• Vehículo: Ducati Multistrada 2014
• Avería: Sensor MAP horizontal P0105
• Causa: Sensor MAP horizontal, instalación eléctrica o centralita
• Solución: Comprobación del componente o instalación

El call center del servicio Tex@info de Texa Ibérica Diagnosis atendió una interesante consulta técnica relativa a una Ducati Multistrada de 2014 que reproducimos en el número 330 de MotoTaller correspondiente a julio-agosto de 2024.

El usuario reportó un fallo en la unidad de control de inyección de este modelo de la marca Ducati. Aunque es capaz de eliminar temporalmente el código de error, éste vuelve a aparecer en determinadas condiciones.

El servicio Tex@info le sugiere que inicie la conexión del dispositivo de diagnóstico Texa y utilice el software IDC5 Bike. Para determinar el modelo exacto de la motocicleta puede facilitar este proceso la utilización del botón Scan Vin que se encuentra junto al nombre de Ducati (Imagen 1).

Tras reconocer el modelo específico, se procede a seleccionar la opción Global Scan. Esta herramienta ejecutará un análisis rápido de todos los sistemas de control electrónico instalados en la motocicleta.

A continuación, dentro de la centralita de inyección, visualizamos en el apartado de Errores el siguiente código de error: “P0105 – Sensor MAP horizontal [Cortocircuito hacia alimentación o Circuito abierto]”. El código sugiere un problema con el MAP del cilindro horizontal. (Imágenes 2 y 3).

En el momento de realizar la prueba el error está presente. Procederemos de la siguiente manera:

1/ Comprobar el valor que arroja en parámetros. Al seleccionar los parámetros que indica el valor de los dos cilindros observamos que tiene el mismo valor. Esto sucede porque la centralita de inyección, en caso de ausencia de algún valor de estos sensores, toma como referencia el valo que adquiere con normalidad del sensor. Por este motivo vemos el mismo valor en los dos sensores.

2/ Para poder encontrar el origen de la avería, podemos ayudarnos del módulo “Diagnosis guiada (Imagen 4) incluido en el software IDC5 Bike. Seleccionar el código de error, en este caso P0105.

3/ Al clicar el error nos descubrirá unas tablas de comprobación que podremos seguir para tratar de determinar el problema o descartarlo del componente, de la instalación o de la centralita de inyección.

4/ Para una mayor compresión o guiado más ilustrativo también podemos consultar el esquema eléctrico de gestión de la centralita de inyección (Imagen 5). Lo podremos encontrar en el apartado “Esquemas eléctricos”.

5/ Una vez identificado el problema según las comprobaciones mencionadas, reparar según proceda y borrar la avería. Además, en este caso es muy recomendable realizar un Reset de parámetros Auto adaptativos.

6/ Por último, proceder a realizar una prueba dinámica para verificar el correcto funcionamiento del sistema y que no se reproduzca nuevamente la avería.