La Benelli TRK 902 ya tiene definido su equipamiento y también el calendario de entrega de las primeras unidades. La nueva trail de la marca llega en dos versiones, Stradale y Xplorer, con una propuesta que eleva el listón dentro de la gama gracias a un motor más potente, un completo paquete tecnológico y un equipamiento orientado tanto a los viajes por carretera como a las escapadas offroad. Además, la firma confirma que las unidades previstas para finales de julio y las remesas de agosto ya están completamente vendidas.
Más potencia y tecnología
La nueva Benelli TRK 902 está impulsada por un motor bicilíndrico en línea de 904 cc, que desarrolla 93,2 CV a 9.000 rpm y 90 Nm de par a 6.500 rpm. El propulsor se combina con un cambio de seis velocidades equipado con quickshifter bidireccional, embrague antirrebote, tres modos de conducción (Normal, Rain y Sport), control de tracción y control de crucero.
El apartado tecnológico también da un importante salto adelante. Ambas versiones incorporan una pantalla TFT de 7 pulgadas, conectividad Bluetooth y Wi-Fi, navegación mediante Carbit Ride, TPMS y un sistema de asistencia ADAS con funciones de detección de ángulo muerto (BSD), asistencia al cambio de carril (LCA) y alerta de colisión trasera (RCW), que avisa al conductor mediante indicadores en el cuadro, LED integrados en los retrovisores y alertas acústicas.
Stradale para viajar
La Benelli TRK 902 Stradale está concebida para quienes pasan la mayor parte del tiempo sobre el asfalto sin renunciar a un elevado nivel de confort cuando el viaje se alarga. Su configuración prioriza la estabilidad y el aplomo en carretera, combinando llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos Pirelli Angel GT, suspensiones Marzocchi totalmente regulables y un equipo de frenos Brembo con ABS Bosch Cornering, una base técnica pensada para ofrecer precisión tanto en carreteras reviradas como en largas etapas por autopista.
A ello se suma un equipamiento de serie especialmente completo, con parabrisas de regulación eléctrica, asiento y puños calefactables, navegación giro a giro, cámara frontal y un amplio paquete de ayudas electrónicas que refuerzan su vocación rutera. Todo el conjunto se mantiene en un peso en vacío de 230 kg, una cifra que busca equilibrar equipamiento, confort y comportamiento dinámico.
Xplorer con ADN offroad
La Benelli TRK 902 Xplorer lleva ese planteamiento un paso más allá para quienes entienden una trail como una moto capaz de continuar cuando termina el asfalto. Frente a la Stradale adopta una configuración específica que mejora sus aptitudes fuera de carretera, con llantas de radios tubeless con llantas y bujes de aluminio forjado, rueda delantera de 19 pulgadas, suspensiones con 170 mm de recorrido en ambos ejes, neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR y una altura libre al suelo de 215 mm, lo que permite afrontar pistas y caminos con mayores garantías.
El equipamiento también evoluciona con faros auxiliares LED, defensas laterales, protector de motor de aluminio, caballete central y un parabrisas regulable manualmente, elementos que refuerzan su orientación adventure. Todo ello sitúa su peso en vacío en 240 kg, un incremento de diez kilos respecto a la Stradale que responde al equipamiento adicional y a su preparación para un uso más exigente fuera del asfalto.
Debut con fuerte demanda
La acogida comercial de la Benelli TRK 902 ha sido inmediata. Según la marca, tanto las primeras unidades previstas para finales de julio como las remesas programadas para agosto ya están adjudicadas, una demanda que ha llevado al fabricante a reforzar la producción para garantizar la continuidad del suministro durante las próximas semanas.
Con esta nueva incorporación, Benelli da un paso adelante en el segmento adventure touring con una trail de mayor cilindrada, un equipamiento tecnológico de última generación y dos versiones claramente diferenciadas para responder tanto a quienes buscan el máximo confort sobre asfalto como a los que quieren ampliar sus posibilidades offroad.
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