Motul ofrece al motorista una amplia y versátil gama de productos para la protección, el cuidado y el mantenimiento de la motocicleta. Tomando como punto de partida dicha gama, el fabricante francés da cinco consejos básicos para conservar la moto en perfecto estado de revista:

1/ Cuidado y mantenimiento del motor

Es «obligatorio» verificar el nivel del aceite al menos cada 1.000 kilómetros. Con la motocicleta aún caliente y en plano, se debe dejar asentar el aceite y medirlo. Si el aceite está en el mínimo, hay que rellenar el cárter hasta el nivel recomendado por el fabricante sin sobrepasar el nivel máximo indicado. Una buena opción es rellenarlo con alguna de las muchas formulaciones que Motul ofrece para cada tipo de motocicleta y en formatos de 1 litro.

También se debe revisar el circuito de lubricación ya que el desgaste de los materiales debido a su uso y los residuos derivados de la combustión interna provocan residuos de combustión y restos de lubricante en el motor que pueden provocar una reducción del rendimiento del motor y un aumento del consumo de lubricante. Al respecto, Motul dispone del Engine Clean que elimina del circuito de lubricación los residuos permitiendo que el aceite nuevo trabaje en un entorno limpio y al máximo rendimiento.

2/ Control regular de la horquilla

Los amortiguadores y la horquilla delantera garantizan un buen contacto con la carretera y un confort en la conducción al aumentar la estabilidad, la seguridad y la comodidad. Para conseguir un funcionamiento adecuado de la horquilla, el aceite debe estar en perfectas condiciones para oponerse al libre desplazamiento del émbolo. Debido a este esfuerzo, el aceite se fatiga extremadamente y a veces se envejece prematuramente por el contacto con el oxígeno. Por lo tanto, el reemplazo del aceite de la horquilla se debe hacer cada 2 años a más tardar o según las sensaciones en la conducción.

La sustitución del aceite de la horquilla requiere un conocimiento avanzado de mecánica y debe llevarse a cabo en un taller. Los tubos de inmersión de la horquilla deben revisarse regularmente para detectar ralladuras o cambios en la superficie. Para poder llevar la horquilla delantera a todos los grados de dureza deseados Motul cuenta con una amplia gama de diferentes viscosidades en el área de aceites para horquillas, tanto para el uso diario como para el uso de competición.

3/ Verificar el sistema de frenado

El sistema de frenos y especialmente las pastillas de freno deben ser revisados periódicamente. El limpiador de frenos Motul Brake Clean es un producto ideal para limpiar todas las partes del sistema de frenado ya que elimina la suciedad con gran eficacia, se seca rápidamente y no deja residuos. El fluido de frenos se debe revisar regularmente para conseguir un nivel correcto y también con un probador para el contenido de agua. El líquido de frenos es higroscópico y absorbe agua. Cuanto mayor sea el contenido de agua, menor será el punto de ebullición húmedo. En el peor de los casos, se trata del llamado efecto vapor lock. El líquido de frenos comienza a hervir lo que crea una mezcla gaseosa que se puede comprimir y, por lo tanto, deteriora la transmisión de fuerza al cilindro de freno individual. Para que no se produzca este vacío al frenar, recomendamos cambiar el líquido de frenos cada 2 años como máximo.

4/ Verificación del líquido de frenos

El líquido de frenos Motul DOT 5.1 y DOT 4 cubren todos los sistemas de frenado para el uso cotidiano de carretera y el RBF 660 y RBF 600 especialmente formulados para el uso en competición.

Los fluidos para frenos DOT 5.1 o DOT 4 con base de poliglicol no se pueden mezclar con fluidos de frenos de silicona DOT 5. Para las nuevas motos equipadas con ABS solo se puede realizar un cambio de líquido de frenos si el módulo ABS se controla con un comprobador específico del fabricante ya que, de lo contrario, una parte del líquido de frenos viejo permanece en el sistema. En este caso, debe hacerse el cambio en un taller.

5/ Limpieza del circuito de combustible

En los circuitos de combustible se forma agua condensada al calentarse y enfriarse el aire que accede al tanque con la disminución del contenido de combustible del interior. Esto provoca, en particular a los motores de uno o dos cilindros, dificultades en el arranque, pérdidas de potencia, marcha brusca en el rango de carga parcial o una respuesta deficiente al acelerar.

Motul propone el Fuel System Clean, un aditivo que se recomienda usar de una a dos veces al año cuando se reposta. Limpia todo el sistema de combustible y lo estabiliza, elimina la condensación y la carbonilla de la cámara de combustión, lubrica y protege contra el desgaste y la corrosión.