El nuevo Suzuki Address llega para fortalecer el posicionamiento de la marca japonesa en el segmento de los scooters más sencillos y accesibles, pensados para quienes necesitan moverse con cierto garbo por la ciudad pero no pueden o no quieren gastarse más dinero del estrictamente necesario.
Los 1.990 euros que pide Suzuki por este urbanita de rueda alta (llantas de fundición de aluminio de 14 pulgadas) le permiten sortear por debajo la barrera de los dos mil, y ponen las cosas fáciles a sus potenciales clientes. Su principal argumento, en cualquier caso, no es tanto el precio de tarifa, como todo lo que ofrece por ese dinero.
Y es que la del Address es una propuesta tan seria como simple. Empezando por su motor, se trata de un monocilíndrico 4T y dos válvulas, que desplaza 113 cc y -aquí está una de sus claves- refrigerado por aire, con lo que eso representa de sencillez de mecánica y reducción en los costes de mantenimiento. Eso no significa, no obstante, que sea un propulsor anticuado, ya que el sistema de alimentación se confía a una inyección electrónica Mikuni AC22. Se ha desarrollado además el «Tumble Motion», un sistema que, gracias a la optimización del ángulo de la válvula de admisión y de las formas del conducto, permite que la mezcla llegue a la cámara de combustión haciendo un movimiento en torbellino, con lo que el llenado es más uniforme. El resultado es un rendimiento en el que se ha buscado un equilibrio entre prestaciones y consumo, con la ayuda de un conjunto muy ágil gracias a sus apenas 97 k de peso.
Para el usuario, lo que resultará más llamativo antes de ponerse en marcha es la incorporación del pedal de arranque, una rara avis hoy en día que, sin embargo, nos puede sacar de un apuro cuando el «señor Murphy» acecha por la noche y nos encontramos con la batería descargada esa mañana que tenemos tanta prisa.
Este es uno de los muchos detalles que denotan el interés de Suzuki por hacer del Address un scooter extremadamente práctico y de fácil utilización para cualquier tipo de usuario. La amplia plataforma plana, la pata de cabra, el hueco bajo el asiento de 20,6 litros (cabe un integral y algo más…), la cerradura de contacto o la guantera abierta con capacidad para botellas, aportan un plus de versatilidad que suele verse en modelos de mayores ambiciones.
El Suzuki Address ya está disponible en los concesionarios en cuatro colores (plata metalizado, negro, blanco brillante y una serie especial Azul GP réplica). También pueden adquirirse los accesorios desarrollados para este scooter, desde un parabrisas o los cubremanos a una funda de terciopelo para el hueco del casco y adhesivos para personalizar la carrocería y las llantas.
Comentarios0