Dunlop ha presentado un nuevo neumático de off road, el Geomax MX12, diseñado para condiciones de arena y barro y que supone un salto cualitativo de rendimiento muy importante respecto a su predecesor, el MX11.

Tres características de su diseño son la clave del aumento de prestaciones, la primera es que Dunlop ha mejorado el rendimiento en arena y barro optimizando el perfil y el patrón del neumático con la nueva tecnología V-Block que proporciona mejor tracción a la salida de las curvas y una mayor área de contacto optimizando así la estabilidad en frenada. La segunda es un nuevo patrón de la banda de rodadura que mejora el control de tracción para evitar el deslizamiento en terrenos complicados con lodo y arena. Además, el neumático trasero se beneficia de la Tecnología de Tacos de Agarre Progresivo en Curvas que proporciona más estabilidad en las curvas gracias a un elevado agarre lateral y a un mayor control del deslizamiento. Y la tercera característica es que la tracción y la capacidad de absorción de los choques ha sido mejorada con el nuevo diseño de construcción de la carcasa que crea un diámetro ampliado que proporciona una mayor huella de contacto al suelo. Esto, combinado con la evolución de la estructura macromolecular del polímero ya incluida en el MX11, mejora su durabilidad.

El mejor banco de pruebas para los neumáticos es la competición y los Geomax de Dunlop han triunfado en el Campeonato Mundial de MXGP con las victorias de Shaun Simpson y Clement Desalle. “Nuestro trabajo de desarrollo llevado a cabo en el Campeonato Mundial MXGP de la FIM ha ayudado a los pilotos Dunlop a subir al escalón más alto del podio hasta en seis ocasiones durante los últimos 12 meses” ha señalado Andy Marfleet, director de marketing de Dunlop Moto para EMEA.

Con este lanzamiento, la marca británica propone una amplia gama MX: los nuevos MX12 para condiciones de arena y barro; los MX3S para terrenos blandos e intermedios y los MX52 para terrenos entre intermedio y duro.