El equipo de diagnosis MS80 que suministra Launch Ibérica ofrece toda la versatilidad y potencia para realizar una diagnosis en profundidad en todo tipo de motos, especialmente las de gran cilindrada. Dispone de una pantalla de 8 pulgadas y el servicio de documentación, boletines informativos y esquemas eléctricos que el MS60 (versátil y asequible equipo situado en un escalón inferior) no incorpora.
Ambos equipos, el MS80 y el MS60, incluyen todo el cableado necesario, de manera que no habrá que adquirir ningún hardware adicional con el tiempo. Su programa de actualizaciones vía internet es también idéntico: tras el primer año gratuito, se paga una cuota anual que incluye todas las actualizaciones de datos disponibles, y éstas aparecen con una alta frecuencia (prácticamente semanales).
Paso a paso de una operación de diagnosis con el MS80
1/ El MS80 es el equipo más completo que Launch distribuye para el segmento moto y que ofrece prestaciones de primer nivel, pensando en el taller de motos grandes.
2/ Vamos a verificar las averías y buen funcionamiento en este caso de una Macbor Montana XR5. Seleccionamos marca y modelo cómodamente gracias a la pantalla táctil, ahora de 8”. El MS80 se mantiene gracias a su batería interna.
3/ Conectamos el conector OBD a la toma de diagnosis, bajo el asiento del pasajero. Tanto el MS80 como el MS60 pueden alimentarse alternativamente mediante un adaptador de corriente convencional.
4/ Probablemente la función más distintiva del MS80 que nos permitirá ahorrarnos un buen rato buscando en otras fuentes es la de mostrar esquemas de las conexiones eléctricas de la moto sobre la que estamos trabajando.
5/ Contar con acceso a una ingente base de datos de averías comunes y boletines de instrucciones como nos ofrece el MS80 gracias a su conectividad WiFi, nos permite disponer de información actualizada y completa en tiempo real.
6/ Tanto el MS80 como su hermano pequeño MS60 cuentan con un apartado específico en el que podremos acceder a todas las actualizaciones de datos disponibles. El primer año, son gratuitas y las hay prácticamente cada día.
7/ Ahora le “buscamos las cosquillas” a esta Macbor desconectándole el sensor de temperatura del líquido refrigerante, para ver cómo nos lo muestra el equipo de Launch.
8/ Aquí tenemos el resumen de códigos de fallos detectados por la centralita del motor, apareciendo la del sensor de temperatura como avería actual.
9/ Si queremos borrar la memoria de averías para comprobar si se han resuelto los problemas que las provocaban, indicamos en el MS80 que queremos borrar los códigos, apareciendo esta pantalla de comprobación.
10/ Disponer de una pantalla más grande nos facilita mucho el trabajo en el MS80 en todos los aspectos, pero especialmente cuando necesitamos visualizar datos en tiempo real.
11/ En el MS80 podemos visualizar los datos en forma de relojes, lo cual nos permite identificar los parámetros de un vistazo. En este caso, vemos hasta seis series simultáneas de datos en pantalla.
12/ Incluso podemos disfrutar de una visualización en gráfica de coordenadas que nos permitirá identificar el momento preciso en el que se produce un fallo, viendo los valores de referencia comparados a la línea de tiempo.
13/ Especialmente útiles son las pruebas activas que podremos llevar a cabo con el MS80 sobre algunos componentes para determinar si cumplen debidamente su función o por el contrario es la UCE que no los activa adecuadamente.
14/ En este caso, hemos activado el relé de la bomba de combustible. El equipo nos indica si efectivamente se activa y además, podremos comprobar auditivamente el sonido de activación de dicha bomba.
15/ Otra posibilidad significativa del MS80 son las funciones especiales que nos permiten modificar algunos de los valores de la UCE, siempre que ésta lo permita y nunca más allá de su rango operativo estipulado por el fabricante.
16/ En el caso de esta Macbor XR5, podremos modificar ligeramente el avance del encendido o, como en este caso, el régimen de ralentí. Puede ser útil, por ejemplo, al instalar un escape modificado o bujías de distinto rango térmico.
DATOS TÉCNICOS DEL MS80
- Sistema operativo: Android 5.1.1
- CPU: 4418 ARM Cortex A9 2 núcleos
- Batería: 3700 mA de litio recargable
- Extensión memoria: Micro SD (TF) 32 GB
- Almacenamiento: 32 GB
- Pantalla: táctil LCD 8 pulgadas 1.200 x 800
- Resolución: LCD 800 x 480
- Conectividad: Wifi soportado
- Cámara trasera: 5 megas
- Peso unidad principal: 1 kg
- Dimensiones: 254 x 174 x 35 mm
- Marcas soportadas: Europeas: Adiva, AJP, Aprilia, Benelli, BMW, Brixton, Brough Superior, Derbi, Ducati, FB Mondial, GasGas, GG Technik, Gilera, Goes, HM, Husaberg, Husqvarna, KSR Moto, KVN Moto, Lambretta, Macbor, Malaguti, Mash, MBK, MH, Minsk, Moto Guzzi, Moto Morini, MV Agusta, Orcal, Overbikes, Peugeot, Piaggio, Qooder, Quadix, Quadro, Royal Alloy, Sherco, Stels, SWM, Triumph, Verve, Vespa y Wottan. Asiáticas: Aeon, Bajaj, Benelli (DSK), Daelim, Hartford, Hero, Honda, Hyosung, Kawasaki, Kymco, PGO, Royal Enfield, Suzuki, SYM, TVS y Yamaha. Americanas: Acellera, BRP, Coleman, CSC Motorcycles, Dafra, Harley-Davidson, Indian, Keller, Polaris y Victory. Chinas: Ariic, CNABS, Cneng, CF Moto, CQ Zongshen, Generic, Geon, Haojue, Hisun, Keeway, QJ Benelli, Riya, Shineray, Sinnis, Voge y Zontes.
Este reportaje ha sido realizado con la inestimable colaboración de Motos Xevi (Mataró, Barcelona). Así mismo, lo hemos publicado en el número 311 de MotoTaller correspondiente a septiembre de 2022.
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