El aumento de las matriculaciones de motocicletas y el buen momento del sector de las dos ruedas está impulsando la demanda de productos de encendido NGK y de electrónica de vehículos NTK. La propuesta del fabricante de origen japonés es de lo más atractiva y amplia: más de 400 referencias específicas para motocicletas en los componentes citados que alcanzan una cobertura del parque europeo de motocicletas y escúteres superior al 90%. Y lo que aún es más importante, todas ellas son de un elevado nivel de calidad y fiabilidad, cualidades avaladas por la destaca presencia en primer equipo de las dos marcas de Niterra.
Las bujías NGK Iridium IX, ejemplo del know how de Niterra
La evolución de los motores hacia mayores niveles de eficiencia y rendimiento ha incrementado la demanda de bujías capaces de ofrecer una combustión más eficaz, intervalos de mantenimiento prolongados y un funcionamiento fiable en condiciones exigentes. En este contexto, las tecnologías basadas en metales preciosos, especialmente el iridio y el platino, han adquirido un papel destacado.
Las bujías NGK Iridium IX incorporan un electrodo central de iridio de 0,6 mm de diámetro, soldado mediante láser, y un electrodo de masa de aleación de níquel con diseño cónico. Esta configuración facilita la propagación del núcleo de llama, reduce la tensión necesaria para el encendido y favorece una combustión más completa. Entre sus prestaciones destacan una respuesta más precisa del acelerador, facilidad de arranque y un funcionamiento más regular del motor. El electrodo de iridio ofrece una elevada resistencia al desgaste y permite mantener la separación óptima entre electrodos durante un kilometraje prolongado. Además, el diseño de electrodo en anillo (ring-gap) contribuye a reducir la acumulación de hollín y las pérdidas de tensión. Estas características hacen que las Iridium IX sean adecuadas tanto para motores sometidos a frecuentes ciclos de arranque y parada en ciudad como para aplicaciones de altas prestaciones.
Junto a su gama convencional de níquel, NGK también dispone de bujías M10 con electrodos de níquel y de metales preciosos, desarrolladas específicamente para motores de última generación y alta eficiencia que requieren bujías de menor diámetro.
Tecnologías de encendido y sensores
Aunque las bujías siguen siendo uno de los principales activos de Niterra para el sector de las dos ruedas, la actividad de la compañía también abarca otros componentes del sistema de encendido y control del motor, como las pipas de bujía y las sondas lambda. Estas últimas desempeñan un papel relevante en las motocicletas actuales, ya que permiten controlar la composición de los gases de escape para ajustar la combustión, reducir las emisiones y mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor.
La combinación de una amplia cobertura de aplicaciones y décadas de experiencia en ingeniería para primeros equipos (OE) permite a Niterra ofrecer soluciones dirigidas tanto a distribuidores como a talleres. Su catálogo facilita la gestión de referencias y existencias, al tiempo que proporciona a los profesionales componentes con garantías de calidad y fiabilidad para las operaciones de mantenimiento y reparación.
La compañía mantiene así su apuesta por el desarrollo de tecnologías de encendido y sensores para fabricantes de motocicletas, escúteres y vehículos powersports, además de atender las necesidades del mercado independiente. Esta actividad se apoya en sus acuerdos de colaboración con fabricantes de primeros equipos (OEM) y en la experiencia acumulada en competición.
Al hilo de la competición
Niterra utiliza el motociclismo de competición como banco de pruebas para desarrollar y validar sus tecnologías destinadas a vehículos de dos ruedas. A través de sus acuerdos de patrocinio y su capacidad de ingeniería, la compañía colabora con algunos de los equipos más destacados del panorama internacional.
En la temporada 2026, Niterra es patrocinador oficial de más de la mitad de los equipos que participan en el Campeonato del Mundo de MotoGP™, la principal categoría del motociclismo de velocidad. Su presencia también alcanza el Campeonato del Mundo de Superbikes (WorldSBK), donde distintos fabricantes recurren a sus sistemas de encendido en una competición que utiliza motocicletas derivadas de modelos de producción. La actividad deportiva de la compañía se extiende asimismo a otras disciplinas, como motocross, speedway y trial, en las que apoya a pilotos de referencia como Toni Bou. Esta presencia en distintas especialidades se ha traducido en numerosas victorias y títulos en campeonatos internacionales.
La competición permite someter sus productos a condiciones extremas de funcionamiento y obtener información para perfeccionar sus prestaciones, fiabilidad y resistencia. Los conocimientos adquiridos en los circuitos contribuyen posteriormente al desarrollo de tecnologías destinadas a las motocicletas de serie.
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