La reciente Convención Ibérica de concesionarios de Segway Powersports celebrada en Vila Galé Collection Alter Real marcó un hito significativo para la división offroad de la marca. Invitados por el equipo de Segway Powersports Ibéria, asistimos a unas jornadas cargadas de novedades, presentaciones de producto y perspectivas de futuro para el fabricante. Acompañados por 69 concesionarios procedentes de toda la península, pudimos constatar el dinamismo de la red y el compromiso con una firma que, en apenas cinco años, ya ha producido más de 100.000 unidades.

La presencia de figuras clave como Adriano Duarte (Grupo Multimoto), Saúl Orviz (director comercial España), Hugo Santos (Portugal), y Birong Lee (Sales Manager Europe), reforzó el carácter estratégico de este evento, donde también participaron los embajadores-piloto de Segway como imagen de una marca cada vez más consolidada.

Desde sus inicios con la innovación urbana hasta el salto al offroad en 2004, la marca ha experimentado una evolución constante, acelerada en 2015 tras su fusión con Ninebot y consolidada con la fundación de Segway Powersports en 2018. Hoy, Segway está presente en más de 60 países con más de 1.000 puntos de venta, y con modelos como el AT5, AT6 o UT10 Crew posicionándose entre los más vendidos en Europa y Estados Unidos.

En esta nueva etapa, la firma amplió su gama con tres propuestas bien diferenciadas: el musculoso ATV Snarler AT10 W, el UTV funcional Fugleman UT6 y el radical SSV Super Villain SX20T. Tres pilares que reflejan el enfoque de la marca para cubrir distintos perfiles de usuario: del profesional rural al entusiasta de la adrenalina.

Además, iniciativas como los Segway Day, la copa monomarca SSV Villain Cup o la presencia de la marca en el rally Dakar, más duro del mundo, muestran una clara voluntad de conectar con el usuario final. Y en el horizonte próximo, nuevos proyectos como un ATV de 300 cc, otro de eléctrico, el esperado ATX con motor 1000 cc y un planteamiento más extremo o la versión híbrida del Super Villain con más de 300 CV demuestran que Segway Powersports no tiene ninguna intención de levantar el pie del acelerador.

Snarler AT10 W: Un ATV que impone respeto

Entre los lanzamientos estrella, el Snarler AT10 W se postula como la opción más potente y equipada de la gama ATV de Segway. Su motor bicilíndrico de 997 cc desarrolla 97 CV y 92 Nm, una cifra contundente que se traduce en una respuesta explosiva sobre terrenos abruptos. La marca ha trabajado en una nueva posición del escape y ha mejorado el flujo térmico, consiguiendo además una significativa reducción de peso.

Visualmente, el AT10 W es una declaración de intenciones: carrocería musculosa, altura libre de 320 mm, neumáticos de 30 pulgadas y una estética desafiante. Se percibe como un ATV preparado para el combate en barro, nieve, piedras o arena. A nivel de equipamiento, incluye suspensión independiente, dirección asistida, modos de conducción y sistema de gestión electrónica avanzada.

Durante nuestra sesión de prueba, el Snarler dejó huella. En un vadeo moderado, el agua no alcanzó las botas, mientras que el grip se mantuvo intacto. A pesar de sus proporciones, sorprende su agilidad: el conjunto responde de forma inmediata, casi juguetona, al mínimo toque del acelerador. Este ATV no solo convence por potencia, sino también por su equilibrio dinámico y robustez estructural.

Nos hallamos ante una opción que conjuga capacidades recreativas y funcionales. Su doble asiento, sus gadgets electrónicos y su construcción técnica están pensados tanto para el particular que exige más como para el profesional que necesita una herramienta fiable en condiciones extremas. Por derecho propio, se ubica en la cima de la gama ATV de Segway.

PVP: 12.590 €

Fugleman UT6: Uso profesional con ADN offroad

El Fugleman UT6 es la respuesta de Segway para quienes buscan un UTV de cilindrada media enfocado al trabajo diario sin renunciar al ocio. Se trata de una propuesta versátil y perfectamente equilibrada entre funcionalidad, confort y rendimiento. Su motor monocilíndrico de 570 cc rinde 41 CV y 50 Nm, gestionado por una caja CVT con modos 2WD, 4WD y bloqueo de diferencial.

Con 272 kg de peso y una altura libre al suelo de 350 mm, este modelo destaca por su maniobrabilidad y capacidad de tracción. Equipa un cabrestante de 4.500 lbs, caja trasera basculante para 450 kg y una capacidad de remolque superior a los 700 kg. Todo ello lo convierte en una herramienta muy capaz en explotaciones agrícolas, zonas forestales o espacios industriales.

En marcha, el Fugleman sorprende. Durante la prueba en circuito, enfrentó con solvencia rampas pronunciadas, vadeos y pasos técnicos. Su reductora permite exprimir al máximo el par disponible, y su dirección asistida opcional ofrece una conducción cómoda incluso con carga. El confort interior está asegurado gracias a una cabina ergonómica con pantalla digital, volante regulable y numerosos espacios portaobjetos.

El Fugleman UT6 integra además la tecnología Smart Moving APP, permitiendo al usuario monitorizar desde el móvil diversos parámetros como inclinación, consumo o estado mecánico. Con una capacidad de combustible de 43 litros y una generosa autonomía, este UTV está preparado para jornadas prolongadas de trabajo. En suma, el UT6 no solo completa la gama junto al UT10 y UT10 Crew, sino que se erige como una solución eficaz, resistente y tecnológicamente competente para quien necesita fiabilidad en su día a día.

PVP: 13.290 €

Super Villain SX20T: Adrenalina en estado puro

Con el Super Villain SX20T, Segway Powersports se adentra en el segmento más extremo del universo SSV. Este side-by-side es, directamente, una bestia de 235 CV y 380 Nm, nacida para ofrecer sensaciones de pilotaje puras y sin concesiones. Dotado de un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, alcanzando 150 km/h.

Su diseño llama la atención desde el primer vistazo: agresivo, moderno y aerodinámico, con chasis tubular de alta resistencia, suspensión de largo recorrido y llantas beadlock. La cabina, que la marca denomina «inmersiva», ofrece una experiencia superior a la de muchos turismos: asientos deportivos, cinturones de 6 puntos, acabados de gran calidad y un display digital de 10,4 pulgadas con Smart Screen.

Incorpora modos de conducción Normal, Climbing y Racing, que modifican la entrega de potencia y la tracción electrónica. Además, el software permite controlar desde fallos mecánicos hasta ángulos de inclinación, GPS o parámetros de uso. También es compatible con el equipo de diagnosis oficial de Segway.

Aunque no pudimos conducirlo, vivimos una intensa sesión de copilotaje que nos dejó sin aliento. La aceleración es brutal, la capacidad de absorción de baches sobresaliente y la precisión en curvas cerradas, espectacular. En manos expertas, el Super Villain es una máquina que roza el nivel de competición, pero homologada y matriculable para uso civil.

Con este modelo, Segway deja clara su ambición de competir con gigantes como Can-Am o Polaris, pero con una propuesta tecnológicamente más accesible. En un futuro próximo, se prevé el lanzamiento de una versión híbrida con más de 300 CV, que promete dinamitar los límites de lo conocido en el sector SSV.

PVP: 39.990 €