Honda CL500: Estilo con sentido

Inspirada en las scrambler clásicas pero con alma urbana, la Honda CL500 se presenta como una opción tan estética como funcional. Con una base mecánica consolidada, una ergonomía cuidada y un comportamiento equilibrado, convence tanto a usuarios noveles como a quienes buscan una moto versátil, atractiva y lista para todo.

Pocas veces una motocicleta nos ha dejado una sensación tan redonda como la Honda CL500. No solo es una de las scrambler más accesibles del mercado, sino también una de las más honestas, funcionales y completas dentro del espectro A2. Inspirada por las míticas CL de los años 60 y 70, esta reinterpretación moderna se apoya sobre la sólida base del motor CB500 para ofrecer una moto polivalente que brilla tanto en ciudad como en escapadas de fin de semana… o incluso más allá.

Su diseño evoca directamente las scrambler clásicas con detalles que enamoran: depósito redondeado con parches para las rodillas, horquilla con fuelles de goma, doble escape elevado con protector perforado y un asiento plano que rezuma autenticidad. Todo ello se combina con una ergonomía muy bien trabajada, donde el alto manillar, las estriberas centradas y la baja altura del asiento (790 mm) contribuyen a una postura cómoda, funcional y natural para motoristas de cualquier talla. La CL500 no solo entra por los ojos: convence también al sentarse en ella.

Soltura y diversión

En marcha, la CL500 se desenvuelve con soltura en todos los escenarios para los que fue concebida. En ciudad resulta ligera, ágil y manejable gracias a un tacto de dirección preciso y un radio de giro cerrado. La combinación de llantas de 19 y 17 pulgadas con neumáticos mixtos Dunlop le permite absorber baches, badenes o incluso bordillos con total solvencia. A nivel ergonómico, transmite una sensación general de control, lo que junto a su reducido peso en orden de marcha (192 kg) la convierte en una compañera ideal para el día a día.

Fuera del entorno urbano, esta Honda demuestra una sorprendente polivalencia. El propulsor bicilíndrico de 471 cc, que roza los 47 CV, ofrece una respuesta más que satisfactoria para mantener ritmos constantes en carretera abierta. Destaca por su suavidad, su elasticidad en medios y su capacidad para responder con solvencia incluso en tramos revirados. A ello contribuyen el buen escalonamiento del cambio de seis velocidades y la presencia de un embrague asistido y antirrebote que suaviza las reducciones.

Sobriedad tecnológica

La parte ciclo, sin alardes técnicos, responde bien dentro de un uso razonable. Las suspensiones de largo recorrido (150 mm delante y 145 mm detrás) filtran con eficacia las imperfecciones del firme, aunque pueden mostrarse algo blandas si se rueda con ritmo más elevado o en tramos bacheados. En frenada, los discos de 310 mm delante y 240 mm detrás, con ABS optimizado para situaciones de baja adherencia, ofrecen una potencia bien dosificada y suficiente para las prestaciones del conjunto. En conducción off-road ligera, la CL cumple con dignidad: no pretende ser una trail ni una enduro, pero su posición elevada de escape, ergonomía y altura libre al suelo permiten afrontar pistas sencillas con confianza.

En cuanto a tecnología y equipamiento, cuenta con iluminación LED completa, instrumentación LCD mejorada para una mejor visibilidad diurna, y sistema ESS de señal de parada de emergencia. La autonomía ronda los 300 kilómetros gracias a su eficiente consumo y su depósito de 12 litros, ideal para quienes buscan una moto práctica y económica. Solo echamos en falta pequeños detalles como manetas regulables, que serían de gran ayuda para usuarios de manos pequeñas.

Por 6.790 €, la Honda CL500 se posiciona como una opción sumamente atractiva para quienes buscan una scrambler con estilo, divertida, válida para el día a día y lista para la aventura. Esta es una moto bella, versátil y funcional, que no pretende deslumbrar con cifras, sino conquistar con experiencia real. Y lo consigue.

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