La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) reivindicó la contribución de la moto en la nueva movilidad urbana en el VII Encuentro de Ciudades que se celebró en Valladolid los días 2 y 3 de febrero. Este foro, que se celebró bajo el lema ‘Entre todos sumamos vida’ fue organizado por la Dirección General de Tráfico (DGT), la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y el Ayuntamiento de Valladolid.

ANESDOR pidió a los ayuntamientos que no se olviden de la moto a la hora de actualizar sus PMUS (Planes de Movilidad Urbana Sostenible) y Ordenanzas de Movilidad. Así mismo, reclamó un tratamiento específico para este vehículo que no es ni un coche ni una bicicleta, es un medio de transporte que reduce la congestión, permite un mejor aprovechamiento del espacio público y es el vehículo motorizado que menos emisiones genera y es muy económico. Estas cualidades de la motocicleta contribuyen a una movilidad más sostenible y democratizada.

Así lo expresó José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “es muy habitual que la moto no aparezca en los PMUS. Con demasiada frecuencia se olvida y queda asimilada al coche aunque requiere medidas diferenciadas porque no es un coche pero tampoco una bicicletaTiene una sigularidad propia”.

Riaño también se refirió a la seguridad: “en el momento actual de transformación de la movilidad urbana, no podemos ignorar la realidad de la moto, su vulnerabilidad ni su presencia en la estadística de siniestralidad urbana. Solo una gestión diferenciada con medidas específicas permite aprovechar sus ventajas de movilidad y reducir la siniestralidad”.

Para evitar el olvido de la moto a la hora de regular la movilidad y las zonas de bajas emisiones, ANESDOR anunció que pone a disposición de las administraciones locales un documento denominado ‘Recomendaciones para la Integración de la Motocicleta en el PMUS’. Este documento es fruto del análisis continuado de las mejores prácticas internacionales en gestión de la movilidad de las dos ruedas motorizadas.