El padre de Juan Mateo vendió el taller cuando la reconversión minera parecía que se llevaba el futuro de Asturias, y animó a su hijo a buscarse la vida por otros derroteros… Hoy, Juan comanda Motoviedo.com en cuatro locales. Sin duda, aquel buen hombre subestimó la determinación de su hijo.

Como bien sabéis, nos gusta hacer un pequeño trabajo de campo antes de ir a nuestros distribuidores del mes, y Motoviedo.com tiene una tarjeta de presentación impecable: 4,5 sobre 5 en 228 reseñas de Google –barómetro siempre delicado porque ya sabéis lo hiperventilado que va el personal cuando opina “a distancia”-, y una página web de lo más completita y organizada. Son Concesionario Oficial para Asturias de Ducati, Voge, todas las marcas del Grupo Piaggio, UM, las eléctricas Silence, Super Soco y Nerva, además de las motos de agua Sea-Doo, los buggies y ATV’s Segway y todos los vehículos recreativos de Can-Am. Ah, y también distribuyen bicicletas Trek.

Obviamente, no estamos ante un concesionario cualquiera. Fijaos en el listado, abarcan todo lo que tenga dos ruedas, tres, cuatro o incluso un timón. Se atreven con lo eléctrico y lo térmico, esto último con marcas italianas de prestigio que requieren manos muy especializadas. Esta gente va con todo, son ambiciosos y muy profesionales, aún no hemos puesto un pie en la tienda y ya tienen todo nuestro respeto.

Motoviedo.com empezó su andadura en 2005, ocupando un pequeño taller que hasta entonces había sido de otro tallerista clásico de Oviedo, Ovimoto. Durante los siguientes años, el negocio no ha dejado de expandirse gracias a los diferentes acuerdos y proyectos empresariales en los que se han involucrado. Por méritos propios, en la actualidad son una de las marcas de referencia en el mundo de la moto y vehículos off-road en Asturias.

Ahora sí, nos desplazamos hasta el polígono industrial Espíritu Santo, en la periferia de Oviedo, para conocer las instalaciones y la gente de Motoviedo.com. Nos recibe Juan Mateo, su gerente. Empezó hace casi veinte años de cero, solo movido por su pasión, aunque su padre había sido chapista y ya desde chaval estuvo rodeado de herramientas, motores abiertos y gente con las manos negras. “Empecé muy bien, crecíamos muy rápido y vendíamos motos como locos. El negocio se quedó pequeño, cogí una nave mayor y entonces vino el batacazo de la crisis del 2008”, revela nuestro protagonista.

Capearon el temporal como pudieron. Por aquel entonces, Juan ya era Concesionario Oficial de Can Am, ya que el mundo del quad también le atraía mucho, y además en Asturias siempre se han vendido muy bien estos vehículos. Por lo demás, seguía llevando el taller con la libertad que da ser un multimarca. En 2014, firmaron un acuerdo con Honda y abrieron EspacioMoto.com en Gijón. Por un tiempo, los dos talleres se llamaron “EspacioMoto”, por aquello de no llevar la marca “Motoviedo” a Gijón, ya saben, esa españolísima rivalidad entre ciudades que en el fondo se quieren…

En 2017, les cayó encima el gran lote: Ducati y todas las marcas del grupo Piaggio. Juan estaba gestionando un pequeño monstruo empresarial que despachaba mil motos al año. Y por si fuera poco, también montó un alquiler de motos acuáticas en el puerto de Gijón.

Por cuestiones que nada tuvieron que ver con las ventas, Honda rompió el contrato con EspacioMoto.com; una puerta cerrada abre otras puertas, así que los asturianos se unieron a Voge antes de explotar como una de las marcas chinas con mayor proyección. Enésima jugada maestra de Juan Mateo, que nos lo explica así, “Lo del EICMA de este año [2024] no lo había visto nunca antes. Ha sido un auténtico desembarco de China, motos muy bien acabadas, van a coger una cuota de mercado muy importante, han copiado todo lo bueno de los europeos y los japoneses: dicho con todo el respeto, que se preparen todos ellos”. Sobre el modelo Voge de moda, Juan añade, “Tenemos 50 reservas de la 900DSX. Nunca, en mis veinte años en el oficio, vi semejante revuelo por una moto, tantas reservas a ciegas”.

Durante el confinamiento del COVID, Juan creó otra pata para su negocio: la venta de bicicletas. En un local segregado, no muy lejos de donde tenemos esta charla, está Espaciobike.com, distribuidor de la prestigiosa marca Trek. Un emprendedor como Juan no podía defraudarnos cuando le preguntamos por los planes para el futuro, “Levantaremos de cero una supernave con varias entradas, cada una con los estándares de cada marca, y un gran taller global en el núcleo. Quiero centralizarlo todo porque los costes estructurales se han disparado, desde un paquete de folios hasta las comisiones de los bancos, tenemos que replantearlo todo para seguir siendo viables. Hemos vendido mucho, pero los márgenes también se han reducido mucho”.

Juan añade que vender motos ha dejado de ser rentable, y que el taller proporciona el sustento, pero tampoco es lo que era. Por lo demás, Juan está convencido que estamos a la vuelta de un cambio de paradigma en el mundo de la moto, sobre todo por la influencia china, que al motor de gasolina le queda más recorrido de lo que anuncian los políticos, y que lo eléctrico aún tiene que madurar. En todo caso, Juan Mateo es de aquellos emprendedores a los que no les ves el techo profesional…