El pasado mes de octubre os informábamos sobre la adquisición de Hesperia Internacional por parte de Grupo Rodi. Al tratarse de una destacada operación empresarial dentro de la posventa de las dos ruedas, queríamos saber más sobre ella y nos trasladamos hasta el cuartel general de Hesperia Internacional (ahora Hesperia by Rodi) en Madrid para charlar con Javier Santos y José Benavente, su director general y director de marketing respectivamente.

En el marco de esta operación se ha integrado el negocio de distribución de Grupo Rodi en Hesperia lo que ha supuesto una inyección económica para la firma madrileña. Las primeras beneficiadas han sido las sucursales de Madrid, Barcelona, Sevilla y Valencia que han sido reforzadas contando ahora con almacenes para mejorar su servicio. El objetivo de Hesperia by Rodi (por cierto, ya se ha contratado a una agencia para determinar qué se va a hacer con el nombre) es muy, pero que muy ambicioso. Nos lo concretó, su Director General, Javier Santos: “queremos convertirnos en el proveedor número uno en España en un plazo máximo de 2 años, tanto en facturación como en unidades vendidas siendo la referencia para todos y cada uno de los talleres de todo el territorio”. Santos añade que en facturación ya son un referente pero el reto es equilibrarla porque actualmente el 70 por ciento la generan los neumáticos frente al 30 por ciento  de los recambios.

Dos son sus armas para convertirse en el número uno, el stock disponible y la capacidad logística. Su impresionante stock permite ofrecer al cliente todo lo que necesita mientras que su capacidad logística se traduce en un gran servicio de reparto que garantiza entregas “same day” de mañana y tarde en el 80 por ciento de todo el territorio español o en un potente servicio B2B que facilita la gestión de pedidos a sus clientes.

Algunas de sus cifras son reveladoras, Hesperia by Rodi trabaja con 45 proveedores de recambios, en neumáticos dispone absolutamente de todo y su cartera de productos incluye varias marcas que distribuye en exclusiva como los neumáticos de off road Golden Tyre y Rebel, los de escúter Deli Tire, las marcas de componentes de frenado Brenta, DP y Moto-Master o las baterías GS. A nivel logístico, trabaja con hasta 52 agencias de transporte para ser capaz de realizar las entregas en tiempo récord y este mes de marzo va a lanzar un nuevo B2B que va a mejorar sobre todo la base de datos de recambios. Y todo para ofrecer al taller un servicio integral que “suministra al cliente todo lo que necesite simplificando su trabajo y ahorrándole costes porque en lugar de tener diez proveedores tiene solo uno, lo que maximiza su beneficio” señala Santos que también apunta que hoy en día el taller no quiere tener stock por lo que necesita un servicio rápido de entregas, aspecto en el que Hesperia by Rodi marca la diferencia.

Consciente de que en el mercado actual el producto ha dejado de ser el centro de todo porque la calidad y la fiabilidad está garantizada si así se desea (en el portfolio de Hesperia by Rodi por supuesto), la apuesta de esta firma es “tener de todo y suministrarlo rápido”. Disponer de este stock y de esta estructura logística requiere una gran inversión económica aunque desde Hesperia by Rodi aseguran que sus precios son competitivos. En este sentido son transparentes, sus valores añadidos van mucho más allá del precio y se concentran en la calidad de servicio.

Por todo ello, “la puesta en marcha de Hesperia by Rodi es una buena noticia para el mercado posventa de la motocicleta porque supone la llegada de una empresa que quiere ser un referente a nivel comercial, tecnológico o logístico” concluye su director de marketing, José Benavente.