Keeway Vieste XDV 125 vs 300: Más allá de la ciudad

Las nuevas Keeway Vieste XDV, disponibles en 125 y 300 cc, son dos recién llegadas en un segmento en fase de expansión al que casi todas las marcas quieren entrar. La moda de los SUV que tanto ha cuajado en nuestra sociedad en coches se abre paso también en los escúteres de pequeña y media cilindrada como bien demuestran estas dos Keeway.

El carácter más campero que exhiben los Vieste XDV se caracteriza por ofrecer una estética más agresiva, angulosa y atrevida para destacar entre el montón de modelos urbanos. Aunque no son motos realmente para hacer offroad, sí que permiten realizar alguna intrusión sobre lo marrón gracias a, principalmente, su altura libre al suelo algo superior, unas gomas mixtas y a unos plásticos negros protectores en la parte inferior.

Usuario maduro

En su día, ya probamos las Vieste “normales” y nos parecieron un producto muy sólido, redondo y fino. Utilizando su misma base, tenemos estas dos versiones con cilindradas de entre 125 y 300 cc, cada una con un público objetivo diferente dependiendo de las necesidades y limitaciones en cuanto distancia, carnet y presupuesto. Ambos modelos son exactamente iguales a nivel de plásticos y chasis con leves diferencias tanto en suspensiones como en algunos elementos de equipamiento. La bonita y potente iluminación Full led o el logo iluminado encima del display LCD nos dan pistas sobre los elevados estándares de calidad de todo el conjunto.

A nivel ergonómico, podemos comprobar como de entrada, este ya no es el escúter para el principiante o aquella persona de baja estatura que busque su primer medio de transporte. Los Vieste XDV van enfocados a un público más adulto que sabe lo que quiere, porque las motos ya son más altas y al tener este túnel tan prominente, puede dificultar el acceso a según que público. Una estatura media e incluso alta, irá de forma muy natural. Un elemento que nos ha gustado mucho y aporta practicidad es la cúpula fácilmente regulable en tres alturas que nos protegerá muy bien del viento. Aun así, no podemos obviar que este sigue siendo un escúter compacto con el tamaño perfecto para circular por ciudad y con una plaza trasera que no estaría entre sus mejores cualidades.

Agilidad polivalente

En este sentido, la corta distancia entre ejes se convierte en su gran ventaja al movernos por ciudad e, incluso, por pistas. Pero también es su gran inconveniente al buscar altas velocidades con un comportamiento más nervioso y menos aplomado al superar los 100 km/h. Los neumáticos, de 13” en ambos trenes, se nos antojan un pelín pequeños. Con una o dos pulgadas más, hubiéramos ganado algo más de estabilidad, aunque también es verdad que estas motos no han sido pensadas para ir por vías rápidas.

El modelo del octavo de litro se encuentra cómodo a los 80 km/h y la 300 cc te da un poquito más para conseguir una velocidad de crucero cómoda de 115 km/h. En cualquier caso, donde si brillan ambas motos es en las notables aceleraciones que brindan para convertirse en un arma de movilidad urbana de referencia. Los 11,5 CV de la benjamina provienen de un moderno motor refrigerado por agua que va bastante bien y mueve los 159 kg del conjunto con suma facilidad.

La 300, por su lado, nos ofrece unas excelentes aceleraciones desde parado pese a no tener una gran punta. No solo juega a favor el motor de casi 26 CV, sino que la relación del variador es muy buena primando las aceleraciones y las recuperaciones, justo lo que necesitas para moverte por ciudad. Si tuviéramos que destacar alguna cualidad menos positiva acerca de estas dos motorizaciones, diremos que su refinamiento en parado podría mejor. También debemos mencionar que la 125 equipa un sistema Start-Stop que nos permitirá ahorrar un poco de gasolina en conducción urbana.

Además de estar muy bien rematados, los Vieste XDV incorporan un completísimo equipamiento. El mejor ejemplo de ello lo encontramos en el siempre bienvenido sistema ABS que incorpora la 125, un elemento que marca diferencias en un segmento tan competido. En la 300 tenemos unas suspensiones un poco más elaboradas y firmadas por KYB tanto en la horquilla invertida delantera como en los amortiguadores traseros regulables. Estos últimos son de tipo PiggyBack y regulables en compresión. Eso sí, su deportivo tarado nos restará algo de confort al pasar por encima de cada badén. A nivel de comportamiento, KYB aporta un plus y acaba de desmarcar la 300 respecto a su competencia.

La frenada es otra de las asignaturas que las Keeway bordan con nota y acento español. La frenada cuenta con ABS en ambos modelos en conjunto que viene firmado por el especialista J.Juan. Su efectivo y resolutivo funcionamiento nos ha aportado mucha confianza, progresividad y seguridad en todo momento y en ambos modelos.

Producto elevado

Keeway no ha escatimado absolutamente nada para conseguir un producto actual que cuente con un equipamiento lo suficientemente completo como para competir contra cualquier rival. Algunos de estos elementos más destacados podrían ser unos puños calefactables o los sensores de presión de neumáticos que incorpora la 300 cc, unas delicatessen poco habituales en este segmento. Completando la ristra de elementos nos topamos con un sistema de acceso sin llave Keyless, manetas regulables y hasta un freno de estacionamiento (solo en la 125).

En cuanto a capacidad de carga, ambas XDV tienen guantera delantera con toma USB y un práctico hueco bajo el asiento capaz de albergar un integral. Todos estos detalles siempre agradan y elevan el producto a una nueva categoría. El mínimo que exige el cliente tipo de estos modelos sigue creciendo y Keeway no quiere perder comba.

Todo tiene su encaje en el mercado siempre y cuando el precio lo acompañe. Los 3.190 euros de la 125 la meten de lleno a competir en un segmento repleto de una aguerrida competencia. Para toda la tecnología y equipamiento que lleva, creemos que es la 300 la compra maestra gracias a un ajustado precio de 3.990 €. A pesar de sus neumáticos pequeños y corta distancia entre ejes, la 300 es el modelo mejor posicionado en cuanto a sus rivales. A todo ello, debemos sumar la confianza que Keeway Motor Group y sus cerca de dos décadas en nuestro país son una garantía inequívoca del excelente servicio posventa del que se benefician estas Keeway.

Lo mejor de la Keeway Vieste XDV 125: