Cuando visitéis la página web de Zontes, os daréis cuenta de la gigantesca oferta de motocicletas y escúteres ofrecida en cilindradas comprendidas entre los 125 y los 350cc. Una variedad que, por cierto, no dejará de aumentar cuando la marca se adentre en cilindradas superiores. En cuanto a escúteres de cilindrada media, Zontes cuenta con la friolera de cuatro modelos. De estos, tres comparten base y equipan el mismo moderno monocilíndrico de 349 cc como es el caso del E350 que se puede ver en estas páginas. Este maxiescúter es el más caro de los tres debido a que también es el más completo en cuanto a equipamiento y capacidad. Tras convivir unos cuantos días con este efectivo y divertido medio de transporte, podemos afirmar que Zontes ofrece un gran producto.

Destellos azules

Esta no es la primera Zontes que fotografiamos, por lo que ya conocemos que a la marca le gusta imprimir un carácter deportivo a todos sus modelos. Este E350 no es una excepción y se presenta como un escúter GT de tamaño medio y estética agresiva. Su estilizada y aerodinámica silueta dan buenas pistas sobre todo de lo que es capaz en movimiento. Esta Zontes no es para todo el mundo pues sus agresivas formas junto a la lágrima (o ceja) de led azul en la óptica frontal pueden parecer demasiado atrevidas para un usuario que busque algo más sobrio. Sin embargo, a nosotros nos parece todo un acierto y más teniendo en cuenta esas llantas de aleación doradas tan vistosas. No podemos cerrar el párrafo sobre el diseño sin hablar tanto del bonito manillar forjado como del escultural escape de bellísima factura rematado en negro.

Detalles tecnológicos

Todo el escúter transmite una buena sensación de calidad y, por encima de todo, una gran atención a los detalles. Todos los componentes, piezas de carrocería y demás partes visibles tienen algún elemento original en su diseño. Es cierto que algunos plásticos no están a la altura de digamos un premium top, pero el tacto general es bueno. Buen ejemplo de estos detalles que, encima, aportan practicidad los encontramos en unas bonitas y bien terminadas piñas retroiluminadas, en una cúpula regulable de forma electrónica o en su sistema de acceso sin llave. Como buen escúter tecnológico, nos topamos con una pantalla TFT HD a todo color con abundante información y conectividad con el smartphone (y posibilidad de clonar pantalla para visualizar GPS). Completando la ristra de comodidades para el día a día, debemos hablar de las manetas regulables, del generoso hueco bajo el asiento (con capacidad para dos integrales) y de sus tres prácticas guanteras (una con toma USB y USB-C). La guinda del pastel del equipamiento la ponen los puños calefactables, un extra no indispensable que cuando lo tienes, lo utilizas.

Grandes aptitudes

Hemos dejado el tema sobre las aptitudes dinámicas para el final porque, francamente, es de lo que más nos ha gustado. Uno podría pensar que Zontes se ha dedicado a colocar todos los extras posibles para atraer al público y ya. Nada más lejos de la realidad ya que, en movimiento, este maxiescúter se muestra supinamente ágil y rápido. Su peso de 182 kg. ya es bastante contenido, pero el escúter se siente se siente aún más ligero. Sobrado en un entorno urbano, el E350 nos permitirá afrontar nuestro tramo de curvas favorito con alegría y cierto ritmo. Como nota menos positiva debemos hablar sobre el aplomo circulando por vías rápidas ya que en algunos momentos se pueden percibir algunos indeseados flaneos. Ayudando a esta solvente parte ciclo y buena puesta a punto nos topamos con dos factores igualmente gratificantes como son su motor y su equipo de frenos. El monocilíndrico empuja con vigor y hace cabalgar al unísono sus 36 CV, una cifra con la que perfectamente rivaliza ante modelos de 400 cc. La entrega de potencia es muy buena y si nos excedemos con el gas, un siempre bienvenido control de tracción nos evitará algún que otro susto. Por El especialista J.Juan y su notable sistema de frenado ponen el resto para conseguir un escúter muy divertido de llevar y muy seguro.

Un poco de todo

Nuestras conclusiones son claras: si somos capaces de quitarnos de la cabeza las manías hacia estas marcas chinas, viviremos en un mundo mejor. Es verdad que esta joven marca aún debe ganarse la confianza de profesionales y usuarios en cuanto a fiabilidad a largo plazo, pero su puesta en escena es intachable. Con el E350 tenemos un escúter que nos lo da todo: un vehículo práctico, lo suficientemente compacto y eficiente para conmutar diariamente y un escúter deportivo para poder generar un poquito de adrenalina. Con un precio situado justo en la barrera de los 5.000 €, pocas alternativas más completas y efectivas se nos ocurren.

Lo mejor:

Equipamiento
Dinamismo
Control de tracción

Lo mejorable:

Algunos plásticos
Aplomo alta velocidad
No es para todo el mundo

Ficha técnica

MOT: Monocilíndrico, 349 cc, 4v., ref. líquida, iny. elect., Euro5, ABS+CT.
POT.: 36,7 CV
PAR: 38 Nm
DEP.: 16 l.
PESO: 182 Kg
PVP: 5.087 €

Equipamiento

Casco: HJC RPHA 91
Chaqueta: LS2Norway
Guantes: Onboard MX-3 Botas: LS2 Acrux

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