En el número 320 de MotoTaller correspondiente a julio-agosto de 2023 el Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T., de Berton describió la siguiente consulta técnica: una Yamaha MT-07 MY18 entra al taller con el testigo MIL encendido pero reporta que la moto funciona correctamente.

Realizada una prueba de funcionamiento por los técnicos del taller, se decide diagnosticar con el Bertondata Bike.

Selección del vehículo, del cable y del sistema

Se selecciona la motocicleta YAMAHA MT07A (2017). Dentro del grupo Tren motriz se escoge Motor. El adaptador necesario es el BER-H3351. Con el contacto puesto se inicia la comunicación.

Identificación de la avería

Directamente en pantalla de Averías aparece el código P0030 Calentador del sensor de O2. El estado de la avería es MEMORIZADA y permite el borrado. Sin embargo, en unos segundos reaparece la avería por lo que ya está la avería localizada: sonda lambda.

Causas posibles

Según información de Yamaha, los motivos posibles son:

• Conexiones cableado sensor O2
• Sensor de O2
• Cableado sensor O2
• Anomalía ECU

Resolución

En primer lugar se procede al cambio del sensor de O2. En este caso, el manual de taller no indica una resistencia de referencia para comprobarlo.

Después del cambio del sensor, el problema persiste. Se decide observar detalladamente la instalación eléctrica de la motocicleta y allí se encuentra un cable del mazo de cables de la sonda lambda que no parece en condiciones correctas. El cable en cuestión es el Rojo-Blanco el cual recibe alimentación para el calefactor de la sonda lambda.

El cable estaba degradado a ras del conector por lo que dificultaba su verificación y localización.

Al estar ubicado en la parte de la instalación eléctrica de la motocicleta, el cambio de la sonda lambda por una nueva no ha hecho cambiar la avería.

Análisis

Los fallos de sonda lambda son relativamente habituales y se pueden dividir en dos grupos:

• Fallos en voltaje de señal sonda. Son fallos debidos al propio sensor o a que la mezcla realmente sea rica o pobre.
• Fallos en el calentador/propio sensor. Son fallos que indican un problema eléctrico, hay algún cable, componente, etc. que sólo con poner el contacto la UCE ya advierte que algo no está bien.

Cuando un fallo nos indica una mezcla rica o pobre, es posible que la mezcla esté mal, pero también podría ser una medición incorrecta del sensor. Cuando la avería se refiriere al propio sensor O2, el valor de señal leído no lo tiene en cuenta la UCE pues se entiende que como está averiado la señal no tiene por qué ser válida. Por este motivo, cuando existe más de un código de avería de sonda Lambda, lo primero que debe hacerse es verificarla. Los códigos que indican mezcla pobre o rica probablemente se corrijan con la resolución de la primera avería.