La irrupción del nuevo Dunlop RoadSmart III representa un significativo avance en la gama del fabricante británico, que ha desarrollado un compuesto MultiTread basado en nanotecnología de última generación, con tres polímeros y una mezcla de sílice de alta dispersión que aporta más agarre (especialmente en mojado), flexibilidad en frío, manejabilidad y duración.
Los técnicos del centro de desarrollo que Dunlop posee en Francia han sido los encargados de poner a punto este nuevo neumático que, en el caso del delantero, la marca asegura que su kilometraje útil supera en un 82% la media de sus principales rivales, y ello sin comprometer la adherencia, tanto en lluvia como en seco, donde también logra unos resultados por encima de la media.
El dibujo de la banda de rodadura cuenta con una nueva configuración de surcos interconectados, para mejorar la evacuación del agua, y con ángulos mejorados, en un diseño calculado para asegurar un desgaste uniforme durante la vida del neumático. Por debajo, la carcasa está dispone ahora de una capa de rayón que, al incrementar la rigidez del conjunto, aporta más precisión en la dirección y contribuye también a alargar el kilometraje.
La gama RoadSmart III se despliega en 18 especificaciones de neumático, en 16 tamaños. La nueva línea de la gama permite elegir el tipo de estructura en dos de los principales tamaños de neumático trasero: el 180/55ZR17 y el 190/55ZR17. Esto da a los pilotos la posibilidad de elegir entre el neumático trasero estándar RoadSmart III, para motos GT más pesadas, o la versión especial SP , pensada para naked y deportivas.
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