KTM ha informado a los propietarios de los modelos 690 Duke y 690 Duke R fabricados entre 2012 y 2016 que deben someterla a una revisión en un concesionario oficial KTM para comprobar el cableado del modulador del sistema ABS.

La firma austríaca ha detectado en sus continuas inspecciones posventa que en esta naked se pueden crear falsos contactos entre la instalación eléctrica y el modulador ABS. Así puede producirse una conexión eléctrica a través del latiguillo de freno entre dicho modulador y la masa del vehículos. Esta anomalía se ha dado en casos muy aislados y para que esto suceda el cableado eléctrico debe estar rasgado y en contacto con el modulador ABS y que el latiguillo de freno sea conductor lo que podría provocar que el latiguillo se pueda recalentar en exceso y, en última instancia, fundirse y provocar un fallo en el circuito de freno. Debido a tal concatenación de circunstancias, es muy difícil que este fallo se pueda producir pero KTM quiere descartar cualquier posibilidad al respecto por lo que en la llamada a revisión comprueba el guiado del cableado y añade un cable de masa.

Como ya hemos señalado, los propietarios afectados por esta llamada a revisión han sido informados mediante una carta personalizada para que se pongan en contacto lo más rápidamente con un Concesionario Oficial KTM para concertar una cita para llevar a cabo esta intervención. Los propietarios de una 690 Duke o 690 Duke R también pueden comprobar de forma on line si su motocicleta está afectada por esta incidencia consultando el apartado “Servicio y Campañas de seguridad” dentro de la web de KTM. Obviamente, la comprobación y reparación del cableado del modulador ABS no tiene coste alguno para el cliente pero debe realizarse obligatoriamente en un Concesionario Oficial KTM.