Aunque ya probamos hace unos meses la SuperTénéré que Yamaha lanzó en 2010, no podemos decir que la que hoy probamos sea la misma moto. Bueno, de hecho sí, pero en la casa de los diapasones la han revisado tan a fondo que es prácticamente una moto nueva, con muy poco que ver con su antecesora. Mucho más refinada de funcionamiento, con más equipamiento, con mejores acabados, con una instrumentación más completa y un comportamiento más «asfáltico» sin perder cualidades off-road, la nueva XT1200Z añade la E de evolución. Y todo, sin apenas cambio en su precio: 15.499 €. En esta ocasión contamos con las manos y la habilidad al manillar de David Turégano, gerente de Launch Ibérica y piloto de resistencia del equipo Launch Endurance.
Aunque ya probamos hace unos meses la SuperTénéré que Yamaha lanzó en 2010, no podemos decir que la que hoy probamos sea la misma moto. Bueno, de hecho sí, pero en la casa de los diapasones la han revisado tan a fondo que es prácticamente una moto nueva, con muy poco que ver con su antecesora. Mucho más refinada de funcionamiento, con más equipamiento, con mejores acabados, con una instrumentación más completa y un comportamiento más «asfáltico» sin perder cualidades off-road, la nueva XT1200Z añade la E de evolución. Y todo, sin apenas cambio en su precio: 15.499 €. En esta ocasión contamos con las manos y la habilidad al manillar de David Turégano, gerente de Launch Ibérica y piloto de resistencia del equipo Launch Endurance.



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