Desde hace seis años esta importante empresa pontevedresa dedicada al mundo de la moto distribuye directamente MV Agusta. Ha logrado vender en su zona de influencia una buena cifra de unidades de la marca de la cual también proporciona el servicio posventa. Uno de los máximos responsables de Factory Bike, Antonio Torrente, nos explica en el número 291 de MotoTaller correspondiente a octubre de 2020 qué le aporta la marca italiana.

Factory Bike es una empresa que presta multitud de servicios relacionados con el mundo de las dos ruedas. Desde sus instalaciones centrales en la Avenida de Lugo número 75 de Pontevedra, Factory Bike pone a disposición de los profesionales de la posventa de la moto y del usuario final un amplio elenco en recambios, accesorios y equipamiento siendo el comercio on line una actividad cada vez más pujante. Su actividad como distribuidor de motos es también impresionante porque, además de ser distribuidor oficial de MV Agusta también lo es de Husqvarna, Keeway, Mash Motos, FB Mondial, Benelli, Kawasaki, Kymco, Royal Enfield o Macbor. Como empresa integral que es, también ofrece los servicios de taller, recambios y boutique. Un dato relevante, siete talleres trabajan directamente para Factory Bike, dos de ellos están en Portugal y uno de estos centros lusos es exclusivo de MV Agusta.

Los responsables de Factory Bike son Antonio Torrente y Jorge Antonio Torres y con el primero conversamos sobre la actividad del negocio, el sector de la moto y, como no, sobre lo que significa representar a una marca como MV Agusta. “Distribuimos directamente MV Agusta desde hace 6 años y nuestro nivel de ventas consideramos que es muy satisfactorio. Vender entre quince y veinte unidades al año en una comunidad de solo 4 millones de habitantes como es Galicia está muy bien. Además, el servicio posventa funciona muy bien porque acuden a Factory Bike estos clientes y varios más procedentes de Portugal. Y con MV Agusta los márgenes son más generosos que con las marcas generalistas por lo que su servicio posventa es fundamental” nos avanza Torrente.

La Ferrari de las motos

Tiene claro lo que ofrece una marca como MV Agusta y lo que buscan sus compradores: “¿Qué es MV Agusta? exclusividad. Sus modelos causan admiración entre los visitantes que acuden a nuestras instalaciones a verlas. El que ame las MV Agusta y sus diseños únicos que no tiene ninguna otra marca tienen claro que se le va aflojar un tornillo o que le va a dar fallo la válvula de escape y la tendrá que resetear pero la va a dar igual porque va a tener una moto única. Cuando me preguntan sobre ella yo suelo decir que es la Ferrari de las motos”.

Torrente puntualiza que la cuestión de la fiabilidad ha mejorado mucho y que necesitan transmitir este mensaje para que la gente confíe plenamente en la marca italiana. Muchas veces estas cuestiones son más leyenda urbana que realidad por lo que, a base de imagen y servicio, se debe revertir esta visión. Al hilo de esta cuestión, la formación debe ser una prioridad para el fabricante. “MV Agusta debe proporcionar una buena formación a las tiendas y puntos de venta para que, solo escuchando el ruido que hacen, los técnicos ya sepan la incidencia que pueda tener. En este sentido, nuestro taller está de cara al público para que nuestros clientes vean con la profesionalidad que trabajamos”.

Lo mejor está por llegar

En los últimos años MV Agusta ha vivido inmersa en un proceso de cambios y decisiones empresariales que van a marcar su futuro. Torrente los valora como muy positivos: “Timur Sardarov es joven, tiene mucho dinero, le gustan las motos y tiene muy claro que quiere hacer rentable la marca. Le está costando pero está reflotando la marca y lo está haciendo mejorando muchos aspectos como, por ejemplo, el merchandising o la estrategia comercial”.

Sean por los cambios (o no), a Factory Bike le van bien las cosas con MV Agusta. Recientemente ha vendido tres Brutale 800 RR (dos de ellas SCS) y ve como se van puliendo defectos y van mejorando cuestiones tradicionalmente mejorables como, por ejemplo, las fechas de entrega. Es cuestión de imagen recalca Torrente, el cliente no puede salir descontento del concesionario.

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