada por Moeve en aceites de motor para motocicletas es el Xtar Moto 4T GP 10W40, un 100% sintético formulado con la tecnología Premium EfficientUB que ofrece el máximo rendimiento en cualquier tipo de conducción gracias a sus bases sintéticas y alto índice de viscosidad que ofrece una lubricidad superior en todos los rangos de temperatura. La tecnología Premium EfficientLUB supera los estándares JASO lo que se traduce en una conducción suave con cambios de marcha precisos, una óptima transferencia de potencia minimizando pérdidas y en un incremento significativo de la vida útil del motor.

Moting Parts

Opera en el mercado posventa de lubricantes de moto esta empresa importadora con la marca italiana Nils la cual propone un versátil elenco de formulaciones. La más avanzada es la Race, un lubricante 100% sintético (PAO) de alto rendimiento para motores de cuatro tiempos. Su formulación exclusiva garantiza una lubricación perfecta en condiciones extremas para todos los motores de competición y convencionales de las motos de off road. Además, evita la acumulación de carbono en los segmentos y pistones asegurando una rápida disipación del calor y la máxima potencia del motor. Compatible con los discos de embrague bañados en aceite, el Race también está especialmente diseñado para optimizar el funcionamiento de la caja de cambios de electrónica. Un escalón por debajo encontramos el Duo Synt R, un 100% sintético (PAO) para motores de 2 tiempos que se mezcla instantáneamente con gasolina de 98 octanos, súper plus y gasolina de competición y proporciona una combustión perfecta obteniendo un elevado rendimiento en términos de aceleración y respuesta del motor. Así mismo, su formulación evita que la acumulación de carbonilla restrinja la movilidad de los anillos, obstruya la lumbrera de escape y afecte a la forma de la cámara de combustión, incluso en intervalos de mantenimiento prolongados. También para motores 2 tiempos, el Duo Synt se caracteriza por la limpieza que proporciona al motor reduciendo a valores cercanos a cero los residuos de mezcla sin quemar en pistones, anillos, bujías, válvulas de escape y silenciadores. Otra propuesta interesante Nils es el Duo Mix, un lubricante de base sintética para motores 2 tiempos que garantiza una óptima combustión, lubricación y protección del motor. También asegura una reducción de las emisiones de humo, especialmente en frío. El Duo Mix es apto tanto para mezclas instantáneas como para mezcladores automáticos.

Motorecambios VFerrer

En aceites de motor para motocicletas, la oferta de la distribuidora de Alzira (Valencia) abarca prácticamente todas las necesidades de los modelos de motos de los principales fabricantes al apostar por marcas muy contrastadas en el mercado y de reconocido prestigio. Los productos que más demandan sus clientes son los Castrol Power 1, los Motul 710 y Transoil o el Route sintético de Repsol. Su última novedad es muy interesante, se trata de la gama de aditivos de la marca GS27 que incluye formulaciones como un sustituto del plomo o un potenciador del octanaje. En aras de ofrecer el mejor servicio a los profesionales de la posventa, Motorecambios VFerrer dispone de una gran variedad de formatos y envases, desde tubos de 125 ml hasta bidones de 208 litros.

Motul Ibérica

El fabricante francés Motul es uno de los actores principales de este mercado al contar con una de las ofertas más completas y especializadas que se estructura en tres grandes líneas en función de la base utilizada: los aceites 100% sintéticos, los semisintéticos Technosynthese y minerales. Abanderan la oferta de 100% sintéticos los 300V de altas prestaciones desarrollados para la competición y el 7100, ambos desarrollados con tecnología Ester Code que proporciona una elevada protección y rendimiento, incluso en condiciones extremas por lo que se postulan como la mejor opción para los equipos de competición y los motoristas más exigentes. En cuanto a la gama Technosynthese, incluye aceites de motor como los Motul 5100 y 5000 que combinan bases sintéticas y minerales para ofrecer un buen equilibrio entre rendimiento, protección del motor y eficiencia económica. Para los motores menos exigentes y para un uso cotidiano, una excelente opción son los lubricantes minerales, que se distinguen por su fiabilidad y protección. Lo último de Motul en aceites de motor es la innovadora gama Motul NGen que integra las referencias NGen 5 y NGen 7. Combinan un alto rendimiento técnico con un compromiso claro con la sostenibilidad y, según el fabricante galo, se trata de una nueva tecnología que, en poco tiempo, marcará tendencia y terminará aplicándose en todas las gamas de aceites del mercado. El NGen 7 está pensado para motocicletas de altas prestaciones, tanto para carretera como para off road, y está formulado con hasta un 50% de aceites base regenerados y se caracteriza por proporcionar una respuesta inmediata, estabilidad térmica y una óptima adherencia del embrague. El NGen 7 fue la primera gama sostenible en alcanzar la certificación JASO MA2. Por su parte, el NGen 5 tiene como destino las motocicletas de uso diario, escúteres, clásica y todoterreno. Su formulación sostenible, con hasta un 75% de aceites base regenerados y tecnología avanzada, optimiza la protección del motor y la eficiencia del combustible. El NGen 5 cumple con las normativas API SP y JASO M2 y sus envases están fabricados con un 50% de plástico reciclado.

Proquimetal

Fabricante de productos químicos para automoción con cuartel general en Leganés (Madrid), su catálogo de productos 3CV también incluye aceites de motor para motocicletas, concretamente lubricantes sintéticos para motores 4 tiempos (10W40 y 10W50) y sintéticos y semisintéticos para motores de 2 tiempos. Lidera esta oferta el aceite de motor 10W50 Full Synthetic, una excelente formulación que cumple la norma JASO MA2 mientras que su último lanzamiento es el 3CV Racing, un lubricante en tubo de 125 ml destinado a todos los motores gasolina de 2 tiempos y especialmente a los de quads, ciclomotores y escúteres con inyección de aceite o premezcla con gasolina que son sometidos a un rendimiento extremo en ciudad, carretera, campo, competición, etc. El 3CV Racing es un aceite 100% sintético que genera una mínima emisión de humos y cumple la exigente normativa ISO L-EGD. Así mismo, posee unas buenas cualidades lubricantes y antidesgaste para alargar la vida del motor mientras que su alto nivel de detergencia mantiene limpios todos los componentes internos del motor como émbolos y segmentos.

TotalEnergies Marketing España

La multinacional energética de origen francés opera en el mercado de lubricantes de las dos ruedas con una marca de larga tradición, Elf. Su actual gama de aceites de motor está compuesta por formulaciones para motores 4 tiempos para motos y escúteres en viscosidades 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 y 20W-60; para motores de 2 tiempos con sus gamas Race, Off Road, Self Mix y Scooter y por la gama específica de lubricantes de competición 100% sintéticos denominada Elf HTX. Esta gama está disponible en una amplia horquilla de envases (12×1, 3×4, 60, 208 y 1.000 litros) para adaptarse a todo tipo de necesidades y clientes. Sus lubricantes 100% sintéticos como los Elf Moto 4 Race 10W-60 y Elf Moto 4 Tech 10W-50 tienen cada vez más demanda mientras que los semisintéticos tradicionales como el 10W-40 mantienen su nivel de ventas. Precisamente el Elf Moto 4 Tech 10W-50 es su última novedad. Estamos ante un lubricante sintético que cumple las máximas especificaciones API SN-JASO MA2 y, por sus altas prestaciones, está especialmente pensado para la lubricación de motocicletas de alta gama.

Wakefield Ibérica

Desde San Sebastián, Wakefield Ibérica opera en el mercado español de lubricantes como representante de Ipone, marca francesa con 40 años de historia especializada exclusivamente en lubricantes y productos de mantenimiento para motocicletas. Su oferta disponible en nuestro país abarca las principales viscosidades del mercado para motores de 2 y 4 tiempos (5W40, 10W30, 10W40, 10W50, 20W50…) dando cobertura a todo tipo de motos, léase, naked, touring, adventure, escúteres, maxiescúteres, custom, clásicas, etc. Los productos Ipone se presentan en envases de 1, 2, 4, 60 y 220 litros y otros formatos específicos. Sus cuatro grandes líneas de producto son las Racing, 100% sintéticos, semisintéticos y minerales y su formulación más avanzada es la Shogun, un aceite de motor 4 tiempos diseñado para la competición y la carretera. Prueba de su rendimiento es que lo han elegido equipos como el Tati Team y el ERC Team por su rendimiento, fiabilidad y constancia. También está muy presente en la Red Bull MotoGP Rookies Cup. La clave del elevado rendimiento del aceite de motor Ipone Shogun es su fórmula 100% PAO y éster. Las polialfaolefinas (PAO) proporcionan una estabilidad térmica excepcional y una lubricación constante, incluso bajo condiciones extremas, mientras que los ésteres garantizan una protección continua desde el arranque en frío hasta las máximas revoluciones mejorando así el rendimiento global del motor. Ipone también ha desarrollado una variante off road de su variante Shogun. Su resistencia al calor, al barro, la arena y a las altas revoluciones asegura una lubricación constante y la máxima protección de los motores de las motos de motocross y enduro.

Yamaha Motor Europa-Sucursal España

El fabricante nipón de motocicletas ha desarrollado una gama de lubricantes bajo marca Yamalube que opera en el mercado desde hace varios años. Actualmente esta oferta es muy completa lo que le permite cubrir prácticamente todas las necesidades del parque de motocicletas actual (urbanas, deportivas, de aventura, etc.). Más en detalle, la gama Yamalube de aceites de motor está compuesta por formulaciones 100% sintéticas, semisintéticas y minerales en viscosidades 10W40, 15W50 y 20W50 (según formulación) para motores de 2 y 4 tiempos en envases de 1 y 4 litros así como en formatos mayores de 20, 60 y 208 litros para uso profesional en talleres oficiales. Por su versatilidad, el aceite más demandado de esta gama es el Yamalube FS4 Full Synthetic 4T 10W40 para la lubricación de escúteres y motos de carretera y que es ideal tanto para un uso diario como en condiciones de conducción exigentes. Formulado con una base sintética de alta calidad que reduce la fricción y el desgaste y con aditivos detergentes y dispersantes que mantienen el motor limpio, posee propiedades antioxidantes, anticorrosivas y antiespumantes y es compatible con el embrague húmedo (JASO MA2). La última incorporación al catálogo Yamalube es el Yamalube RS4GP, un 100% sintético de ultra altas prestaciones inspirado en los desarrollos del equipo oficial Yamaha de MotoGP. Es el lubricante más avanzado de la gama y su formulación de última generación maximiza el rendimiento del motor y lo protege en las condiciones más extremas, tanto en circuito como en carretera. La sucursal española de Yamaha Motor Europa enumera sus principales características técnicas: mayor potencia y par gracias a la mínima pérdida por fricción, excelente refrigeración y estabilidad térmica, elevada detergencia para mantener la limpieza del motor, certificación JASO MA2 y recomendado para motos deportivas y de alto rendimiento.

BIHR & LIQUI MOLY, UN WIN-WIN DE MANUAL

Bihr es distribuidor oficial de Liqui Moly en España. El programa de aceites de motor del fabricante alemán abarca formulaciones sintéticas de tecnología avanzada que ofrecen la máxima protección a altas temperaturas y revoluciones y están pensados para lubricar motos deportivas, touring, adventure y de off road; HC-sintéticos (hidrocraqueados) elaborados mediante procesos avanzados de refinamiento (hidrocraqueo) que mejoran notablemente sus propiedades frente a los aceites minerales convencionales postulándose como una excelente opción para motos de uso cotidiano y urbano como escúteres y naked; y minerales con una buena compatibilidad con juntas y que ofrecen una lubricación estable a temperaturas moderadas ideales para motos clásicas y de baja exigencia. La horquilla de viscosidades es muy amplia para prestar servicio a todo tipo de motos, 5W-40, 10W-40, 15W-50, 20W-50, 10W-60, etc.

El Liqui Moly HC Sintético 4T 10W-40 Street es uno de los aceites de motor más destacados del fabricante alemán. De base 100% sintética, es un lubricante de alto rendimiento que proporciona la máxima potencia y protección del motor en todas las condiciones de servicio. Garantiza una lubricación óptima, una excelente limpieza del motor, magníficos valores de fricción y un desgaste mínimo así como procesos suaves de embrague, desembrague y cambios de marchas. Su viscosidad 10W-40 resulta ideal para un amplio rango de temperaturas y condiciones, asegurando un arranque rápido en frío y una lubricación estable en caliente, mientras que su tecnología avanzada de aditivos que incluye antioxidantes, detergentes y aditivos antidesgaste mantiene el motor limpio y prolonga su vida útil. Así mismo, cumple y supera las normativas internacionales API SN/SM y JASO M2 que certifican su óptimo comportamiento en embragues húmedos.

Una de las últimas novedades de Liqui Moly es el Motorbike 4T Sintético 5W-40 Street. Nacido en la competición y afinado para un uso diario, está formulado a partir de aceites base completamente sintéticos y un paquete de aditivos de última generación y ha sido desarrollado en estrecha colaboración con equipos de Moto2 y Moto3. Sus principales características técnicas son: viscosidad SAE 5W-40 ideal para mantener la fluidez en frío y la estabilidad térmica en caliente; cumple y excede las especificaciones API SN Plus, SM, SL y JASO M2; elevadas propiedades antidesgaste para obtener una alta resistencia al corte y proporcionar una protección superior del motor en condiciones extremas; gran estabilidad térmica y de oxidación que se traduce en una reducción de la formación de depósitos y en una limpieza prolongada del motor y está formulado con aditivos antideslizantes que mantienen el rendimiento del embrague incluso bajo carga máxima.

CEROIL PRODUCT IMPORTA LA GAMA MOTOREX

La marca suiza de lubricantes Motorex llega a España de la mano de Ceroil Product. Su oferta está compuesta por aceites de motor 100% sintéticos (Grupo IV y V), semisintéticos (Grupo III) y fórmulas de mezcla sintética (Grupos I y II) en una gran variedad de viscosidades, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-50, 15W-50, 20W-50 y 10W-60, y en envases de 1, 4, 20, 60 y 200 litros.

Lidera esta oferta el Motorex Cross Power 4T 10W-50, un aceite de motor 100% sintético diseñado específicamente para motocicletas de off road sometidas a esfuerzos extremos. Su fórmula, desarrollada con equipos oficiales de competición, garantiza una excelente estabilidad térmica, una óptima protección frente al desgaste y un funcionamiento impecable del embrague en baño de aceite. Posee las homologaciones API SN y JASO MA2.

La última formulación lanzada por el fabricante suizo es la Motorex V-Synt 4T 15W-50, un lubricante 100% sintético desarrollado para motores V2 y V4 de gran cilindrada. Cumple la norma JASO MA2 y es especialmente adecuado para motores Harley-Davidson Revolution Max y Ducati. Sus principales puntos fuertes son un rendimiento térmico superior y una excelente resistencia a la oxidación, incluso bajo condiciones de alto estrés térmico.

LA APUESTA TOP DE EUROMOTO85: PUTOLINE Y REPSOL

En materia de lubricantes, el conocido distribuidor confirma su apuesta por las marcas  de calidad contrastada y suministra las gamas de Putoline y Repsol disponiendo de una oferta que cubre cualquier necesidad del mercado de la moto al contar con todas las viscosidades que demandan los profesionales de la reparación, tanto sintéticas como semisintéticas y minerales.

Euromoto85 destaca que, tanto de Putoline como de Repsol, podría destacar su gran variedad de aceites de motor y la elevada calidad de todos ellos. Sin embargo, prefiere poner el foco en los envases ya que ambas marcas disponen de las conocidas B&B o Bag in Box de 15 o 20 litros dependiendo de la marca. Este tipo de envases hace que el taller pueda tener en stock aceites de menor consumo en litros pero muy importantes para el día a día. Son envases fáciles de manipular, de estocar y de reciclar que hacen que cada día más talleres se decidan por ellos.

A nivel de producto, Euromoto85 ya distribuye lo último de Putoline, el N-Tech SPR+ 5W50, un aceite de competición completamente sintético para motos de carreras de 4 tiempos y compuesto por una mezcla avanzada de los mejores aceites de base disponibles en el mercado. Su elevada proporción de ésteres sintéticos y de PAO (polialfaolefinas) garantiza una calidad y rendimiento inigualables. La elección de los mejores aceites de base, en combinación con el revolucionario sistema de aditivos N-Tech, aumenta la potencia y minimiza el desgaste. Así mismo, su elevada viscosidad garantiza una mayor resistencia a la dilución del combustible y combina la máxima fiabilidad con un rendimiento óptimo con embragues húmedos.

LA GAMA DE ACEITES DE MOTOR FUCHS SILKOLENE

Fuchs Silkolene es la marca del grupo Fuchs especializada en lubricantes para motocicletas con más de 75 años de experiencia en el sector. Su línea de aceites de motor cubre prácticamente todas las necesidades del mercado al contar con viscosidades ultra bajas como la 0W-20 pensadas para aplicaciones de competición y opciones más versátiles como las 10W-40, 10W-50 o 20W-50 que se adaptan a distintos estilos de conducción y condiciones de uso. Su oferta está diseñada para responder a las exigencias de todo tipo de motocicletas proponiendo familias como la Super de lubricantes minerales y semisintéticos, la Comp de soluciones semisintéticas con base éster o la Pro de formulaciones 100% sintéticas con base éster.

El Silkolene Pro 4 es el lubricante “estrella” de la gama. Es un aceite de motor 100% sintético con base éster diseñado para los motoristas más exigentes por su alto nivel de protección, rendimiento y fiabilidad. Disponible en una gran variedad de grados SAE (5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60 y 15W-50), se adapta a las necesidades específicas de cada tipo de motocicleta y estilo de conducción. Su fórmula incorpora la exclusiva tecnología XP desarrollada para ofrecer un rendimiento superior al reducir la fricción interna del motor, mejorar la eficiencia del combustible, disminuir el consumo de aceite y contribuir a una limpieza interna óptima.

El envase Fuchs Lube Cube de 4 litros también merece especial mención. Se trata de una solución innovadora de envasado que combina el respeto por el medioambiente con la comodidad de uso. Este envase duradero, ligero y fácil de manejar utiliza un 79% menos de plástico al estar fabricado con cartón duradero procedente de fuentes sostenibles y con una bolsa interior de plástico 100% reciclable. Así mismo, incluye asas integradas y una boquilla integral para verter el lubricante fácilmente sin derramar ni una gota.

LARSSON Y SU TRÍO DE MARCAS DE LUBRICANTES

Desde la localidad alicantina de Benissa, el mayorista especializado en la distribución de recambios, accesorios, herramientas y lubricantes para motocicletas y equipación para talleres opera en el mercado posventa de aceites de motor con su marca propia JMC y dos marcas de referencia, Motul y Liqui Moly. Con ellas dispone de aceites sintéticos, semisintéticos y minerales con más de diez viscosidades (0W30, 10W40, 20W50, 10W60, etc.) para cubrir todas las necesidades del parque circulante de motocicletas de 2 y 4 tiempos.

Uno de sus aceites más destacados es el JMC 10W40 disponible en dos versiones, sintético y semisintético, y en envases de entre 1 y 60 litros. El JMC Maxx HC-Sintético ha sido desarrollado para la lubricación de motores de 4 tiempos y se caracteriza por su alta capacidad térmica y por generar una película lubricante estable, incluso bajo esfuerzos continuos y altas velocidades. El cumplimiento de las especificaciones y homologaciones API SL y JASO MA2 avala la calidad de este producto.

UN CUARTETO DE LUJO EL DE REDD

El amplio porfolio de producto de REDD incluye los aceites de motor de cuatro primeras marcas: Motul, Castrol, Silkolene y Motorex. La oferta de estas cuatro marcas y que os describimos de forma detallada en este reportaje es muy amplia y de calidad más que contrastada. Con ellas, REDD cubre las necesidades de la práctica totalidad del parque circulante en todos sus segmentos al disponer de los grados más comunes, entre ellos los 5W-40, 10W-40, 10W-50 y 20W-50, cada uno adaptado a las diferentes condiciones climáticas y de funcionamiento.

El tipo de aceite más demandado es el sintético 10W-40 ideal para motos de carretera, adventure y maxiescúter. Los propuestos por Motul, Castrol, Silkolene y Motorex aseguran una alta resistencia térmica, protección contra el desgaste y una reducción de la fricción. Otra viscosidad destacada es la semisintética 10W-50. La última que suministra REDD proporciona una mayor estabilidad a altas temperaturas, es compatible con los embragues húmedos y su fórmula mejorada con aditivos antidesgaste optimiza la protección del motor.

REPSOL, REFERENTE EN TECNOLOGÍA DE LUBRICACIÓN

La compañía multienergética Repsol propone una amplia gama de aceites de motor que cubre todas las necesidades del parque español de motocicletas y su elevado nivel de calidad es consecuencia del desarrollo de formulaciones tecnológicamente muy avanzadas.

TAMOIL, UNA OFERTA A TENER MUY EN CUENTA

Tamoil España es un operador petrolífero dedicado a las actividades al por mayor y al por menos de productos derivados del petróleo en el mercado ibérico a través de su red de estaciones de servicio, distribuidores y/o agentes comerciales oficiales. Su oferta incluye aceites de motor, concretamente las gamas Sint Future y Sin Special compuestas por lubricantes sintéticos y semisintéticos para motores de 4 y 2 tiempos con la que da cobertura prácticamente a la totalidad del parque nacional de motocicletas.

El Sint Future Moto 4T SAE 10W40 es su referencia más destacada. Es un aceite de motor totalmente sintético para motos de 4 tiempos de última generación. Está formulado con bases sintéticas y un paquete de aditivos específico que garantiza el máximo rendimiento y protección del motor así como un excelente funcionamiento del embrague húmedo y protección de la transmisión, especialmente frente a las picaduras. Cumple con la clasificación JASO MA2, garantía de un rendimiento óptimo del embrague gracias a las moléculas especiales “modificadoras de fricción” en su formulación con las que alcanza los más altos niveles de rendimiento y ventajas como una viscosidad ideal en frío (se puede bombear inmediatamente después del encendido a bajas temperaturas evitando las brechas de lubricación perjudiciales y el consiguiente desgaste al arrancar), una elevada protección y limpieza del motor gracias a la pureza de las bases sintética y el poder detergente de sus aditivos y la máxima lubricación a altas revoluciones y temperaturas.

Lo último de Tamoil en aceites de motor es el Sint Future MotoCompetition SAE 10W50. Es un lubricante totalmente sintético de alta calidad API SL diseñado específicamente para la lubricación de motores de 4 tiempos de alto rendimiento y cilindrada. El Sint Future MotoCompetition SAE 10W50 proporciona una excelente fluidez en frío (lubrica inmediatamente todas las piezas mecánicas), garantiza la máxima protección y limpieza del motor y del conjunto embrague/caja de cambios, incluso en las condiciones de funcionamiento más severas, y ha sido formulado para lubricar con total seguridad en todos los rangos de revoluciones y temperaturas. También cumple la clasificación JASO MA2.

CHAMPION, CALIDAD “MADE IN BELGIUM”

El fabricante belga WolfOil Corporation opera en el mercado de lubricantes para motocicletas con la marca Champion cuya completa gama de aceites de motor presta servicio a todo tipo de motoritas. Tres son las líneas propuestas: la ProRacing GP de aceites 100% sintéticos con tecnología Ester+ Adaptative Shield diseñadas para motos deportivas y de competición; la ProPulse TT de formulaciones sintéticas con base éster ideal para motos touring, escúteres y V-Twin y la Moto HP de semisintéticos para uso urbano y general que se caracterizan por su excelente relación calidad-precio. Según la referencia, están disponibles en envases de 1, 4, 20, 60 y 205 litros y a granel.

Abandera esta oferta el Champion ProRacing GP 4T 10W50 Ester+, un aceite de motor 100% sintético de alto rendimiento gracias a su tecnología Ester+ que forma una capa protectora que reduce el desgaste, mejora la eficiencia del motor y asegura un excelente rendimiento térmico. Ha sido diseñado para motos deportivas y de alto rendimiento y cumple con las normas API SN y JASO M2.

El lanzamiento más reciente de Champion es el ProPulse TT V-Twin 20W-50 Ester, una mezcla sintética especialmente formulada para motores Harley-Davidson. Proporciona una protección térmica avanzada, estabilidad en condiciones extremas, mantiene el rendimiento original del motor y cumple con las especificaciones API SN y JASO MA2.

UN BUEN EJERCICIO 2024 CON CONTINUIDAD EN 2025

El mercado posventa de aceites de motor está en un buen momento de forma, impulsado por el auge del sector de la moto. La mayoría de actores de este mercado han valorado como positivo el último ejercicio completo, el de 2024 y esta tendencia se está prolongando en el actual 2025. “En 2024, las ventas de aceites para motocicletas en España mostraron una tendencia al alza, impulsadas principalmente por el crecimiento del propio sector de las motocicletas.  El mayor uso de motocicletas como alternativa de movilidad eficiente y económica y normativas medioambientales (como la Euro5), que han impulsado renovaciones de flota y revisiones técnicas” resume un destacado fabricante.

Varios factores confluyen para que las ventas de lubricantes aumenten. Principalmente son el auge de las matriculaciones de motos, que comporta un aumento del parque circulante; un mayor uso de las mismas, que incrementa las entradas al taller y una mayor concienciación por mantener la moto en perfecto estado (contribuyen a ello las acciones comerciales de los talleres para impulsar las revisiones). Por todo ello, el mercado de aceites de motor tiene un gran potencial, tal como afirma un proveedor de referencia: “el mercado posventa de aceites para motocicletas presenta una serie de ventajas que lo convierten en un sector con gran potencial de crecimiento. Entre los factores más destacados se encuentra el aumento constante del parque de motocicletas, especialmente en entornos urbanos, lo que se traduce en una mayor demanda de productos de mantenimiento. A esto se suma una creciente conciencia sobre la importancia del mantenimiento preventivo, lo que impulsa la rotación de aceites y lubricantes. Además, los canales de venta están en plena expansión, con un notable crecimiento del comercio electrónico, marketplaces y tiendas especializadas, facilitando el acceso a una amplia gama de productos. Así mismo, para los talleres, este mercado representa una fuente de rentabilidad constante, al ofrecer servicios de cambio de aceite y mantenimiento periódico”.

Este 2025 se está manteniendo la tendencia al alza. Lo confirma un proveedor consultado: “el arranque de 2025 ha sido positivo. Las cifras hasta el segundo trimestre indican una mejora interanual respecto 2024, especialmente en los productos de media y alta gama (semisintéticos y sintéticos), y una mayor concienciación del cliente final sobre el valor del mantenimiento preventivo”. En términos similares se expresa un distribuidor consultado: “el primer semestre de 2025 muestra un comportamiento positivo, con un crecimiento sostenido en el canal profesional y un mayor interés por productos premium y especializados”.