Ya de vuelta del EICMA 2025, la gran feria internacional de la moto celebrada en Milán, seguimos con la resaca de lo vivido: un auténtico despliegue de componentes, accesorios, equipamiento y, por supuesto, motocicletas. El certamen ha brillado con una fuerza renovada, recuperando su papel como epicentro mundial del motociclismo en todas sus vertientes. Pabellones repletos, una participación masiva de expositores y un ambiente vibrante han confirmado que la industria de las dos ruedas atraviesa un momento de extraordinaria vitalidad.

Lo más destacado de esta edición ha sido, sin duda, la amplitud de la oferta. No solo por la gran cantidad de fabricantes de motocicletas, sino también por la presencia de gigantes del recambio, del equipamiento técnico, de la movilidad eléctrica y de las soluciones de taller. Desde patinetes eléctricos y e-bikes hasta cuadriciclos ligeros y motocicletas de gran cilindrada, el EICMA ha vuelto a demostrar que la movilidad sobre dos ruedas vive un momento de ebullición tecnológica y creativa.

Aunque algunas marcas importantes han estado ausentes, la representación ha sido abrumadora y el mercado chino y el pujante mercado indio, han vuelto a ser protagonistas. Muchas de las motos que se producen en Europa tienen su origen o su base técnica en fábricas asiáticas, y esa tendencia no ha hecho más que consolidarse. Sin embargo, el motor de combustión parece que le aguanta el pulso a la electricidad, sobre todo en los segmentos de media y gran cilindrada. El público europeo continúa mostrando una clara preferencia por las motos de gasolina en los ámbitos del touring, la aventura y el deporte.

En paralelo, los grandes nombres del equipamiento y los componentes han seguido impulsando la innovación: nuevos materiales, soluciones avanzadas de seguridad, electrónica aplicada al confort del motorista y una oferta cada vez más personalizada. En el ámbito profesional, las principales firmas de distribución, herramientas, diagnosis y maquinaria para talleres han presentado tecnologías que redefinen la eficiencia y la sostenibilidad en los servicios de mantenimiento y reparación.

Hoy iniciamos una serie de publicaciones en las que repasaremos lo más destacado del EICMA 2025, con pequeños resúmenes que recogen lo mejor de cada fabricante. Esta primera entrega reúne nueve nombres muy diferentes entre sí, pero todos protagonistas en Milán por su capacidad de sorprender y evolucionar: Andreani, Morbidelli, CF Moto, Eurogrip, Galfer, Yuasa, Hero, Macbor y Metzeler.

Morbidelli

La firma italiana del grupo Keeway mostró en EICMA el gran momento que atraviesa, con una gama cada vez más amplia y madura. En su stand destacó la completa línea trail que ya conocíamos, acompañada por una interesante colección de scooters, algunos ya presentes en el mercado español y otros aún inéditos.

Sin embargo, la gran protagonista fue la C652V, una imponente custom que amplía la gama por la parte alta. Equipada con un motor bicilíndrico en V de 650 cc que entrega 55,7 CV y 62 Nm de par, combina potencia y refinamiento con una estética musculosa y acabados de gran nivel. Su parte ciclo incluye doble disco delantero de 300 mm con pinzas de dos pistones y un disco trasero de 240 mm, configuración que garantiza una frenada potente y equilibrada. Una custom que confirma la madurez y el salto cualitativo de Morbidelli dentro del grupo Keeway.

Macbor

El stand de Macbor en el EICMA 2025 reflejó la madurez de una marca que combina diseño barcelonés, tecnología avanzada y ambición internacional. Bajo el lema “Motorcycles with soul from Barcelona”, la firma presentó cinco novedades, entre ellas la Rockster 710, una custom bicilíndrica de 693 cc y 73 CV que se posiciona como su nuevo buque insignia. Este modelo destaca por su equipamiento premium, con horquilla Marzocchi invertida, embrague antirrebote, control de tracción, quickshifter, puños y asiento calefactables, y una pantalla TFT circular de 5 pulgadas con conectividad. Junto a ella debutaron la Shifter 125 EVO, la Montana XR3, y los prototipos Eight Mile 125 EVO y Eight Mile 300, consolidando la evolución de una gama que abarca los mundos Adventure, Street, Scrambler y Custom con identidad propia.

CFMOTO

El stand de CFMOTO volvió a ser uno de los más concurridos del salón, con un despliegue que abarcaba desde sus potentes UTV y ATV hasta las motocicletas de calle y adventure más avanzadas del fabricante chino. Entre las grandes protagonistas figuró la 1000MT-X, una maxitrail de 946 cc y 105 Nm de par que representa el nuevo tope de gama de la marca. Con un chasis de aluminio, suspensiones KYB completamente regulables, frenos Brembo y electrónica firmada por Bosch con ABS y control de tracción en curva, la 1000MT-X se posiciona como una moto de aventura de primer nivel. Otra de las estrellas fue la 675NK GP, una naked media que hereda el ADN deportivo de la marca y que destaca por su diseño agresivo, su parte ciclo de calidad y una configuración muy cuidada.

Hero Motor Corp

La india Hero Motor Corp volvió a EICMA con una fuerte presencia y una completa gama de modelos que evidencian su madurez tecnológica. Entre las novedades destacaron la Hunk 125, una naked sencilla pero bien equipada con ABS y un diseño moderno, y la Hunk 440 SX, de estética más europea y acabados de calidad. También se mostraron scooters como el urbano Xoom 160 y varias trails ligeras, además de las motos de rally que compiten en pruebas como el Rally de Marruecos. La marca volvió a exhibir la Harley-Davidson X440, fruto de su colaboración con la firma americana, y presentó un avanzado sistema de detección de peatones y vehículos para evitar colisiones. Bajo su marca eléctrica VIDA, Hero mostró conceptos futuristas, incluyendo un scooter de tres ruedas, un cuadriciclo ligero con alas de gaviota y el práctico VX2 urbano. Hero prepara su llegada a España en 2026, consolidando su apuesta por el mercado europeo.

Eurogrip

Las grandes protagonistas del stand son las nuevas Trailhound Wild y Bee Wild, dos propuestas desarrolladas para los motoristas que buscan versatilidad y espíritu aventurero. La Trailhound Wild está dirigida a motocicletas enduro de media y gran cilindrada, pensada para quienes combinan carretera y caminos sin asfaltar. Ofrece un rendimiento equilibrado tanto en asfalto, adoquines, tierra o grava, con una estructura reforzada y un compuesto optimizado para ofrecer tracción constante, agarre en mojado y larga duración. Su banda de rodadura presenta una proporción ideal entre superficie de contacto y vacíos, garantizando evacuación eficiente del agua y gran estabilidad en inclinaciones. Por su parte, la Bee Wild está destinada a los usuarios de escúteres que no se detienen ante carreteras irregulares. Su diseño mantiene el mismo espíritu todoterreno, ofreciendo seguridad y comodidad tanto en trayectos urbanos como en escapadas por caminos rurales. Ambas gamas emplean un compuesto equilibrado de sílice y negro de carbono y una estructura de fibras sintéticas con cinturón de acero a 0° en versiones radiales, tecnología que asegura precisión y durabilidad superiores.
Además, Eurogrip amplía su presencia en el segmento urbano con dos nuevos neumáticos: el Bee Volt, desarrollado específicamente para escúteres eléctricos, con baja resistencia a la rodadura y una gama inicial de seis medidas, y el Bee Sport, concebido para quienes buscan conducción deportiva y adrenalina. Este último llegará en la segunda mitad de 2026 y adopta un diseño inspirado en el exitoso Protorq Extreme, con mejoras de ingeniería orientadas a reforzar la estabilidad y el agarre en conducción agresiva.

Galfer

Galfer llega al EICMA 2025 consolidando su posición como referente en sistemas de frenado de alto rendimiento, con una presencia marcada por la innovación tecnológica y la transferencia directa de su experiencia en la competición al uso cotidiano. La gran novedad de la marca catalana es el disco Floatech Road, un desarrollo derivado de los Campeonatos del Mundo de Moto2 y Moto3, ahora adaptado para motos de carretera. Su revolucionaria tecnología Floatech utiliza una conexión entre la pista de freno y el núcleo mediante punteras y resortes, lo que reduce notablemente el ruido y la vibración, ofreciendo un tacto de frenada más estable, progresivo y preciso en cualquier condición. Este nuevo disco, además, cuenta con homologación ECE R90, garantía de seguridad y rendimiento competitivo incluso en el uso diario.
Junto a la versión Road, Galfer presenta el Floatech Racing con tratamiento Kashima, destinado a los motoristas más exigentes y a un uso deportivo intensivo. Este acabado especial mejora la relación rigidez/peso, proporciona una mayor resistencia del núcleo y añade un aspecto premium que refuerza la identidad racing de la marca. Inicialmente, la gama Floatech Racing Kashima se lanza con 10 referencias específicas para motocicletas deportivas de circuito, marcando el inicio de una nueva generación de discos de freno de altas prestaciones.
Más allá de sus innovaciones de producto, Galfer destaca su creciente presencia en el mercado del recambio, donde el aftermarket ya representa el 75% de la facturación global de la empresa. Paralelamente, la marca ha logrado entrar como proveedor de primer equipo en fabricantes europeos de prestigio como Stark, Triumph, Ducati y Beta, consolidando su reputación como socio tecnológico de confianza dentro del sector de la motocicleta.
Con una visión orientada tanto al rendimiento como a la formación, Galfer también anuncia la creación de la Galfer Academy, un programa de capacitación online dirigido a tiendas y talleres. Esta plataforma ofrecerá cursos breves de 45 minutos, diseñados para amplia el conocimiento técnico de los profesionales sobre sistemas de frenado y mantenimiento especializado.

Yuasa

Yuasa vuelve a ser protagonista en EICMA 2025, donde presentará su completa gama de baterías de alto rendimiento y cargadores inteligentes para motocicletas, reafirmando su liderazgo como proveedor de equipo original para los principales fabricantes del mundo. En esta edición, la marca japonesa mostrará las series YTX, GYZ y YTZ, auténticos referentes en tecnología, fiabilidad y durabilidad, fabricados con la precisión e ingeniería japonesa que caracterizan a Yuasa desde hace más de medio siglo.

Por otra parte, la compañía ha anunciado el lanzamiento de su nueva página web el 7 de enero de 2026, que llegará con un diseño completamente renovado, más visual, intuitivo y orientado al usuario profesional y particular.

Metzeler

Tres nuevos neumáticos que amplían su gama y consolidan su reputación como referente en rendimiento deportivo y adventure touring: los Sportec 01, Sportec 01 RS y el Karoo 4 Street. Estas incorporaciones refuerzan el ADN técnico de la marca alemana, combinando innovación, agarre y versatilidad en todo tipo de escenarios.
Los nuevos Sportec 01 y Sportec 01 RS heredan el legado de la exitosa familia Sportec y están diseñados para elevar aún más el nivel de las supersport. Ambos modelos se dirigen a motoristas de conducción deportiva que buscan máximas prestaciones y fiabilidad, incorporando la tecnología patentada Dynatread, utilizada por primera vez en el Roadtec 02. Este sistema adapta dinámicamente el dibujo de la banda de rodadura, ofreciendo un agarre más consistente, mayor estabilidad a alta velocidad y un comportamiento más preciso en curvas y frenadas. En esta nueva evolución, la tecnología ha sido optimizada específicamente para el uso deportivo, asegurando una respuesta más directa y un rendimiento homogéneo tanto en carretera como en circuito.
El tercero en debutar es el Karoo 4 Street, un neumático on/off de tacos desarrollado para motocicletas adventure de alta gama y maxi trail, con una orientación 70% asfalto y 30% offroad. Frente a su predecesor, el Karoo Street, este modelo ofrece mejor manejo en carretera, desgaste más uniforme, menor ruido de rodadura gracias al diseño multi-pitch de los tacos y mayor tracción sobre terrenos blandos, manteniendo así un equilibrio óptimo entre confort en carretera y capacidad offroad.