Manel Kaizen ha recorrido más de 3.000 kilómetros con su BMW R1250GS calzada con unos Eurogrip Trailhound STR. Tanto en seco como en mojado así como en asfalto o pisando tierra, estos neumáticos trail asfálticos le han transmitido mucha confianza.
Han superado el examen con muy buena nota.

Tras instalar en Estrip Motos (destacamos de nuevo la profesionalidad del taller barcelonés) unos Euroagrip Trailhound STR en su BMW R1250GS, Manel Kaizen se puso manos a la obra ante el reto que le propusimos: probar a fondo estos neumáticos trail asfálticos para que nos hiciera una valoración sobre su comportamiento, estabilidad, desgaste, confort, sensaciones transmitidas, etc. Nuestro colaborador recorrió en dos meses más de 3.000 kilómetros y circuló con su moto y sus Trailhound STR por todo tipo de carreteras y vías de asfalto, pistas de tierra, de grava, caminos, etc,; condujo en seco, sobre mojado…, vamos, que se lo “curró” para ofrecernos unas conclusiones precisas y bien fundamentadas.

Bien en mojado

Eurogrip es una marca importada en nuestro país por Rodamoto que propone neumáticos diseñados en Italia y fabricados en la India. Aún poco conocida por el gran público (Manel tampoco la conocía), destaca por su buena relación calidad-prestaciones-precio, cualidad que ha reconocido nuestro probador tras recorrer con los Trailhound STR más de 3.000 kilómetros.

En conversación con Ernest Vinyals, director de MotoTaller, Kaizen explica que tras salir con los nuevos neumáticos de Estrip Motos encadenó varios días de lluvia por lo que pudo probar a fondo los Trailhound STR en mojado. “En estos primeros kilómetros en mojado me transmitieron una confianza absoluta” señala Manel. En este sentido conviene apuntar que el fabricante ha desarrollado una banda de rodadura cuyo diseño mejora la dispersión del agua así como la regularidad del desgaste y la tracción en grava y caminos de tierra.

Cumplidor en tierra

Al hilo de esta última cuestión, Manel Kaizen ha destacado su buen comportamiento en pistas de tierra: “teniendo en cuenta que no es un neumático de taco, da el resultado que se espera circulando en pistas de tierra. Aunque cumple en este terreno, debemos ir con precaución porque es un neumático de clara vocación urbana”.

Refuerza estas palabras Ernest Vinyals, que añade: “Eurogrip ya clasifica a este neumático como 90% asfalto y 10% tierra pero el motorista de nivel medio que entre en una pista asequible se sorprenderá porque podrá manejar su moto trail con bastante soltura”.

Multicompuesto

A los neumáticos Trailhound STR se les ha aplicado la tecnología Quadrazone de múltiples compuestos en las medidas radiales traseras con el objetivo de aumentar el agarre y la vida útil del neumático, incluso en las motocicletas más potentes. Manel Kaizen ha confirmado las bondades de la tecnología Quadrazone: “el multicompuesto en su banda de rodadura concentra más sílice en los laterales para tener un mejor agarre mientras que el compuesto en la parte central garantiza una mayor durabilidad. Cuando los he probado enlazando curvas de tercera y cuarta una tras otra, no he notado ningún extraño ni nada que me hiciera perder el feeling o la confianza en el neumático. Insisto, yo me considero un usuario tipo, el que sea experto y lo sepa llevar al límite quizás notará más matices pero en mi caso he circulado con los Trailhound STR con total confianza y satisfacción”.

Sobre la durabilidad, nuestro probador opina que “está por ver la durabilidad pero, de momento, apunta maneras si nos atenemos al estado del dibujo tras recorrer 3.000 kilómetros”. Profundizando sobre el dibujo, añade: “también me ha llamado la atención el diseño estético del neumático. Por el tipo de dibujo, estoy convencido de que si tapamos la marca Eurogrip, los motoristas podrían afirmar que es un modelo de alguna de las marcas que todos conocemos”.

Las buenas sensaciones que los neumáticos Trailhound STR de Eurogrip han transmitido a Manel Kaizen se explican por su avanzada base técnica. Su estructura radial con cinturón de acero a 0^O que garantiza una gran precisión de conducción; la estructura X-Ply con fibras sintéticas de alta calidad mejoran la estabilidad, el control y la comodidad de conducción y la estructura y el perfil han sido diseñados para mejorar el feedback en la conducción.

“Hay muchos motoristas, entre los que me incluyo, que hemos sido marquistas y fieles a una marca concreta, que es de gran tirada. De repente, llega este neumático diseñado en Italia y montado en la India, piensas que su rendimiento podría ser una incógnita, pero el resultado final es que circulas con el mismo confort y la misma seguridad que si montaras unos neumáticos de una marca superventas que todos conocemos” apostilla Manel Kaizen.

Podréis leer el artículo completo en nuestra Revista Digital MT339, correspondiente a junio 2025.