Ducati ya es propiedad de Audi. No se si es una buena o una mala noticia. Las dos interpretaciones pueden tienen sus argumentos, pero me inclino sobre todo por la primera: es una buena noticia.

Es cierto que sentimentalmente esa pérdida de independencia, el pasar a ser “Ducaudi”, como jocosamente han dicho algunos, no es una buena noticia. Revela la fragilidad del sector europeo de las dos ruedas, la imposibilidad de Ducati de seguir en solitario.

Pero de otra es una muy buena noticia porque significa la continuidad de Ducati. La marca es conocida y apreciada, tiene un ‘fondo de negocio’ importante y Audi tiene la capacidad financiera y tecnológica para aportar lo que ahora le falta. Y con un plus: una cierta estabilidad que en los últimos tiempos ha faltado cambiando de manos con cierta frecuencia. Es evidente que un fondo por lo general no es el propietario idóneo para este tipo de industria a plazo largo y posiblemente tampoco a medio plazo.

De algo que me alegro es que seguramente Audi conservará el espíritu de Ducati. Después de todo la firma de los aros ocupa la categoría Premium en todos los segmentos en los que está presente con sus automóviles. Y además tiene vocación deportiva. E incluso es capaz de soportar marcas de prestigio para reflotarlas: lo ha hecho con Bugati y con Lamborghini.

Curiosamente ello pone fin precipitado a la colaboración que Ducati había iniciado con Mercedes, concretamente con la división deportiva de la marca de la estrella AMG. BMW y Audi están presentes ya en el mundo de las dos ruedas. ¿Aguantará mucho tiempo Mercedes fuera de él?.

El problema de Mercedes es que no puede adquirir una marca –salvo que rescate alguna de las británicas que están intentado resucitar- y comenzar de cero no es fácil…. aunque con las motos eléctricas parece va a intentarlo a través de Smart.