- VEHÍCULO: KTM 790 Duke
- INTERVENCIÓN: Inicialización del sensor de marchas Quickshifter
El servicio Tex@info de Texa Ibérica Diagnosis aborda la calibración del sistema Quickshifter de la KTM 790 Duke después de la instalación del sensor, reconfiguración del cambio electrónico o si, previamente, se ha hecho un Reset de parámetros autoadaptativos debido a una reparación en el sistema de inyección.
El asistente al cambio Quickshifter permite engranar marchas de manera suave, sin accionar el embrague, bajo carga por lo que permite reducir el tiempo de acoplamiento de las marchas con la simple pulsación de la palanca de cambios.
En el caso de que se detecte un mal funcionamiento del cambio, tanto para subir como para bajar marchas, se recomienda hacer una diagnosis completa del sistema de inyección. Para ello, desde el software de diagnosis TEXA IDC5 BIKE, clicar en la marca KTM y, a continuación, a través de la función “Scan VIN”, el software reconocerá el bastidor y cargará la selección concreta de la motocicleta a diagnosticar.
Desde la gestión de inyección Bosch ME 17.9 [–/18>–/20], entrar en Diagnosis para verificar posibles errores en la centralita. Si no los hubiera, para calibrar el sistema Quickshift, ejecutar siempre, por este orden, las regulaciones “Reset de parámetros autoadaptativos”, “Inicialización sensor marchas” y “Quickshift”.
Durante el proceso de calibración “Quick shift” no se debe accionar el acelerador. A continuación, seguir el proceso descrito:
- Cambio en posición punto muerto (N).
- Arrancar el motor.
- Ejecutar la regulación de “Quickshift”.
- Pulsar y mantener pulsada la palanca del embrague.
- Insertar la primera marcha y así sucesivamente hasta la sexta marcha.
- Volver a poner el cambio en posición de punto muerto (N).
- Soltar lentamente la palanca del embrague.
- Quitar el contacto y esperar al menos 10 segundos.
- Poner el contacto.
Como ayuda a la calibración del sistema Quickshift en esta motocicleta está disponible desde el software un boletín técnico al respecto. Para ello, una vez seleccionada la motocicleta, ir a Fichas técnicas y clicar sobre “Inicialización sensor marchas”.
Es indispensable prestar especial atención a los pasos descritos por el instrumento de diagnosis en el momento de ejecutar la regulación. También debemos asegurarnos previamente de que la moto esté derecha y elevada para que la rueda trasera se mueva libremente además de asegurarnos de que el caballete lateral esté levantado.
Una vez finalizados todos los aprendizajes será necesario salir de Diagnosis, quitar el contacto de la motocicleta y esperar el tiempo de “power-latch”. El último paso será arrancar la moto y realizar una prueba dinámica en carretera para verificar el correcto funcionamiento del sistema Quickshift.
Hemos publicado este motoConsejo Texa sobre el sistema Quickshifter de la KTM 790 Duke en el número 304 de MotoTaller correspondiente a diciembre de 2021.
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