El Campeonato del Mundo FIM EnduroGP World Championship 2026 arranca del 10 al 12 de abril en Italia, con una cita inaugural en Sicilia que marca el inicio de una temporada exigente. En este contexto, la española Galfer volverá a desempeñar un papel destacado como proveedor técnico en el campeonato.

Presencia técnica

Especializada en sistemas de freno para motocicletas offroad, la compañía apoyará a varios de los principales equipos del paddock con sus discos y pastillas, aportando soluciones enfocadas al rendimiento y la resistencia en condiciones extremas. Entre las estructuras con las que colaborará figuran Beta Factory Enduro, Fantic Factory Racing Enduro, Sherco CH Racing, Triumph Racing Factory, Triumph Italia Racing y Honda Racing RedMoto.

Esta implicación directa en competición permite a la marca validar tecnología en condiciones reales, además de reforzar su posicionamiento dentro del ámbito del enduro de alto nivel.

Parrilla competitiva

La temporada contará con una parrilla de alto nivel, con nombres como Brad Freeman, diez veces campeón del mundo, y Nathan Watson en el equipo Beta Factory Enduro, ambos con aspiraciones en sus respectivas categorías. También destaca el regreso de Steve Holcombe, nueve veces campeón del mundo, que competirá con Sherco tras superar su lesión.

Junto a ellos, pilotos como Theo Espinasse, Thibault Giraudon, Jeremy Sydow, Mikael Persson o Samuele Bernardini completan una alineación diversa y competitiva en las distintas categorías del campeonato.

Tecnología de frenado

Para esta temporada, Galfer suministrará componentes como los discos Disc Shark y Disc Wave, junto con las pastillas sinterizadas Racing G1396R, desarrolladas para optimizar la modulación de la frenada y la disipación térmica.

Los discos Disc Shark incorporan aletas internas y perforaciones en la pista de frenado para mejorar la evacuación de calor y la durabilidad, mientras que los Disc Wave apuestan por un diseño ondulado que reduce peso y favorece una frenada precisa en terrenos exigentes.

El calendario del campeonato continuará tras Italia con pruebas en España, Finlandia, Portugal y Francia, antes de cerrar la temporada en Gales a principios de agosto, en un año que se prevé especialmente competitivo.