La tienda on line para las mujeres moteras escogió para la sección El rincón de wbz.es del número 328 de MotoTaller correspondiente a mayo de 2023 el casco Thunder GP Aero de LS2. Para las moteras que quieren un casco deportivo de altas prestaciones, este modelo es una muy buena opción gracias a su calota 100% de carbono, excelente aerodinámica reforzada con un spoiler, cierre de doble hebilla, EPS multidensidad o su sistema de liberación de emergencia de las carrilleras.

MHR, la matriz de LS2, ya acumulaba 30 años de experiencia en la fabricación de cascos para marcas de Estados Unidos y Asia cuando en 2007 decidió crear su propia marca. Desde hace algunos años ha ido ampliando su gama, siempre muy extensa en gráficas, lanzando modelos enfocados a los clientes más exigentes. Es el caso de los tope de gama Thunder GP Pro, homologado FIM, y del que nos ocupamos este mes, el Thunder GP Aero.

Si nos hemos decantado por el Aero y no por el Pro es porque la diferencia entre ambos es la homologación FIM y el tejido X-Static, ahora conocido como ionic+, un tejido con un 99,9% de plata pura para crear funciones permanentes antibacterias, eliminación de olores, regulación térmica y electricidad antiestática y que no desaparecen hasta después de muchos lavados. Salvo que nos vayamos a dedicar a competir en campeonatos oficiales, la versión más de calle, la Aero, es más asequible y, por lo tanto, más interesante, sobre todo porque también está fabricado en carbono.

El Thunder GP Aero es un casco de competición y  sus especificaciones son acordes a esta naturaleza: spoiler de competición para obtener la mejor aerodinámica posible, calota 100% de carbono, cierre de doble hebilla, sistema de liberación de emergencia para la extracción de las carrilleras, EPS multidensidad y botón de cierre para la pantalla en posición central.

Hasta láminas tear-off

Al hilo de la pantalla del LS2 Thunder GP Aero, se ha maximizado la visión periférica, es antirayadas, resistente a los rayos ultravioleta y está preparada para incorporar el sistema antivaho Pinlock Max Vision con lo que podremos utilizarlo en condiciones de humedad o frío sin que se nos empañe. Como buena pantalla profesional, también está preparada para las láminas tear-off.

La ventilación se realiza a través de una entrada en la mentonera, una en la frente y dos en la parte superior, todas ellas con un interruptor para abrirlas o cerrarlas y el EPS está canalizado para mejorar el flujo de aire. En cuanto a los interiores, son extraíbles, lavables transpirables, hipoalergénicos y la espuma ha sido cortada a láser. En la zona del cuello todos los acolchados están pensados para ajustar tanto al cuello como a la barbilla de modo que entre el mínimo aire y ruido posible.

El elenco de decoraciones a elegir es más escaso que en otras gamas, algo habitual en los topes de gama y para complementar el look, LS2 ofrece la posibilidad de adquirir pantallas en los colores más habituales: ahumada clara, ahumada oscura, amarilla para condiciones de baja visibilidad y las versiones iridium (espejo) en azul, plata y oro.

FICHA TÉCNICA DEL CASCO LS2 THUNDER GP AERO

• Look: sport
• Calidad y acabado: calota 100% de carbono, cierre doble D y acolchados con extracción rápida
• Colores: carbono mate, Fire (rojo y amarillo), Flash (multicolor), Flowers (floral) y Polar (gris hielo)
• Materiales: carbono, EPS multidensidad y tejidos hipoalergénicos
• Utilización: carretera y circuito

LA OPINIÓN DE CONCHY

A favor: ligero y con prestaciones de competición

En contra: poca variedad de gráficas