En pleno corazón de Madrid, donde el rugido de los motores se funde con la historia del custom más auténtico, Milla Custom cumple en 2025 dos décadas al servicio de los apasionados de las dos ruedas. Lo que comenzó como un modesto proyecto de importación de Harleys de segunda mano ha evolucionado hasta convertirse en uno de los buques insignia de Indian Motorcycle en España. Hoy, sus fundadores; Gemma Moré, Paco Puebla y su socio Quique Meliá defienden con firmeza un modelo de concesionario monomarca basado en la especialización, la cercanía y la experiencia.

“Cuando en 2017 nos sentamos a comer con Rafa López Lara, todo cambió”, recuerda Gemma. Victory acababa de cerrar y se abría la puerta a Indian. Lo que parecía una evolución natural desde Harley pronto reveló un universo completamente distinto: “Otro tipo de cliente, otra calidad de producto, otro soporte. Fue un salto de nivel”.

Una apuesta sin fisuras

En un entorno donde muchos puntos de venta se diversifican con múltiples marcas para asegurar viabilidad, Milla Custom tomó la vía contraria. “Solo queremos Indian. Que el cliente entre y lo respire desde que cruza la puerta”, afirma Paco Puebla. Una filosofía coherente que impregna no solo el showroom, sino el alma misma del negocio. “Podríamos aprovechar el local contiguo para meter otras marcas, pero preferimos mantener la identidad”, añade Gemma.

La decisión tiene recompensa. El respaldo de Indian como marca se refuerza precisamente por esa fidelidad. “Nos apoyan más por no diversificar. La experiencia del cliente mejora, los eventos ganan foco, la formación es más efectiva y la posventa se convierte en un argumento comercial más”.

La rentabilidad, aseguran, no se resiente. “Indian no es una marca de volumen, pero cada venta tiene mucho valor: económico, de imagen, de fidelización”, explica Paco. La calidad mecánica de las motos también juega a su favor: “No hay correas que cambiar, ni reglajes de válvulas, ni mantenimientos sorpresa. Eso transmite confianza y genera repetición”.

El taller, núcleo vital

Con más de 600 m² distribuidos en dos plantas, las instalaciones de Milla Custom priorizan la posventa como eje estratégico. “Es un tercio de nuestro negocio y la base de la fidelidad”, apunta Gemma. Lejos de ser un servicio accesorio, el taller actúa como espacio de relación y confianza: “Nos gusta que el cliente baje, que vea su moto, que pregunte. Aquí todo se explica y se comparte”. La buena relación con la marca refuerza esta visión. Como ejemplo, Gemma recuerda el caso de una Indian fuera de garantía a la que Polaris decidió cambiar el motor completo tras una avería inusual. “Eso no lo hace cualquiera, y dice mucho del compromiso del grupo con los concesionarios y con el cliente final”.

Comunidad, estilo de vida y fidelización

Milla Custom es mucho más que un punto de venta. Gracias a su IMRG (Indian Motorcycle Riders Group), reúne a casi 700 miembros activos con salidas semanales, eventos especiales y una implicación que va más allá de lo comercial. “Vendemos un estilo de vida. Algunos entran por una chaqueta y acaban llevándose una moto”, afirma Gemma entre risas.

El contacto es constante, con grupos de WhatsApp, reuniones cada fin de semana y presencia en eventos clave como Pingüinos, Wheels & Waves o concentraciones locales. La comunidad también actúa como embudo de captación: “Cuando sales con 20 o 30 Indian por carretera, no pasas desapercibido. Eso genera curiosidad, conversación y visitas a tienda”.

Incluso fuera de Madrid, la relación con el cliente continúa. “Si alguien está lejos, le mandamos el recambio y asesoramos a su taller. Queremos que la experiencia Indian sea la mejor, también en remoto”, apunta Paco.

Mirando al futuro de la mano de la marca

Con planes de cerrar 2025 con 25 concesionarios oficiales en la Península, Indian sigue en expansión. Para Milla Custom, esta hoja de ruta es compartida: “Nuestro futuro va ligado al suyo. Seguiremos creciendo juntos”, sostiene Gemma. La llegada de modelos como la nueva Scout Sixty, limitable para A2, promete rejuvenecer la base de usuarios.

¿Y la movilidad eléctrica? “Aún no hay producto, pero lo observamos de cerca. Cuando llegue el momento, nos adaptaremos. Lo importante es no perder la esencia: lo que vendemos no es solo una moto, es una forma de entender la vida”, concluye Paco.