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La esencia de las dos ruedas se transforma sutilmente con el paso del tiempo. Ahora, a punto de dar comienzo la segunda década del siglo XXI, uno de los segmentos más dinámicos de este sector parece haber encontrado un nuevo camino a seguir; el “triscooter” e incluso el “quadriscooter”. Dos ruedas ya saben a poco y el camino marcado parece sumar “piernas” a los vehículos del futuro. Uno de los últimos ejemplos en sumarse a esta tendencia es la firma italiana Quadro Tecnologie Srl, fundada en 2009 por Luciano Marabese y sus dos hijos, en colaboración con un grupo de empresarios. Esta empresa se basa en los 25 años de experiencia en el sector de Marabese con Marabese Design.
Marabese Design es bien conocido en el campo del diseño motocicletas, ya que ha creado, diseñado y remodelado muchos vehículos de éxito para las principales marcas del sector: Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, Moto Morini, Yamaha, Triumph, y muchos otros. Un ejmplo notable de todo esto es la revolucionaria tecnología del MP3 desarrollado por Marabese Design en 1999. Sin embargo, la firma quiere desarrollar también proyectos de alta tecnología e innovadores de forma independiente, algo que apartir de ahora se realizará bajo el sello de Quadro.
Para dar salida a esta nueva actividad la empresa italina se ha asociado a la taiwanesa AEON Motor Co., Ltd.
La estrategia de Quadro comienza por el lanzamiento de un vehículo de ruedas que estará disponible primero en Europa, en la primavera del próximo año. Este será seguido por un modelo de cuatro ruedas y las versiones fuera de carretera en 2012, así como un modelo Quadro Verde.

Nuevas formas
Los modelos Quadro son sustancialmente más seguros por diseño que una motocileta y más fáciles de conducir, sin embargo, mantienen la sensación de una moto con un reducido tamaño para el tráfico y el estacionamiento, la conciencia medioambiental y un precio competitivo.
Algunos ventaj de los modelos Quadro incluyen una mejora de la seguridad debido a su estabilidad y manejo similar al de un automóvil en las curvas y superficies resbaladizas; la extraordinaria agilidad del sistema hidráulico y  sus tres/cuatro ruedas en caminos en mal estado, baches, bordillos, vías de tranvía… y la comodidad de efectuar paradas en total equilibrio.
Los vehículos Quadro incluyen un sistema de suspensión hidráulica que representa la evolución de todos los anteriores.
Los vehículos son más manejables gracias a la superficie relativamente grande de las ruedas traseras, también hay un disco de freno por rueda que distribuye la energía de frenado sobreuna superficie mayor. Así, la capacidad de frenado de Quadros es superior.
La superficie del centro de la masa hace un viaje más cómodo y seguro incluso para los principiantes.

Inminentes
Los dos primeros vehículos previstos por la marca para su lanzamiento son las versiones Quadro 3D 350 y Quadro 4D 500.
El 3D tiene tres ruedas y es una moto ideal para los nuevos conductores con ruedas de gran diámetro (14 «delante – 15» trasera), gran capacidad de carga y está equipado con una mecánica monocilíndrica de 313 cc., culata de simple árbol de levas, refrigeración líquida, inyección electrónica y una potencia final de 22 CV a 7.000 vueltas. La transmisión es automática.
El 4D tiene cuatro ruedas, será prpulsado por un motor de 500 cc., y se espera que tenga una potencia final de 40 CV. Asimismo, Quadro ha firmado recientemente un contrato con una nuevo socio, Oxygen, para desarrollar el Quadro Green, un modelo de cuatro ruedas eléctrico.