Pensada para quien quiere destacarse sobre la multitud de scooters tipo SH que plagan actualmente las grandes ciudades, la Lambretta V-Special 125 se postula como una opción ideal que no sólo ofrece estilo con su estética neo-retro y su sofisticado tono gris mate (aunque a nuestro juicio le sientan mejor los rojos o blancos aún con las semejanzas a la Vespa que ello conlleva), sino también un precio competitivo respecto a otras rivales de su segmento.
La sofisticación es rematada por unos bonitos cromados y el derroche de logotipos “Lambretta” que lucen por todos sus rincones, sin llegar a resultar cargante, al más puro estilo de las marcas de lujo de automoción. Realmente le da un acabado increíble, y sólo si somos muy exigentes encontraremos pequeñas mellas en los acabados que no desmerecen ni empañan el conjunto de una moto que reverdece el espíritu del modelo original mejorando claramente los anteriores intentos de corte más modesto que pudimos ver en el mercado hace algunos años.
La parte ciclo es noble y sorprendente para ser un scooter de rueda baja. Es ágil entre el tráfico urbano y se comporta bien en circumbalaciones, pero más allá de los 100Km/h no transmite confianza. La posición de pilotaje es ideal para personas de estatura media, pero los puños quizá son demasiado guresos para el perfil de cliente al que se orienta. Asiento pequeño para dos personas pero confortable. No así las estriberas traseras, que quedan muy adelantadas y cerradas.
En definitiva escúter genial para desplazarse en solitario por la ciudad, con mucho estilo y encanto mientras realizamos gestiones o visitas, acorde con el nervioso ritmo de vida de las grandes metropolis. Al mismo tiempo, es una dignísima reinterpretación del mítico escúter italiano, capaz de satisfacer incluso a los más «mods» de la ciudad.
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