Kymco España está presentando por todo lo alto, y no es para menos, el Grand Dink 125/300, un scooter completamente nuevo que se enmarca en el segmento GT de gama media-alta y que lo tiene todo para triunfar: un diseño al gusto europeo, versatilidad (cofre para dos cascos integrales, guantera con toma USB, etc.), comodidad (suspensiones específicas para el mercado español), seguridad (ABS Bosch 9.1 M y luces LED delante y detrás de serie), eficiencia (cumple con la normativa medioambiental Euro 4) y, como no, un precio muy competitivo, 3.699 euros la versión de 125 centímetros cúbicos y 3.999 euros, la de 300 cc. No es casual que los planes de Kymco España con la Grand Dink sean ambiciosos, en lo que queda de 2016 prevé rozar las 1.900 unidades vendidas, más de 1.400 de la variante 125 y unas 400 de la 300.

Nuevo, Premium y europeo

El scooter Kymco Grand Dink es un modelo completamente nuevo. Su línea premium y su enfoque específico para el mercado europeo le sitúa directamente en el segmento Gran Turismo (GT), en una posición media-alta de la gama de 125 cc del mercado español. Es decir, entra en un nuevo nicho de mercado más elitista y superior por lo que se erige en el nuevo buque insignia de la firma taiwanesa, con permiso del Super Dink, en términos de tecnología, equipamiento o confort.

Técnicamente, ofrece soluciones que le diferencian de la competencia. Las más importantes, el cumplimiento de la norma Euro 4 y la presencia del ABS. El Grand Dink se presenta en el mercado español como el primer vehículo de su categoría que cumple con la exigente normativa Euro 4 de emisiones, obligatoria para todos los vehículos que se comercialicen en 2017 según el reglamento europeo 168/2013. La eficiencia de ambos motores está, por lo tanto, más que avalada.

En cuanto al ABS, equipa de serie la versión 9.1 M de Bosch, un sistema de antibloqueo desarrollado específicamente para el mercado de las dos ruedas cuya principal característica es que ofrece una mayor velocidad de procesamiento en aras de obtener una mayor fiabilidad durante una frenada de emergencia en comparación con la versión 9.0.

El equipamiento del Grand Dink es otro de sus puntos fuertes al dotarse con doble faro delantero y luces LED delante y detrás, suspensiones específicas para el mercado español, cofre para dos cascos integrales (en la versión 125), guantera con toma USB, cuadro de instrumentos muy completo con gran pantalla digital, testigos de temperatura ambiente, OBD de inyección y de carga de la batería entre otros o neumáticos más deportivos exclusivos para el mercado europeo. Otro aspecto llamativo es la ausencia del suelo plano.

A la venta a partir de agosto

Kymco España iniciará la comercialización de las dos versiones (125 y 300 cc) de la Grand Dink el próximo mes de agosto. El precio de salida es muy competitivo, 3.699 euros la variante de 125 y 3.999 euros, la 300. Kymco España explica que la diferencia de precios entre ambas versiones se estrecha en el Grand Dink porque se quiere posicionar a la 300 como un megascooter muy competitivo. Así mismo, los compradores se beneficiarán de un año de seguro a todo riesgo gratuito (marca de la casa) y de la llamada “Financiación a Medida” que permite al cliente elegir cuotas y plazos que mejor se adapten a sus necesidades.