KTM 1390 Super Duke R y 1390 Super Duke R EVO: 2 bestias muy bestias

Como ya hemos mencionado previamente en este medio de comunicación, este 2024 marca un hito en la historia de la popular marca austriaca debido a la celebración de las tres décadas de la familia Duke. Para conmemorar este merecido y complicado hito, KTM acaba de presentar los dos modelos más radicales, potentes y avanzados de su historia. Estamos hablando de la nueva KTM 1390 Super Duke R y de su versión aún más prestacional denominada 1390 Super Duke R EVO.

Estas imponentes máquinas han evolucionado hasta convertirse en las más temibles de su linaje, con especificaciones que hablan por sí solas: un motor de 1350 cc, capaz de generar 190 CV a 10.000 rpm y un impresionante par motor de 145 Nm a 8000 rpm. Estos números, combinados con un aspecto más agresivo que nunca, una parte ciclo mejorada y una tecnología más avanzada, prometen arrasar sobre el asfalto con la más absoluta agresividad.

Mirada penetrante

La evolución estética de «The Beast» es evidente a primera vista: una óptica delantera LED totalmente nueva, alerones en el depósito y aletas añadidas, junto con una cubierta del subchasis reducida, crean una imagen imponente que advierte a cualquier adversario potencial. La atención al detalle se extiende incluso al depósito de gasolina, que ahora tiene una capacidad de 17,5 litros (1,5 l. de más) gracias a una toma de aire y una caja de aire rediseñados. De este modo, este cambio en el diseño permite un aumento de autonomía hasta rozar los 300 km y de paso, se mejora la ergonomía.

Pero quizás lo más impactante es el diseño revolucionario de la óptica delantera, que no solo es más ligera que su predecesora en 700 gramos, sino también más práctica y segura. Con un diseño de aspecto rompedor que no dejará indiferente a nadie, esta nueva óptica añade un toque distintivo y agresivo a la KTM 1390 Super Duke R y su hermana. Como no podía ser de otro modo, la moderna óptica frontal cuenta con las luces de posición y circulación diurna cuya intensidad se ajusta automáticamente según las condiciones de luz ambiental. A todas estas bondades deberemos sumar la función de luz “Coming Home”. Con ella, el faro permanecerá encendido después de quitar el contacto para facilitar la vida al piloto.

Rematando el aspecto endiabladamente agresivo de estas dos monturas, tanto la 1390 Super Duke R como la 1390 Super Duke R Evo se ofrecerán en colores especiales de los “30 Años de Duke”, que evocan el esquema naranja de la KTM 990 Super Duke de 2005.

Máxima efectividad

El corazón de estas bestias también ha sido sometido a una actualización significativa. Con una versión mejorada del motor LC8, el diámetro se ha aumentado en 110 mm para conseguir una cilindrada de 1.350 cc. Además, estrena un nuevo sistema Cam Shift que ajusta el tiempo de apertura de las válvulas en función del régimen de giro, proporcionando más potencia y par en toda la gama de rpm. Todas estas novedades permiten a este moderno propulsor superar las exigencias de la normativa Euro 5+.

Más allá de las cifras, lo que distingue a estas nuevas Duke es su capacidad para transferir toda esa potencia al suelo con una eficiencia sin igual. Además, la transmisión de esa potencia al suelo se ha mejorado con neumáticos MICHELIN Power GP con tecnología de doble compuesto y un nuevo amortiguador WP APEX totalmente regulable, que permite ajustar por separado la compresión a alta y baja velocidad, la extensión y la precarga sin necesidad de herramientas.

Pero la verdadera innovación reside en la KTM 1390 Super Duke R EVO, que lleva la gestión de las suspensiones a un nivel completamente nuevo con la Tecnología Semi-Activa WP (SAT). Esta tecnología utiliza válvulas magnéticas controladas electrónicamente para ofrecer una amortiguación variable, adaptándose a las condiciones de la carretera y al estilo de pilotaje en tiempo real.

Larga vida a las Duke

Además de todas estas mejoras técnicas, tanto la KTM 1390 Super Duke R como la KTM 1390 Super Duke R EVO vienen equipadas de serie con funciones avanzadas, como modos Performance y Track (con cronómetro de vueltas y estadísticas de telemetría) actualizados o un control de freno motor opcional. La versión EVO también se beneficia de un también mejorado módulo de suspensión Pro para ofrecer cambios en la configuración más efectivos.

Y para aquellos que buscan personalizar aún más su experiencia, la marca austriaca pone al alcance de los fanáticos de la marca una completa gama de piezas KTM PowerParts y KTM PowerWear con los que poder customizar tanto a la motocicleta como al piloto. Después de poder ver estas maravillosas creaciones solo podemos decir una cosa: ¡Larga vida a la familia Duke!

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