Después de probarlos por todo tipo de asfalto y pistas de los Alpes, la conclusión de “Gongar” no pudo ser más rotunda: “me han dejado estupefacto”. Y lo afirma en sentido positivo porque los neumáticos trail CST Ride Ambro CM-A3 han rendido a las mil maravillas en los 4.000 kilómetros recorridos.
Tras realizar los primeros kilómetros una vez hubo montado los neumáticos CST Ride Ambro CM-A3 en su Triumph Tiger 800 XCx, Joan González García “Gongar” ya avanzó que le transmitieron muy buenas sensaciones. Se quedaron cortas tras someterlos a un exigente test por reviradas carreteras y duras pistas de los Alpes.
En el pasado número de MotoTaller en el que describimos el proceso de montaje y las características técnicas de estos neumáticos ya intuimos que podían ser muy efectivos. “Gongar” nos confirmó que estábamos en lo cierto.
“Brutales” en asfalto
El experimentado piloto amigo de MotoTaller escogió nada más y nada menos que los Alpes para poner a prueba los CST Ride Ambro CM-A3 en medidas 90/90-21 TL (delante) y 150/70 R17 (detrás) que montó en su Triumph. Tras recorrer 800 kilómetros por autopista, se metió entre pecho y espalda más de 2.000 por sinuosas carreteras de asfalto y por pistas de piedras, grava o polvorientas que exigían muchas manos y habilidad. En este sentido, conviene apuntar que “Gongar” posee estas cualidades fruto de una larga experiencia como motero en todo tipo de superficies.
“Hemos llegado al Colle del Sommeiller en los Alpes italianos a 2.993 metros de altura y, en cuanto al comportamiento de los CST Ride Ambro CM-A3 en asfalto, solo se me ocurre definirlos como brutales. Se nota que son una configuración 70% carretera, 30% off road porque me han dado plena confianza en todo tipo de asfaltos por los que hemos circulado: rugosos, más lisos, con baches, asfalto nuevo, viejo, con parches, etc. Son realmente fantásticos en carretera, para mí se merecen un diez como nota final” señala “Gongar” que también recorrió los kilómetros por autopista de forma fantástica con este neumático trail asfáltico de CST.
La configuración técnica de los Ride Ambro CM-A3 explica este excepcional comportamiento en asfalto. Su construcción en una sola espiral de acero mejora la estabilidad a alta velocidad. El fabricante global de origen chino Cheng Shin Tire también ha trabajado especialmente en el dibujo y en el compuesto. Este último, de nanosílice, optimiza el agarre en mojado. Por su parte, la disposición de las ranuras en el dibujo asegura una buena tracción y evacuación del agua y del barro.
Estupefacto
Si a Joan le parecieron de diez en asfalto, aún le sorprendieron más, si cabe, en conducción off road. Defensor a ultranza de los tacos por su condición de “endurero”, “Gongar” veía con reservas el dibujo de los Ride Ambro CM-A3, sobre todo teniendo en cuenta las exigentes pistas que iba a recorrer por la cordillera alpina.
Sin embargo, rápidamente se le disiparon las dudas porque en todo tipo de pistas, tanto de grava como de piedras afiladas o de tierra fina y polvorienta, las gomas exhibieron capacidad de tracción y agarre en todas las circunstancias.
La valoración de nuestro probador es contundente: “yo, que soy ‘pro-taco’, tenía mis dudas a la hora de afrontar los tramos off road por el carácter asfáltico de los CST Ride Ambro CM-A3. No obstante, tras recorrer la pista del Colle del Sommeiller o la ruta de la sal en los Alpes Ligures, solo se me ocurre una palabra para definir lo que me transmitieron: estupefacción. Sinceramente, no me esperaba el comportamiento que tuvieron viendo su dibujo tan asfáltico y tan poco ‘agresivo’. Cierto que no los he probado en mojado, solo he atravesado algunos charcos, pero traccionando detrás se han mostrado increíbles, con un grip espectacular, y la estabilidad en curvas es muy alta lo que me ha permitido circular a buen ritmo con plena confianza. En cuanto al neumático delantero, transmite mucha información a pesar de estar más orientado al asfalto. Mi moto pesa mucho delante y tiene mucha inercia cuando circula por pistas pero este neumático ha respondido a la perfección. ¡Me atrevería a decir que CST podría cambiar el porcentaje de uso! porque con estos neumáticos, si no llueve, podréis circular la mar de tranquilos por cualquier pista, ya sean polvorientas, de piedras duras y cortantes o grava”.
Y, además, duran
Finalizada la aventura “alpina” de Joan González “Gongar” con su Triumph Tiger 800 XCx calzados con CST Ride Ambro CM-A3, sus conclusiones son de lo más positivas.
“Tras recorrer unos 4.000 kilómetros aproximadamente por todo tipo de asfaltos y pistas, no solo estoy estupefacto sino también contentísimo. Realmente, su rendimiento ha sido fantástico ya que hemos circulado por autopista, hemos culminado todo tipo de subidas por carreteras con buen asfalto, asfalto roto, parches, pistas de piedra, grava, etc. y en todos estos terrenos valoro estos neumáticos como sobresalientes. De hecho, me ha dejado perplejo su comportamiento excepcional en pistas porque no me lo esperaba al tener tan poco taco” explica.
Por último, también se ha referido a la duración: “tras casi 4.000 kilómetros recorridos de forma intensa, aprecio que el neumático está bastante entero y no se ven ni grandes cortes ni mordidas. Sí que tiene un poco de “escaloncito” pero debemos tener en cuenta que le hemos exigido muchísimo. Una vez finalizada la aventura por los Alpes, varios de mis compañeros acabaron con tacos arrancados mientras que mis CST mantuvieron el tipo. A estos CST Ride Ambro CM-A3 aún les quedan muchos kilómetros por recorrer, su vida útil también es sorprendente. Yo creo que puede realizar muchos kilómetros más, incluso con pasajero o cargados”.
Sobre la durabilidad, la firma fabricante subraya que su robusta construcción garantiza un uso satisfactorio durante muchos kilómetros.
Acierto de REDD
Glosadas las virtudes de los neumáticos trail Ride Ambro CM-A3 por nuestro experimentado probador, se confirma que REDD ha apostado sobre seguro con la distribución de la marca CST (Cheng Shin Tire). CST es un fabricante global que, además de suministrar neumáticos de moto dispone de referencias para turismos, todoterrenos, quads, ATV, UTV y bicicletas. La compañía se encuentra en pleno proceso de expansión y de ello se beneficia la gama para moto, cada vez más amplia. Modelos como los deportivos CM-S3N y CM-S5, los touring CM-S1 o los CM-SC01 y CM547 dirigidos al segmento escúter se unen a los trail Ride Ambro CM-A3 probados para que CST preste servicio a cada vez más tipos de motocicletas.
En conclusión, la alianza entre REDD y CST está “condenada” al éxito. Se suma la capacidad de servicio de la firma distribuidora en términos de disponibilidad de stock, rapidez de entrega y atención al cliente a una gama de neumáticos de calidad, variada y de precio competitivo. Un win-win del que se beneficia la posventa de las dos ruedas.
Comentarios0