Brixton Crossfire 125 XS: una mini Crossfire

La fresca y original propuesta de Brixton recoge el testigo de aquella simpática Honda Monkey plegable que apareció en la década de los 60 como solución práctica y asequible de movilidad. La Crossfire XS es la apuesta del grupo KSR para este específico y competido nicho de mercado. La hemos probado en el número 295 de MotoTaller correspondiente a febrero de 2021.

Aprovechando las preciosas líneas maestras dibujadas por la Crossfire 500, en Brixton han hecho un ejercicio de diseño para miniaturizar su modelo estrella. El resultado es una “pocket bike” diferente al resto imprimiendo una imagen neo-retro muy atractiva y original. No tiene ni unos acabados brutales ni una tecnología de última generación, pero tampoco lo pretende. Nos ha gustado mucho su diseño y pese a que no es la motocicleta con los mejores ajustes del mercado, saca buena nota. Especial mención se debe llevar la trabajada óptica delantera con tecnología LED que ayuda a aunar los conceptos de modernidad y clasicismo. Asimismo, la XS esconde detalles con un diseño muy cuidado como el bonito silenciador, el logo de la marca en el colín o el precioso diseño del depósito en forma de X que identifica a la familia Crossfire.

La Crossfire XS es una moto esencialmente tranquila que da 11 CV y que en ciudad es extremadamente ágil, aunque ese no sea su principal hábitat natural. Decimos esto porque viene equipada con unos más que correctos neumáticos CST de tacos que aportan polivalencia y descubren su carácter playero o aventurero. De hecho, entre sus alternativas es la única que ofrece este tipo de gomas de serie y la convierten en la opción más offroad del mercado. En cualquier caso, su voluntarioso y simple motor refrigerado por aire empuja con cierta alegría los poco más de 115 kg en los que deja la báscula. Además, a su simple motor derivado de un antiguo bloque de otro fabricante japonés, se le presupone una más que correcta fiabilidad.

Pese a montar llantas de 12”, nos ha sorprendido gratamente su decente estabilidad en una conducción dinámica en carretera. La moto rinde suficientemente bien para moverse sin problemas en ciudad y pequeñas carreteritas. Gracias a los tacos de sus neumáticos, al reducido tamaño y a su liviano peso, estamos ante una pequeña moto con la que poder divertirnos en todo tipo de superficies. Eso sí, es altamente recomendable pasarse a unas gomas 100% asfálticas para mejorar las cualidades dinámicas y de grip en asfalto mojado. El tarado de las suspensiones es tirando a durito, ofreciendo una compostura razonablemente buena aún yendo dos personas. En cuanto al equipo de frenada, podemos decir que es sencillo pero que detiene la XS y su comedido peso con relativa facilidad.

Todos aquellos con una estatura por encima de la media se sentirán un tanto encogidos, aunque viendo las cotas de la XS, es una apreciación lógica. Como nota más negativa diremos que la plaza del acompañante es francamente demasiado justa como para hacer viajes más allá de 20 minutos. El equipamiento, como no podía ser de otra manera, también es sencillito. Cuenta con un tacómetro de aguja retro pero vistoso y una práctica toma USB donde poder cargar nuestro Smartphone.

La Crossfire XS es la opción ideal para aquellos que tengan una autocaravana o una segunda residencia en la costa y quieran una pequeña y bonita solución de movilidad. Situada por debajo de la barrera de los 2.000 €, la Brixton ofrece un conjunto muy lógico y asequible que, por diseño está a la altura, pero que por componentística queda algo detrás de rivales como podría ser una TNT de Benelli. En cualquier caso, este particular nicho de mercado, poco popular en grandes urbes, pero muy exitoso en zonas como las Islas Canarias, sigue una fórmula muy similar a la de sus rivales. Su valor añadido se basa en su precioso diseño y en un bajo precio de adquisición.

BRIXTON CROSSFIRE 125 XS

Motor: monocilíndrico, 124,8 cc, 4 tiempos, refrigeración por aire, inyección electrónica, Euro 4, CBS.
Potencia máxima: 11,2 CV
Par máximo: 9,5 Nm
Peso: 111 kilos
PVP: 1.999 euros (1 año de seguro incluido)

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