¿Saben los motoristas cómo actuar en caso de pinchazo? Continental les ayuda indicándoles los pasos que tiene que realizar en caso de que se produzca

Tranquilidad, apartarse y señalizar

Ante un pinchazo el motorista debe mantener la tranquilidad, evitar los movimientos bruscos y no frenar de golpe. Se debe agarrar el manillar con firmeza y reducir la velocidad gradualmente frenando con la rueda que está en buen estado.

Una vez puestas las luces de emergencia (o en su defecto el intermitente trasero), se debe salir de la vía por la que circula y buscar un lugar seguro para parar la moto. En caso de estar en la ciudad, se debe parar en un lugar que no suponga ningún peligro ni que entorpezca el tráfico. Si está en una carretera nacional o autopista, lo ideal es llegar a un área de descanso. Lo más habitual es que el neumático se haya pinchado con un elemento punzante que hace de tapón y el aire sale de forma lenta lo que permitirá llegar a tiempo a un lugar seguro. En caso de no poder llegar a una vía de servicio, se intentará estacionar en un arcén ancho. Lo primero que se debe hacer tras bajar de la moto es ponerse el chaleco reflectante. Este elemento no es obligatorio en las motos pero sí recomendable.

¡El kit antipinchazos o spray de espuma es una solución temporal!

La solución más inmediata es un arreglo provisional. Continental insiste en que una vez que un neumático ha sufrido un pinchazo es muy importante cambiarlo lo antes posible. Como no se puede llevar un neumático de repuesto, una solución de emergencia es llevar un kit antipinchazos o un spray de espuma.

El spray de espuma sirve para pequeños pinchazos (Continental enfatiza en que es una solución temporal) y para neumáticos tubeless o sin cámara. Lo primero que hay que hacer es buscar si el objeto sigue clavado o no. En caso afirmativo es muy importante no quitarlo ya que esto podría provocar que el neumático perdiera el áire de forma rápida. Una vez localizado el pequeño agujero, se debe conectar el spray con la rueda a través de la válvula de inflado y, a continuación, apretar el pulsador hasta que toda la carga del bote se haya introducido en la parte interna del neumático. Lo que se hace es introducir un líquido por la válvula que se expande y se solidifica hasta sellar el pinchazo impidiendo así la salida del aire del neumático.

Los kits antipinchazos normalmente constan de tenazas para quitar el objeto clavado, pegamento, punzón, aguja con punzón, cuchilla, tiras de goma, botella de gas comprimido y adaptador de las botellas de aire y estuche. En este caso, proporciona las herramientas para retirar el clavo o tornillo clavado y rellenar el agujero con una pieza de material elástico y pegamento flexible.

En caso de no disponer ni de spray de espuma ni de kit antipinchazos o no poderlo reparar con los medios propios, la solución será llamar a la grúa y a los servicios de emergencia para asegurar la zona y que no se produzca ninguna situación de peligro en el arcén.

Volver a la carretera con precaución

Si el motorista no ha conseguido reparar el pinchazo, deberá recoger todo lo utilizado para no dejar restos en la carretera e incorporarse a ella circulando a baja velocidad. Aquí debe imponerse el sentido común, circular a una velocidad más prudente de lo habitual pero sin entorpecer el tráfico ni ponerse en peligro.

Huelga decir que lo primero que se debe hacer es acudir a un taller para reparar el pinchazo.

Atento al seguro de la moto

Continental recomienda que el motorista se asegure de que el seguro cubra las incidencias con los neumáticos ya que muchos de ellos las excluyen. Algunos solo cubren la reparación de urgencia pero no el cambio o solo el desplazamiento hasta el taller más cercano.

Para recibir ayuda por parte del seguro en caso de pinchazo se debe tener contratada la asistencia en carretera. Esto supondrá una enorme diferencia económica a la hora de afrontar un pinchazo. Con esta cobertura el seguro se encarga de recoger la moto con una grúa y trasladarla al taller o, incluso en algunos casos, reparar directamente el neumático, si es posible en el mismo lugar donde el motorista se ha quedado parado.

Y siempre, ser previsor

Para evitar los pinchazos es fundamental mantener los neumáticos en buen estado. El motorista debe estar atento a su comportamiento y aspecto, tanto rodando como parado, debe observar que la forma y el dibujo no están alterados y vigilar las presiones de forma regular. En caso de mantener los neumáticos en buenas condiciones, sufrir un pinchazo es una cuestión de mala suerte.

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