Texa Ibérica Diagnosis ya comercializa lo último de su matriz italiana Texa para la diagnosis de vehículos, incluidas las motocicletas, la interface de diagnosis TXT Multihub (le dedicamos un reportaje en el número 297 de MotoTaller correspondiente a abril de 2021). Estamos ante una herramienta de diagnosis top por sus características técnicas, prestaciones y lo mucho que aporta a los profesionales de la reparación.
Conectividad inteligente
El TXT Multihub deTexa es una interfaz “multiambiente” equipada con un display integrado y el sistema operativo Linux para proporcionar una conectividad inteligente capaz de gestionar diferentes protocolos de comunicación de forma versátil, rápida e intuitiva en todas las situaciones que se dan en los talleres de reparación. Gracias a ello, es extremadamente versátil y consigue que las operaciones de mantenimiento y reparación sean rápidas, eficaces y más intuitivas.
Tecnológicamente es una solución de diagnosis muy avanzada cuyas características principales son: display integrado, diseño robusto con certificación IP53, conectividad inteligente garantizada con el sistema operativo Linux, gestión de protocolos CAN FD, DolP y Pass-Thru. Por todo ello el TXT Multihub es capaz de intervenir en automóviles, vehículos industriales, motocicletas, barcos y vehículos agrícolas y de movimientos de tierras.
El display integrado y retroiluminado le confiere una gran funcionalidad y la posibilidad de visualizar la información en base a tres tipos de mensaje: modalidad de comunicación con la unidad de visualización, tensión de carga de la batería del vehículo y estado de funcionamiento. Así mismo, el display permite tenerlo todo bajo control al ser capaz de reproducir más de cuarenta mensajes que comunican al técnico toda la información que necesita durante las operaciones de diagnosis.
Por lo que respecta al sistema operativo Linux, proporciona una gran funcionalidad y una elevada capacidad de evolución por lo que se adapta sin problemas a nuevas funciones futuras que se van introduciendo. También mejora la seguridad informática y la eficiencia gracias a su comunicación modo Smart. Con ella la interfaz cambia automáticamente los canales dependiendo de la dinámica del taller y las tipologías de diagnosis sobre las que se trabaja. El modo Smart siempre elige la mejor conexión disponible sin que tenga que intervenir el mecánico.
La carcasa del TXT Multihub también merece especial mención por su robustez. Es una carcasa reforzada con protecciones de goma antichoque que aporta un nivel de protección certificado IP53 (resistente a salpicaduras de agua y al polvo). También cumple el estándar militar MIL-STD 810G Transit Drop Test que garantiza que absorbe de forma óptima los golpes y las caídas. Gracias a esta resistente carcasa, esta interfaz es también muy robusta además de práctica, manejable y estéticamente atractiva a la vista.
Prueba de la calidad y las prestaciones de la interfaz TXT Multihub es que Ducati ha apostado por ella. Todos sus concesionarios oficiales ya la están adquiriendo como interface de diagnosis.
LA AMPLIA E IMPRESCINDIBLE OFERTA EN DIAGNOSIS PARA MOTO DE TEXA
Pionera en la diagnosis para las dos ruedas (¡sus primeras soluciones han cumplido20 años!), Texa propone un elenco de equipos y útiles de diagnosis que le han permitido convertirse en un referente para los talleres de motocicletas. La potente unidad de visualización rápida Axone 5 junto al Navigator Nano S; la robusta interfaz para la comunicación con las motocicletas Navigator TXB Evolution y a partir de ahora la TXT Multihub abanderan la oferta pero la marca italiana dispone de más soluciones específicas para las motocicletas como el equipo Axone Nemo 2 (rápido, potente y capaz de trabajar muchas horas consecutivas en las condiciones más extremas), el analizador de gases Gasbox y la estación para el análisis de gases Multi Pegaso 3. La oferta Texa para moto se completa con equipos de medición como los conocidos UNIProbe y TwinProbe o el medidor de la tensión de la correa TTC y la solución para el TPMS (Sistema de Monitorización de la Presión de los Neumáticos) TPS2.
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