Triumph Bonneville: objeto de culto…y customización

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Triumph lanzó en 1959 la Bonneville, denominada en ese momento “la moto más rápidad del mundo”. Con el paso de los años y de las décadas, este modelo de grandes prestaciones, estética única una personalidad ligada a los “espíritus libres” se ha convertido en un mito, reforzado tras su reaparición en el año 2000.

Objeto de culto por muchos moteros, también es uno de los modelos preferidos para la customización. Triumph ha dado a conocer algunas de las preparaciones más originales:

# CRD 31: obra realizada por el preparador español Café Racer Dreams, está basada en el modelo de inyección de la “Bonnie” de 2008 al cual le ha aportado un carácter atemporal con detalles de gran impacto visual.

# El Matador: Tony Prust ha realizado esta personalización que transforma completamente una Bonneville con chasis de 1968 y motor de 1972. Los cambios en el tambor delantero, el sillín, la horquilla delantera (rebajada), un escape hecho a medida o el pinstriping en el depósito hacen que en nada se parezca a la montura original.

# The Lizard King: comodidad y rudeza es lo que aporta la customización de los andaluces Macco Motors sobre una Bonneville T100 del 2009. El guardabarros trasero de la Thruxton o un frontal hecho a medida aportan una apariencia más musculosa.

# Shorty: Los italianos Mr Martini convierten a la Bonneville prácticamente en una dirt track. A excepción de su característico bicilíndrico en paralelo, la obra en nada se parece al original incorporando un escape hecho a medida o un llamativo asiento, realizado a partir de una chaqueta de cuero original de 1970.

# Mad Max: desde Australia llega esta preparación sobre la Bonneville de 2008 obra de Mean Machines. Espectacular customización de aspecto de Streetfighter gracias a un neumático trasero de 200 mm, un basculante extendido, un sistema de escape 2-1-2 o el depósito elevado.

# Monkee Hook: los preparadores daneses Wrenchmonkees son los autores de una T100 única al convertirla en una moto de carreras vintage con un original carenado, un asiento monoplaza, su faro redondo y su pintura verde oscuro.

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