Octubre, otro mes de crecimiento de dos dígitos

El sector de las dos ruedas prolonga su gran momento de forma. Octubre cerró con 26.575 motos y vehículos ligeros matriculados, un 19% más en comparación con el mismo mes del año anterior. Con estas cifras, en lo que llevamos de 2025 se han alcanzado las 225.459 matriculaciones, un 10,1% más que en el periodo enero-octubre de 2024.

Las matriculaciones de motos crecen un 21%

En octubre se matricularon 24.008 motocicletas, cifra que supone un incremento del 21% en relación con octubre de 2024.

Por tipo de uso, se matricularon:

13.170 escúteres (+29,6%)
10.194 motos de carretera (+16%)
625 motos de campo (-32%)

Por canales de distribución:

21.748 unidades en el canal particular (+24%)
2.046 unidades en el canal empresa (+4%)
214 unidades en el canal del alquiler (-40,2%)

En el acumulado enero-octubre de 2025 se han matriculado 204.953 motocicletas, un 12% más que en el mismo periodo de 2024.

Ciclomotores y motos eléctricas, al alza

Octubre ha sido un buen mes para los ciclomotores. Se matricularon 1.335 unidades, un 13% más que en el mismo mes del año anterior. Esta buena cifra no es suficiente para que el acumulado enero-octubre 2025 cierre en positivo. Con 10.409 ciclomotores matriculados en los primeros diez meses de 2025, esta cifra supone un retroceso del 5% en comparación con el mismo periodo del ejercicio precedente.

El mes pasado se matricularon 885 motos eléctricas, un 41,1% más que en octubre de 2024 por lo que el aumento ha sido considerable. En cuanto al resto de vehículos de la categoría L, en octubre se matricularon 641 cuatriciclos pesados (+21,4%), 365 cuatriciclos ligeros (+1,1%) y 226 triciclos (-37%).

“El sector de la moto y el vehículo ligero muestra un mes más datos positivos, superando en lo que llevamos de año las 225.000 unidades. Estos datos reflejan que son cada vez más los usuarios que eligen este modo de transporte beneficiándose de todas las ventajas que aporta la moto en una movilidad más eficiente y sostenible” ha comentado José María Riaño, secretario general de ANESDOR, sobre las cifras de matriculaciones que ha arrojado octubre. Riaño ha añadido: “ahora bien, la moto sigue discriminada en regulaciones clave como los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de muchos municipios. Continúa siendo regulada como si de un turismo se tratara, sin atender a sus particularidades. Esta discriminación afecta a cada vez más usuarios por lo que urge que las diferentes Administraciones revisen las regulaciones y pongan en marcha políticas que se ajusten a la singularidad de la moto”.