El neumático Sportec M5 Interact de Metzeler ya tiene sucesor. Se trata de la nueva cubierta SuperSport Sportec M7 RR del cual el fabricante destaca su deportividad, comportamiento en mojado y larga vida útil, un 20 por ciento más que la de su predecesor.

Técnicamente, en la banda de rodadura los canales longitudinales se interrumpen por elementos de compuesto que mejoran la estabilidad de la banda, la regularidad del desgaste y la confianza a la hora de acelerar. Estos puentes permiten que la anchura del surco se incremente durante la pisada en el asfalto aumentando así la capacidad de evacuación del agua. En los canales laterales, su profundidad disminuye gradualmente hacia el hombro con lo que aumenta el agarre en las tumbadas con asfalto seco mientras que su anchura, en un ángulo igualmente inclinado, asegura la correcta evacuación del agua en mayores ángulos de inclinación. Los Sportec M7 RR estrenan una nueva familia de compuestos con un alto contenido en sílice por lo que aumentan sus prestaciones deportivas. El neumático delantero es monocompuesto presentándose con un componente en sílice 100%. El trasero es bicompuesto, el hombro es 100% de sílice y un compuesto más duro en el substrato situado en la parte central del neumático permite aumentar su kilometraje. La carcasa radial se compone de una versión especial de rayón mucho más rígida y capaz de mantener su forma en las condiciones de conducción más exigentes.

De momento, el Sportec M7 RR de Metzeler está disponible en las siguientes medidas.

Delantera

110/70 ZR 17 M/C (54W) TL

120/60 ZR 17 M/C (55W) TL

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M)

Trasera

150/60 ZR 17 M/C (66W) TL

160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL

190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

200/55 ZR 17 M/C (78W) TL.