El pasado 1 de octubre entró en vigor en España el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos. Respecto a su predecesor de 1995, incorpora algunos cambios significativos en la regulación y tratamiento de los automóviles, motocicletas y ciclomotores que se consideran históricos. Estas modificaciones buscan facilitar el proceso de clasificación y regulación de este tipo de vehículos y aportan una mayor flexibilidad para sus propietarios en términos de circulación y mantenimiento, en especial dentro del contexto de las nuevas restricciones medioambientales.

Principales novedades

• Clasificación más ágil: el proceso de clasificar un vehículo como histórico es más ágil y accesible con la nueva normativa. Ahora, los propietarios que deseen obtener esta categoría deberán presentar una declaración responsable en la que se certifique que su vehículo es susceptible de ser considerado histórico, acompañada de cuatro fotografías que muestren el estado del vehículo. Además, será imprescindible que el vehículo tenga la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) vigente y se deberá adjuntar una copia del Permiso de Circulación. Como parte del trámite, también se requerirá el pago de una tasa que, de acuerdo con la regulación, costará alrededor de 20 euros. Este nuevo sistema simplifica el procedimiento, haciéndolo más rápido y menos costoso para los propietarios.
• ITV cada 4 años: bajo esta normativa, las motos tendrán que someterse a la inspección técnica cada cuatro años, lo que representa una mejora en términos de coste y esfuerzo para sus propietarios, ya que anteriormente la periodicidad era mayor. En el caso de los ciclomotores, la normativa introduce una exención completa de la ITV, reconociendo la menor potencia y uso de estos vehículos, lo que facilitará enormemente la posibilidad de tener en regla un ciclomotor histórico.
• Vehículos de más de 60 años: el nuevo reglamento introduce una medida revolucionaria: estos automóviles estarán exentos de pasar la ITV, liberando a sus dueños de la obligación de cumplir con este trámite. Esta disposición responde a la consideración de que estos vehículos, debido a su antigüedad y su reducido uso en la mayoría de los casos, no representan un riesgo significativo para la seguridad vial ni para el medio ambiente. Además, se espera que esta exención fomente la preservación y restauración de vehículos que de otro modo podrían desaparecer por la dificultad de cumplir con requisitos técnicos modernos.
• Pegatina de la ITV: desaparece la obligación de exhibir la tradicional pegatina de la ITV, un requisito que hasta ahora era obligatorio en todos los vehículos que superaban la inspección técnica. Asimismo, también se elimina el anterior indicativo de “Vehículo Histórico” (VH), que era obligatorio para todos los vehículos con esta clasificación. Este será reemplazado por un nuevo adhesivo de color amarillo con una “H” en negro. Este nuevo distintivo tiene como objetivo una mayor visibilidad y reconocimiento de los vehículos históricos.
• Fin a la duplicidad de matrículas: con el nuevo reglamento, desaparece la duplicidad de matrículas que existía en el proceso de matriculación, y se permite que los propietarios recuperen la matrícula más antigua que haya tenido el vehículo. Esto incluye la posibilidad de utilizar las letras provinciales vigentes en el momento de la primera matriculación, e incluso las correspondientes a antiguas provincias. Este aspecto del reglamento es una muestra clara de respeto hacia la historia de cada vehículo, permitiendo que estos no solo circulen, sino que también lo hagan con una matrícula acorde a su época y procedencia original, reforzando así su autenticidad y valor histórico.

MOTO Club MAPFRE ha elaborado un vídeo en el que explica de forma detallada los puntos clave del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos. Aquí os lo dejamos: