Moto3: José Antonio Rueda, campeón del mundo en una carrera de locos

José Antonio Rueda(Red Bull KTM Ajo) se proclamó Campeón del Mundo de Moto3 2025 tras ganar una carrera tan imprevisible como apasionante. El joven piloto andaluz, de apenas 19 años, cerró la temporada con su noveno triunfo del año, demostrando temple, madurez y una velocidad incontestable en medio del caos.

La cita indonesia estuvo marcada por adelantamientos al límite, sanciones, caídas y un desenlace abrupto bajo bandera roja. Pero, entre la confusión general, Rueda mantuvo la cabeza fría y selló su primer título mundial de la mejor forma posible: ganando.

La carrera arrancó con intensidad. Joel Kelso (LEVELUP – MTA) tomó el liderato, seguido por David Muñoz y Adrián Fernández, mientras Rueda partía desde la 12ª posición. En apenas cinco vueltas ya rodaba en posiciones de podio, mientras su rival directo, Ángel Piqueras, perdía ritmo y se descolgaba.

El punto de inflexión llegó a mitad de carrera, cuando Rueda impuso su ritmo con autoridad, mostrando la serenidad de un veterano en cuerpo de debutante. A falta de seis vueltas, adelantó a Fernández y asumió el control de la prueba. “Sabía que tenía que mantener la calma; el objetivo era ganar, pero sin arriesgar más de la cuenta”, explicó tras la carrera.

En las últimas vueltas, la tensión se disparó. Fernández y Muñoz superaron a Rueda, pero el duelo terminó en tragedia: ambos se tocaron en la última curva y Muñoz acabó en el suelo, lo que provocó la aparición de la bandera roja. Dirección de Carrera dio por finalizada la prueba y el resultado quedó congelado, coronando a Rueda como vencedor y nuevo campeón del mundo.

Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) y Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) completaron el podio, mientras que Máximo Quiles y Jacob Roulstone cerraron el Top 5. “Ha sido una carrera de locos, pero no podía imaginar un final mejor. Ganar y ser campeón el mismo día es un sueño hecho realidad”, confesó el sevillano, emocionado tras recibir el trofeo.

El futuro apunta alto: Rueda dará el salto a Moto2 en 2026, con la confianza intacta y un título mundial bajo el brazo. En Mandalika, no solo ganó una carrera: nació un campeón con alma de leyenda.

Moto2: Moreira reina en Mandalika y la descalificación de González enciende el Mundial

Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) se llevó una victoria impecable en Mandalika, pero el gran terremoto llegó después de cruzar la meta: Manu González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), que había finalizado segundo, fue descalificado por una irregularidad técnica, lo que reduce su ventaja en el campeonato a apenas nueve puntos.

La decisión de Dirección de Carrera, anunciada horas después, transformó la clasificación final y dio un vuelco a la lucha por el título. Izan Guevara (Blu Cru Pramac Yamaha) subió al segundo escalón del podio, su mejor resultado en Moto2, y Aron Canet (Fantic Racing) heredó el tercer puesto tras una brillante remontada.

Izan Guevara aprovechó su primera línea para tomar el liderato, seguido por Moreira, Holgado y González. Sin embargo, la alegría del mallorquín duró poco: el brasileño impuso su ritmo y tomó las riendas en apenas dos vueltas, marcando una pauta que nadie lograría seguir.

El guion de la carrera dio un vuelco al llegar la quinta vuelta. David Alonso sufrió una violenta caída cuando rodaba quinto, seguido un giro más tarde por Dani Holgado, que se fue al suelo mientras peleaba por la victoria.

Moreira cruzó la meta con más de un segundo de ventaja sobre González, celebrando su segundo triunfo consecutivo y reafirmando su candidatura al título. Sin embargo, poco después saltó la noticia: la moto del español no superó la inspección técnica posterior. La organización confirmó su descalificación inmediata, alterando por completo la clasificación.

El campeonato se aprieta como nunca: Manu González mantiene el liderato, pero con solo nueve puntos de ventaja sobre Moreira, mientras Canet y Guevara se consolidan como amenazas reales de cara al tramo final de temporada.

MotoGP: Bezzecchi y Aldeguer encienden Mandalika mientras Márquez se lesiona

Bezzecchi le arrebata la gloria a Aldeguer en la última vuelta

Lo de Mandalika fue un sprint de pulso acelerado. Vimos a Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) sellar una victoria de carácter en la vuelta decisiva, negándole el triunfo a un Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) descomunal durante todo el sábado. El podio lo cerró un Raúl Fernández (Trackhouse) que por fin transforma velocidad en metal con su primer podio al Sprint. En la otra cara, Marc Márquez salvó un sexto tras una long lap inicial y Pedro Acosta se quedó sin premio por caída cuando peleaba por el podio.

Con Somkiat Chantra y Enea Bastianini fuera por sendas caídas, el sprint se estabilizó… hasta que Acosta se fue al suelo en la curva 1. A partir de ahí el guion quedó claro: Aldeguer tirando con temple y Bezzecchi encadenando vueltas rápidas. El italiano superó primero a Marini, luego a Raúl y se lanzó a por el murciano, al que limó siete décimas en un suspiro. Detrás, Marc Márquez ya figuraba en puntos tras cumplir sanción.

Llegamos al clímax con Aldeguer defendiendo cada metro y Bezzecchi oliendo sangre. Hubo intercambio de golpes limpios y un desenlace de piloto veterano: Marco eligió el sitio y la trazada idónea para cerrar el adelantamiento definitivo. Raúl Fernández, impecable, amarró su primer podio en el formato corto; Álex Márquez y Joan Mir Completaron el top5 provisional en pista.

La dirección de carrera aplicó 8 segundos de penalización a Luca Marini por presión incorrecta de neumáticos, lo que reordenó las posiciones de puntos: Marc Márquez, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio, Miguel Oliveira y Brad Binder completaron finalmente el Top 10. Bagnaia cerró 14º en un sábado cuesta arriba; Zarco y Quartararo abandonaron por caída.

Aldeguer hace historia en Mandalika

La carrera de Mandalika fue el escenario donde Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) firmó su consagración definitiva. A sus 20 años y 183 días, el murciano conquistó su primera victoria en la categoría reina, convirtiéndose en el segundo piloto más joven en lograrlo, solo por detrás de Marc Márquez, que lo hizo en 2013. La suya fue una actuación impecable: rápida, madura y sin errores, en un domingo que también dejó drama con la fuerte caída de Márquez, diagnosticado con una pequeña fractura en el hombro derecho.

El Gran Premio de Indonesia comenzó con pólvora. Pedro Acosta, Luca Marini y Aldeguer se lanzaron al frente desde la salida, pero el golpe de efecto llegó a los pocos metros. Marco Bezzecchi, tras una mala arrancada desde la pole, perdió el control de su Aprilia y embistió a Marc Márquez, enviando al Campeón del Mundo al suelo en una acción que marcó el resto de la carrera. Pocos segundos después, Joan Mir también caía, firmando un inicio accidentado y repleto de bajas ilustres.

A partir de ahí, Fermín Aldeguer tomó el control con una madurez impropia de un debutante. Superó primero a Acosta, luego a Marini, y empezó a imponer un ritmo demoledor. Vuelta tras vuelta, amplió su ventaja hasta los cuatro segundos, mientras por detrás se formaba una guerra abierta por el podio entre Acosta, Marini, Raúl Fernández y Álex Márquez.

“Me he sentido en armonía con la moto, era el día perfecto. No pensé en la victoria, solo en disfrutar del momento”, declararía después un emocionado Aldeguer, consciente de haber entrado en la historia grande del motociclismo español.

La emoción se trasladó al grupo perseguidor. Acosta y Marini intercambiaban posiciones con una agresividad de vieja escuela, mientras Raúl Fernández esperaba su oportunidad. Sin embargo, un toque entre Raúl y Marini les hizo perder terreno, lo que permitió que Álex Márquez y Alex Rins se sumaran a la fiesta.

A pocas vueltas del final, Acosta comenzó a sufrir con el neumático trasero, pero resistió el envite para cruzar segundo. Álex Márquez, por su parte, firmó una sólida tercera posición que dio a Gresini un doblete histórico. Detrás, Binder, Marini, Raúl Fernández y Quartararo cerraron las posiciones delanteras.