Representantes de organizaciones y empresas del sector de la moto, del Ayuntamiento de Barcelona, del Servei Català de Trànsit y del Salón Vive la Moto han debatido en un encuentro sobre la movilidad del futuro y los retos de la motocicleta, a las puertas del Salón Vive la Moto.

Pedro Díez, de ANESDOR, apuesta por la complementariedad de medios de transporte público y privado. Para Miquel Sentís, consultor y codirector del Automobile Retail Programa de EADA Escuela de Negocios, la tecnología es cada vez más económica, más accesible y barata, de modo que las motocicletas cuentan con más elementos de ayuda activa, como por ejemplo sensores de asistencia en el trazado de curvas. Como aspecto negativo, se cuestiona qué hacer con el envejecido parque móvil actual.

El portavoz del Servei Català de Trànsit, Albert Balanzà, ha lamentado el incremento de siniestralidad de las últimas semanas. El Servei tiene identificados los tramos con más incidencias y en los que ha incrementado la vigilancia.

El Director de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Adrià Gomila, centra su discurso en la importancia de la gestión de la movilidad global.

Xavier Arenas, propietario de Comercial Impala y Presidente de la Comisión de Motocicletas del Gremi del Motor, echa a faltar una formación enfocada a motoristas veteranos. Los noveles circulan con más precaución, pero con el tiempo, el conductor se relaja. En una misma línea, el portavoz del Servei Català de Trànsit recomienda a los motoristas mejorar el mantenimiento y puesta a punto de sus vehículos y el estado de su equipamiento.

Carlos López, Director Comercial de Motos Bordoy, reclama mayor atención a la motocicleta. En su opinión, la reciente introducción de la bicicleta y los vehículos de movilidad personal han comportado inversiones que no se han hecho para las motos. Los carriles segmentados para motos, medida que se ha experimentado en algunas ciudades europeas, son una necesidad compartida por la gran mayoría de los participantes.

En la intervención final, Jordi Bracons asegura que en cada nueva edición, el Salón Vive la Moto se adecúa a los cambios de producto y de modelo de negocio: Lo concebimos agrupado en tres áreas: una exposición comercial muy representativa del sector, donde las marcas presentan sus novedades, en segundo lugar, un contenido destinado a actividades interactivas y, en tercer lugar, la agenda profesional, que aglutina actividades para profesionales.