Polini se ha centrado en el sistema de transmisión para mejorar el rendimiento de modelos SYM como los ADX TG 400 E5+, 125 ADX, Mamba, Fiddle MY26 y Cruisym. Sus prestaciones y precisión aumentan significativamente con la correa Aramid y los variadores Hi-Speed mientras que la fiabilidad y la calidad están más que garantizadas.
La gama de componentes Polini se actualiza constantemente para dar cobertura al máximo número de marcas de motocicletas y a los nuevos modelos que van apareciendo en el mercado. De la marca SYM, cuyos escúteres son muy populares en España con varios modelos siempre situados en el top ten de ventas, también se encarga Polini que en los últimos meses ha lanzado una correa para el SYM ADX TG 400 E5+ y dos variadores Maxi Hi-Speed (ambos de fabricación 100% Made in Italy), uno para los SYM 125 ADX, Mamba, Fiddle MY26 y Cruisym y otro para el SYM ADX TG 400 Euro 5.
Correa Aramid
Desde el mes pasado el maxiescúter SYM ADX TG 400 Euro 5+ también puede montar la correa Polini Aramid para transmisión CVT (código 248.139). Estamos ante un componente de la máxima calidad porque el fabricante italiano ha incorporado a su estructura un refuerzo de aramida que proporciona una elevada resistencia a la tracción y una mayor estabilidad, incluso en las condiciones más exigentes donde el calor, la fricción y los continuos cambios de régimen someten a tensión a todo el grupo de transmisión.
La correa desempeña un papel fundamental en la transmisión de la fuerza del motor a la rueda. Consciente de ello, Polini ha desarrollado una gama que optimiza la tracción, mejora la continuidad de funcionamiento y garantiza una respuesta eficaz en la aceleración, la recuperación y la conducción. Las correas Aramid se presentan como una solución de calidad, resistente, precisa y fiable y el SYM ADX TG 400 E+ ya se puede beneficiar de todas estas cualidades.
Variadores Maxi Hi-Speed
Los SYM 125 ADX, Mamba, Fiddle MY26 y Cruisym también pueden mejorar su rendimiento a través de Polini. El último componente de la marca italiana desarrollado para estos escúteres es un variador Maxi Hi-Speed (código 241.743).
Fruto de la amplia experiencia de Polini en el sector del escúter, este variador Maxi Hi-Speed se suministra con una serie de rodillos de 19-17 y 7 gramos fabricados con un recubrimiento de una mezcla especial de nailon y fibras de aramida, diseñada para garantizar resistencia y fluidez a lo largo del tiempo. Las pistas de deslizamiento de los rodillos han sido sometidas a un tratamiento de pulido que reduce la fricción y mejora la progresión de la transmisión. Por su parte, el pasador es de acero cromado y rectificado para garantizar la precisión y la fiabilidad mientras que la semipolea, con ángulos diferenciados, permite que la correa aumente su recorrido optimizando así el rendimiento de la transmisión. Para mejorar aún más el funcionamiento con el muelle original, el kit incluye el EVO Slider Polini antitorsión para muelle de contraste, un componente diseñado para optimizar la precarga y hacer que el trabajo del grupo variador sea aún más eficaz y constante. Una vez montado el variador Polini Maxi Hi-Speed para SYM 125, ya está configurado para garantizar un rendimiento óptimo, sin necesidad de intervenciones complejas.
El fabricante italiano también ha lanzado recientemente un variador Maxi Hi-Speed de aplicación en el SYM ADX TG 400 Euro 5+ (código 241.774). Este componente aporta al maxiescúter taiwanés más rapidez en la salida, una mejor reacción en las recuperaciones y una conducción más fluida y agradable, sin renunciar a la fiabilidad en el uso cotidiano.
Técnicamente, cuenta con el sistema de lubricación patentado Polini que mantiene un rendimiento constante en el tiempo, reduce el desgaste de los componentes y garantiza un funcionamiento regular incluso bajo esfuerzo. La calidad se percibe en cada detalle. A modo de ejemplo, las pistas de deslizamiento de los rodillos están pulidas para mejorar la fluidez mientras que el bulón en acero níquel-cromo con tratamiento DLC garantiza una mejor fricción y alta resistencia al desgaste.
Este variador se presenta como un kit completo y permite elegir el comportamiento de la transmisión según el estilo de conducción al incluir rodillos de 13 g para una calibración más deportiva con un régimen de cambio de 7.200 r.p.m.; rodillos de 14 g para una calibración más touring con un régimen de cambio de 6.800 r.p.m. y un muelle de contraste completo con spider y carga aumentada en un 15%.
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