En nuestra reciente visita a las instalaciones centrales de Launch Ibérica, en Palau-solità i Plegamans (Barcelona), tuvimos la oportunidad de interactuar con parte de su innovadora gama de equipos de diagnosis para motocicletas. Entre ellos destaca el modelo MS 80, el más avanzado de su línea, que ofrece amplias funciones como diagnosis avanzada para E-Moto, motos de agua y vehículos con tecnología específica, incluyendo inmovilizadores y programación de llaves. También exploramos su conectividad con marcas como Ducati, comprobando su precisión para gestionar sistemas avanzados de control y mantenimiento sobre una Multistrada 1200 Enduro. La cobertura de este equipo se extiende a motocicletas asiáticas y vehículos de cuatro ruedas, con herramientas como las opciones China Engine y China ABS, que facilitan el diagnóstico de modelos menos comunes. Además, evaluamos la facilidad de actualización de los equipos y el enfoque monomarca de las soluciones iScan, diseñadas para talleres que buscan una herramienta completa y eficiente.

MS 80: Navaja suiza

El equipo MS 80 es el más alto de la gama, ofreciendo unas prestaciones y número de funciones de referencia en comparación a otros productos del mercado. Además de ofrecer las funciones avanzadas necesarias para una cobertura amplísima, incluye paquetes adicionales de diagnosis como, el específico para E-Moto, el dedicado a las motos de agua y otros no menos destacables como, Inmovilizador y programación de llaves, Ajustes de cuadro de instrumentos, Programación de unidades de control. Además, el MS 80 ofrece un módulo de información muy útil, que incluye detalles para el mantenimiento y la reparación (localización del conector de diagnosis, fluidos, capacidades, pares de apriete, etc.).

Gran cobertura y accesos rápidos

Como no podría ser de otro modo, con este equipo se cubren todas las marcas principales del mercado. Además, este equipo ofrece una enorme cobertura para motocicletas asiáticas y en especial del mercado chino. Esto último es una cosa a tener muy en cuenta, dada la gran cantidad de motocicletas que están presentes en nuestro mercado que no son oficialmente chinas, pero tienen componentes y fabricación “made in China”. Las opciones específicas de China Engine y China ABS son un comodín muy agradecido, ya que permiten acceder a la unidad de motor o ABS indicando la marca del sistema y la variante de la unidad de control. Esto permite comunicar y autodiagnosticar sistemas de motocicletas que pueden no estar cubiertas por marca y modelo.

Repasando rápidamente algunas de las marcas tradicionales cubiertas, podemos incluir todas las japonesas, estadounidenses como Harley Davidson, Buell e Indian (USA) y a todas las europeas habituales (grupo Piaggio, Ducati, KTM/Husqvarna, BMW, etc.). La cobertura también es amplia en cuanto a vehículos ligeros de cuatro ruedas (quads, ATV y side by side) con las principales marcas vendidas en España, como Polaris, CF Moto, Kymco o Linhai.

Podréis leer el artículo completo en nuestra Revista Digital MT335, correspondiente a enero-febrero 2025.