La gama Sportec de Metzeler crece con la llegada de dos nuevos modelos, el Sportec 01 para los que buscan maniobrabilidad y agilidad en carretera y el Sportec 01 RS, pensado para un uso en circuito. Ambos neumáticos deportivos han sido desarrollados a partir del know how de Metzeler en competición que se plasma en la aplicación de tecnologías patentadas como el dibujo Dynatread que ajusta el comportamiento de los neumáticos a las tensiones y al estilo de conducción del motorista.

El Sportec 01

Es un neumático deportivo de “calle” diseñado para los motoristas que demandan versatilidad, un alto rendimiento en seco y en mojado así como una maniobrabilidad precisa e intuitiva para que sea fácil de usar en carretera en diversas condiciones. Por su perfil y características, está especialmente indicado para propietarios de supersport, naked y crossover que realizan una conducción dinámica por carreteras sinuosas y pasos de montaña sin renunciar a la seguridad, estabilidad y facilidad de uso en el día a día.

Características técnicas

• Banda de rodadura: Ha sido rediseñada y evolucionada en comparación con la generación anterior de neumáticos supersport Metzeler. El resultado es una mejor evacuación del agua y estabilidad direccional y un mayor rendimiento en mojado y en conducción deportiva en seco. Por su parte, las ranuras funcionan progresivamente a medida que aumenta el ángulo de inclinación ofreciendo un calentamiento rápido, un agarre constante y un comportamiento muy equilibrado.
• Compuestos: El Sportec 01 cuenta con una arquitectura bicompuesta con alto contenido en sílice, tanto en la parte delantera como en la trasera, que proporciona un rendimiento equilibrado en un amplio rango de temperaturas. Delante, la zona central prioriza la estabilidad para una mejor frenada y los hombros optimizan el agarre en las inclinaciones. Detrás, una banda central optimizada mejora la estabilidad y el kilometraje mientras que el diseño de los hombros maximizan la tracción y la aceleración.
• Estructura: Delante cuenta con una doble carcasa de rayón y cintura de acero de 0° para una óptima estabilidad en frenos y una eficaz precisión direccional. Detrás, la carcasa con rayón monocapa y cintura de acero de 0° aporta una amplia huella y una mejor aceleración.
• Tecnología patentada Dynatread: Es un sistema patentado de dibujo adaptativo que permite al neumático cambiar su comportamiento según las tensiones, las cargas y el estilo del piloto. Durante la frenada, la aceleración y uso de alta demanda, las ranuras de la banda de rodadura tienden a cerrarse dinámicamente aumentando la huella. Esto ayuda a maximizar el contacto goma-asfalto cuando se necesita más agarre, asegurando al mismo tiempo, un drenaje efectivo del agua en fases menos exigentes. El resultado es una mayor estabilidad, especialmente en los momentos más críticos de la conducción deportiva. Dynatread también ayuda a reducir el estrés mecánico y térmico del neumático limitando el sobrecalentamiento. Para los pilotos, los beneficios de esta tecnología son control, confianza y un rendimiento utilizable. En carretera, mejora la seguridad y la versatilidad mientras que en pista garantiza una alta adherencia, precisión y un rendimiento constante.

El Sportec 01 RS

Es la evolución más deportiva de la gama Sportec y ha sido desarrollado para los pilotos más exigentes que exigen la máxima adherencia en seco, precisión en la dirección y maniobrabilidad top. Está pensado para su uso en circuito por lo que se dirige a pilotos experimentados y entusiastas del puro rendimiento, normalmente propietarios de supersport, motos naked e hypernaked de alto rendimiento que esperan un feedback directo inspirado en la competición en carretera y que también quieren afrontar los días de pista con el mismo neumático, sin tener que transportar la moto ni cambiar neumáticos en el circuito.

Su tecnología Dynatread permite maximizar la mancha de contacto en superficies secas y acercar el comportamiento de los Sportec 01 RS al de un neumático liso en las condiciones de conducción más deportivas. Por lo que respecta a los compuestos, recurre a una versión bicompuesta evolucionada con una configuración más deportiva. La zona central es en sílice total para una estabilidad y control excelentes mientras que los hombros con compuestos de competición a base de negro carbono, derivados de la experiencia de Metzeler en Road Racing y en particular del Isle of Man TT, ha sido optimizados para ofrecer el máximo agarre y estabilidad al inclinarse, manteniendo al mismo tiempo una ventana de funcionamiento adecuada para su uso en carretera y en pista. Por último, su estructura completamente evolucionada con materiales como el PET (con la excepción de la medida 200/60 que utiliza una carcasa de rayón) proporciona estabilidad a altas velocidades, precisión en la dirección y el máximo control en condiciones extremas de conducción.

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