NG Brakes y el equipo Bud Racing Team que compite con dos pilotos en el FIM EMX y cuatro en el Campeonato Mundial de Supercross MXGP han alcanzado un acuerdo de colaboración a través del cual el fabricante de Cerdanyola del Vallès (Barcelona) suministrará a la escudería un disco delantero flotante de 270 mm y un disco trasero de 220 mm. Con esta configuración se obtiene una respuesta rápida y eficiente en las condiciones más exigentes mientras que el disco trasero de menor diámetro que el estándar (240 mm) asegura que la rueda se bloquee menos en frenadas bruscas, una estrategia clave en circuitos de tierra suelta donde la precisión en el control de la moto es fundamental.
Para el Bud Racing Team la aportación de NG Brakes es esencial ya que proporciona un sistema de frenado fiable y eficiente. Lo confirma Steewen Bleu, jefe de mecánicos del equipo: “un buen disco de freno debe ofrecer una frenada progresiva y potente transmitiendo una sensación de seguridad que permita a los pilotos exprimir al máximo sus motos sin comprometer el control. Los discos de NG Brakes cumplen con estos requisitos ofreciendo una capacidad de frenado superior que se traduce en un mejor desempeño en pista”.
A diferencia de las competiciones en asfalto, en motocross los discos de freno no se desgastan por kilometraje sino, en mayor medida, por el impacto en el terreno o con otras motos en carrera. En una temporada, el Bud Racing Team, con dos pilotos en el Campeonato de Europa y cuatro en el Campeonato del Mundo de Supercross, puede llegar a utilizar hasta treinta pares de discos según Steewen Bleu, cifra que demuestra la exigencia extrema a la que están sometidos. El haber confiado en NG Brakes demuestra la calidad y fiabilidad de sus discos de freno.
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