En cualquier isla, ser marinero está muy naturalizado por cuestiones obvias. Nuestro entrevistado y gerente de Moteco Electric, Fernando Estela, proviene profesionalmente del mundo de la náutica, pero en un momento dado optó por fusionar su pasión con su trabajo y ahí está, vendiendo motos térmicas pero también eléctricas porque Fernando sabe que el “futuro” eléctrico ya es presente, pero también por una convicción personal de que las motos eléctricas son una seria alternativa de movilidad, y en un futuro cercano tal vez la única. Pero yendo más allá de las decisiones cerebrales, las motos eléctricas pueden ser un magnífico vehículo lúdico. Y Fernando sabe mucho de divertirse en motos como laureado endurero que es.

Los grandes titulares sobre movilidad eléctrica se los llevan los vehículos de cuatro ruedas, pero las motos han ido evolucionando de una manera tan sorprendente como injustamente silenciada: por una cuestión filosófica, las motos eléctricas difícilmente encajarán en el motorista ortodoxo y “térmico”, viéndose obligadas a seducir principalmente a usuarios de scooter que utilizan su vehículo como commuter o herramienta de trabajo. En su momento, Fernando barajó diversas marcas eléctricas para su negocio, quedándose con Zero por variedad de producto, tecnología e imagen de marca. Esto no es incompatible con la vocación multimarca de la tienda, pudiendo probar y adquirir también modelos de Tiger, Askoll, Efun… y KTM. El 7 de mayo de 2019, Moteco Electric levantó persiana con un equipo joven y motivado que, como el resto del mundo, desconocía lo que estaba por llegar menos de un año después. La pandemia sanitaria del 2020 volvió el mundo del revés y Moteco, en pleno proceso de consolidación, se vio seriamente apurado para mantener la viabilidad comercial, pero los marineros dicen que “después de la tempestad viene la calma”, y ahí siguen, con un precioso showroom de 540 metros cuadrados y un equipo de taller que le mete mano a lo eléctrico, pero también a lo térmico como explicaremos en el siguiente párrafo.

Moteco Electric se beneficia de la variada gama de motocicletas propuesta por Zero Motorcycles que actualmente se compone por hasta nueve modelos. Todos ellos de corte premium y estratégicamente diseñados para atacar sus respectivos segmentos. Dentro de la gama Street de la popular firma americana, compuesta por cinco motocicletas, queremos destacar tanto la SR/S como la SR/F. Estas monturas representan la máxima deportividad de la marca en dos formatos distintos siendo la primera una deportiva carenada y la segunda una naked de altos vuelos. La gama denominada Dual Sport de Zero consta de otros cuatos modelos de entre los que destacamos su revolucionaria DSR/X.  Esta polivalente y capaz maxitrail repleta de equipamiento, con unas cualidades dinámicas de bandera y capaz de ofrecer hasta 290 km de autonomía y una velocidad máxima de 180 km/h. 

Moteco Electric ha puesto toda la carne en el asador para vender y mantener motos eléctricas, pero aun así no es suficiente para pagar las facturas, debiendo utilizar una muleta “térmica” para cuadrar su economía, en este caso como concesionario oficial Husqvarna. La marca sueca tiene un gran prestigio en el mundo del offroad, pero poco a poco se va abriendo al gran público con sus modelos Street (Svartpilen, Vitpilen y Norden). Ah, y no olvidemos las bicicletas eléctricas Husqvarna, con calidad y precios premium. La gama térmica de Moteco se ve complementada por ser concesionario oficial CF Moto, una marca que no ha parado de crecer en calidad y gama.

En referencia al volumen de clientela, Fernando aporta un detalle que, aun siendo obvio, puede pasarse por alto: tener un negocio en Mallorca fideliza a la población autóctona y a la vez limita que posibles clientes de otra provincia vengan a hacer tratos. Y es que no es lo mismo hacer cien kilómetros por carretera que verse obligado a tomar un ferry. Por otra parte, las inevitables limitaciones físicas de la isla y una elevada presencia de cargadores públicos (unos 600) hacen, sobre el papel, mucho más sencillo el dilema de decantarse por lo eléctrico. Además, muchas motos eléctricas se conforman con un enchufe doméstico para cargar sus baterías.

Continuando con las singularidades de Mallorca, el volumen de trabajo en Moteco es tremendamente estacional, coincidiendo con la temporada turística: entre noviembre y marzo, el negocio se mantiene en modo supervivencia hasta la llegada del buen tiempo, cuando los autóctonos recuerdan lo bien que se va en moto y los turistas con segunda residencia las adquieren como vehículos que nunca se moverán de la isla. También tienen algún mantenimiento de pequeñas flotas como las de la Policía Local de Palma; los grandes imperios del delivery quedan fuera de su alcance porque los fabricantes low cost de motos orientales revientan precios: a veces no arrancan y de vez en cuando se les caen los retrovisores, pero lo importante es que, mal o bien, el vehículo funcione y las pizzas lleguen calientes a su destino.

Además de la store principal, por cierto ubicada en un lugar cómodo de las afueras junto al centro penitenciario, Moteco tiene un local en la playa de Muro dedicado exclusivamente al alquiler de motos eléctricas y térmicas, y también e-bikes. En referencia a esto último, Fernando también está observando un interesante crecimiento en el mercado de las bicicletas eléctricas, que no las considera competencia directa de las motos.

El futuro inmediato de Moteco Electric pasa por ganar metros de exposición para así poder segregar definitivamente lo eléctrico de lo demás: como decíamos en el primer párrafo, Fernando está tan enamorado de las motos térmicas como de las eléctricas, y defiende el precio más elevado de las segundas desgranando las pocas averías que tendrá un motor de baterías durante su vida útil por su sencillez de concepción y carencia casi absoluta de piezas móviles. También quisieran potenciar la parcela del alquiler, un sector inevitablemente ligado a la ocupación turística, que en Mallorca este año ha sido sorpresivamente irregular. De momento, tienen una generosa plantilla de ocho personas y un taller eléctrico de los que todavía no abundan. Les deseamos la mejor de las suertes.

Un reportaje de Manel Kaizen (@manelkaizen / hoysalgoenmoto.blogspot.com)

Moteco Electric de Palma de Mallorca ha sido el Dealerdelmes Zero del número 321 de MotoTaller correspondiente a septiembre de 2023.

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