Cyclone ha aprovechado su presencia en CIMA 2026 para presentar tres modelos que la marca prevé incorporar próximamente al mercado español: la trail RX628, la custom AQS628 y el escúter RT450GT. Las tres novedades amplían su catálogo hacia segmentos de mayor cilindrada y comparten soluciones como el ABS de doble canal y el control de tracción. Cyclone ha confirmado que la RX628, la AQS628 y la RT450GT llegarán próximamente al mercado español, aunque por ahora no ha comunicado fechas concretas de comercialización ni precios.

Nueva etapa de gama

La marca ha mostrado estos modelos en la China International Motorcycle Trade Exhibition, celebrada del 19 al 22 de septiembre en el Centro Internacional de Exposiciones de Chongqing. Según la información facilitada por Cyclone, la edición de 2026 reunió a más de 1.000 marcas sobre una superficie estimada de 170.000 m².

Dentro de las novedades expuestas, la RX628 concentra buena parte de la atención por su orientación trail. Equipa un motor bicilíndrico de 581 cc, con una potencia declarada de 64 CV, y recurre a suspensiones Kayaba, frenos Nissin y neumáticos Pirelli.

La dotación electrónica incluye ABS de doble canal y control de tracción TCS, dos sistemas que forman parte del planteamiento de una moto diseñada para combinar carretera y uso aventurero.

Custom automática

La segunda novedad es la Cyclone AQS628, una custom equipada con un motor V-Twin de 578 cc que desarrolla 60,3 CV. Su principal particularidad está en la adopción de una transmisión automática, poco habitual dentro de esta configuración mecánica. El conjunto recurre a frenos J.Juan y también incorpora ABS de doble canal y TCS. Con esta propuesta, Cyclone añade a su futura gama española una opción custom diferenciada tanto por su arquitectura V-Twin como por la ausencia de cambio manual convencional.

Nuevo escúter bicilíndrico

La tercera incorporación prevista es el Cyclone RT450GT, un escúter con motor bicilíndrico de 398 cc y 42 CV. El modelo amplía la oferta de la marca en un segmento de mayor cilindrada respecto a sus propuestas urbanas más compactas. En la parte ciclo combina frenos delanteros J.Juan con un equipo trasero Nissin, además de ABS de doble canal y control de tracción. Su planteamiento busca combinar un nivel de prestaciones superior con un uso orientado tanto a desplazamientos diarios como a recorridos de mayor distancia.